重康动力（深圳）有限公司

 

操作使用与维护保养

康明斯柴油发电机组开停机操作程序

 

康明斯柴油发电机组的使用寿命、工作可靠性和经济性在一定程度上取决于柴油机在使用初期的磨合情况。购买新机后，用户必须按规定执行100小时的磨合期。磨合期要求不超载，负载不超过额定容量的80%，瞬间110%电流工作时间不超过5分钟。试机期间，每10小时检查一次机油油位。新机磨合期是延长柴油发电机使用寿命的重要起点，磨合期过后要对新机进行保养。 

 

  

一、开关机步骤

 

● 第一步：往水箱添加冷却液

先关掉放水阀门，加入弗列加冷却液（推荐预混型）直到水箱口的位置，盖好水箱盖。

 

 

注意：请不要在水温高温或设备运行情况下加注冷却液 

 

● 第二步：加机油

机油分夏季、冬季两种，不同季节选用不同的机油，在加机油的过程中要注意观察油标尺，直至机油加到油标尺刻度中间的位置，不要超过最高刻度。盖好机油盖，切勿加多，过多的机油会造成排机油和烧机油的现象。

 

 

● 第三步：柴油发电机组的进油与回油要分清

为确保柴油发电机组的进油是干净的，一般要让柴油沉淀72小时。进油的位置切勿插到油缸的底部，以免吸到脏油，堵塞油管。

 

● 第四步：泵柴油（PT系列油泵无需此步骤）

首先松开手油泵上的螺帽，用掌心按住柴油发电机组手油泵的手柄，进行均匀的按压，直至油进入油泵内。

 

● 第五步：放空气

想松开高压油泵的放气螺丝，然后手压手油泵，你会看见螺丝孔里有油和气泡溢出，直至你看见流出的全是油为止。拧紧螺丝。

 

● 第六步：接启动马达

分清马达的正负极与电瓶的正负极。先接马达的正极，接正极的时候，切勿让接线端接触到其他接线段。然后接马达负极。

 

● 第七步：空气开关

在未启动柴油发电机组之前或柴油发电机组没有进入送电状态，开关应处于分开状态，开关下端有四个接线端，这三个是三相火线，旁边独立的是零线。零线与其中任何一火线接触的电源是220V的照明电，切勿使用一项超出发电机额定功率的三分之一。

 

● 第八步：仪表部分

（1）电流表，在使用过程中，准确的读出使用的功率大小。

（2）电压表，检测电机输出电压。频率表，频率表必须达到50HZ，是检测转速的依据。

（3）电流与电压转换开关，检测电机仪表数据的。

（4）油压表，检测柴油机运转油压，在全速状态下，应不小于0.2大气压。

（5）转速表，转速应位于1500转每分钟。

（6）水温表，在使用过程中，不能超过95度，油温一般不能超过105度。

 

● 第九步：启动

首先按手动键（一般是手型图示），按下启动按钮（一般是绿色图示），着机后松开按钮，柴油发电机组于怠速缓升至高速，检查所有仪表的读数。在一切正常的情况下方可合上空气开关，送电成功。

 

● 第十步：停车

先关闭空气开关，切断供电，再按一下停止键（一般是红色图示），让柴油发电机组再怠速3到5分钟，然后关闭。

 

二、使用过程中的注意事项

1、 发动机的走热

当发动机起动后，在曲轴和轴承之间、活塞和气缸套之间建立起油膜需要一段时间。运动零件之间的最合适宜的间隙只有在发动机零件达到正常的工作温度以后才能得到。所以要随着发动机的热机，逐步将发动机转速提高到工作转速，以避免活塞卡死在气缸里，以及轴与轴承产生干摩擦。

2、发动机的转速

所有康明斯发动机均装有调速器以防止速度超过最高额定转速或预定的额定低速。

注意：需要用途中发动机的使用转速低于最高额定转速，详见名牌。柴油发电机组驱动用发动机已经预先调整使之在规定的调节转速下工作。

3、 机油温度

机油温度表的正常读数应在82℃和107 ℃之间。在满负荷状态下，机油温度短时间达到116℃时不要惊慌。注意：油温度的突然增高如果不是因为负荷时增加所引起，那就预示很可能有机械故障，应立即进行检查。

4、预热功能

在发动机预热期间，应逐步增加负荷直到机油温度达到60℃时为止。当机油还是冷的时候，它不会起到很好的润滑作用。连续的或长时间的在机油温度低于60℃下怠速运转将引起曲轴箱中的润滑油稀释和产生酸质，从而加速发动机的磨损。五． 冷却水温度。冷却水温度在74~93℃ 之间是最理想的，此时发动机的工作零件得到了均匀的膨胀，从而获得了最佳油膜间隙。发动机冷却液的最高温度不应超过100℃。在冬、夏两季，发动机内一定要装节温器，避免长时间的怠速运转并采取必要步骤以保持冷却水温度最低达到74℃。寒冷气候条件下，如需要可使用散热器百叶窗或或盖住散热器一部分防止过冷。六． 机油压力。油温在107℃时的正常的发动机机油压力，当新发动机投入使用时，并观察并记录机油压力，作为以后判断发动机工作情况变化迹象的参考（起动时机油压力高不必惊慌）。为使记录更为准确可靠，机油更换后应立即记下机油压力读数。七． 发动机的停机。停机前发动机要怠速运转几分钟。停机前使发动机怠速运转3~5分钟，让润滑油和冷却水带走燃烧室、曲轴和轴等部位的热量，这是很重要的，这对涡轮增压机发动机尤为重要。

（1）高温

涡轮增压器中的轴承和油封，均要受到排气高温的影响。发动机在运转时，这些热量由循环的机油带走，但是，如果发动机突然停机，增压器温度可能升高56℃之多。过热的结果将会使轴承卡死或油封失效。不要使发动机过于长时间怠速运转。长时间怠速运转对发动机是不利的，因为燃烧室温度过低，使燃油不可能完全燃烧。这将引起积炭，从而堵塞了喷油器喷孔和活塞环，并可能使气门卡住。、

（2）低温

如果发动机冷却液的温度变得太低，一些未燃烧的柴油将冲刷气缸壁上的润滑油并稀释曲轴箱中的机油，使发动机中的所有运动件受到润滑不良之害。如果发动机不使用，就应停机。

 

注意：当发动机停机时决不要将钥匙开关或控制旋钮放在打开的位置或在运转位置上，高位油箱将使柴油流入气缸，从而引起液力锁紧。任何零件有故障或注意到了报警信号（机油压力突然下降、声音不正常等）都应立即停止发动机，从而挽救发动机。