康明斯动力(深圳)有限公司

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康明斯EFC电子调速器主板的使用参数说明
发布时间:2022-03-28 21:51:10  ▏阅读:

摘要:康明斯电子调速器是康明斯发电机组电控系统的重要组成部件(零件号3044196,3062322,4914090/1,4296674/5),可以稳定的控制康明斯发电机机组的转速,始终保持在1500转/分钟,不因负载的变化而影响转速。其原理是通过调整电位器,设定目标转速,测速传感器通过飞轮上的齿圈测量出发动机转速实际数值,送到控制器,在控制器中对实际值和设定值进行比较,然后通过对供油量的调节,达到保持设定转速的目的。因此,由于电子调速器控制作用提供了稳定的频率,从而保证柴油发电机组的可靠性。

 

一、康明斯电子调速器的型号及功能

 

● 3044196速度控制器是一个全电子闭合回路控制的设计,它对于瞬间的负荷变化用快速而精确的响应去控制引擎的转速,当连接到所匹配的EFC系列电子执行器和磁性速度传感器信号时,可完美控制CUMMINS引擎。在设计上,它安装简单并可预调整,包括调速率和工作怠速,为协助用于多台机或特殊用途机的输入,以及防止逆电池电压,瞬间脉冲电压,执行器的短路故障和在失去转速传感器信号或电源的情况下的安全保护等。

调速板3044196-康明斯缓启动电子控制器_副本.png

调速板3044196

 

● 3062322电子调速器相对于3044196来说是其基础上的功率加大型,可以直接驱动 500KW 以上的康明斯发动机。

调速板3062622-康明斯电子调速器2_副本.png

调速板3062622

● 4914090缓起动调速控制器用于康明斯发动机 PT(G) 型燃油系统中,适用于配套康明斯柴油发电机组。4914090 适用于350KW 以下的常闭式康明斯发动机。

● 4914091缓起动调速控制器用于康明斯发动机 PT(G) 型燃油系统中,适用于配套康明斯柴油发电机组。4914091 适用于800KW以下的常闭式康明斯发动机。

● 4296674速度控制器是一个全电子闭合回路控制的设计, 它对于瞬间的负荷变化用快速而精确的响应去控制引擎的转速, 当连接到所匹配的 EFC 系列电子执行器和磁性速度传感器信号时, 可完美控制1000KW以下康明斯发动机。

调速板4296674-康明斯原厂速度控制器_副本.png

调速板4296674

● 4296675速度控制器是一个全电子闭合回路控制的设计, 它对于瞬间的负荷变化用快速而精确的响应去控制引擎的转速, 当连接到所匹配的 EFC 系列电子执行器和磁性速度传感器信号时, 可完美控制1000KW以上康明斯发动机。


二、技术规格 


● 电气参数
转速稳定性优于±0.25%
速度范围1KHz~6.5KHz
热稳定性最大±0.7%
IDLE调节260±20Hz~额定转速的85%
DROOP调节最小位置为15Hz±6Hz/每安培负载电流变化
最大位置400Hz±75Hz/每安培负载电流变化
外部速度调节±200Hz(外接1KΩ)
AUX输入灵敏度148Hz/1V.,±10Hz
阻抗1MΩ

● 使用环境:
工作温度范围-40℃~85℃
工作湿度范围最大95%
保存温度-55℃~92℃
震动20-100HZ 500mm/Sec.

● 输入电源:
电源电压24V DC电池系统
接地极性负极
功率消耗40mA
执行器连续电流最小1A;最大4.5A
速度传感器信号2~120V RMS

● 输出电源

输出最大电流:标准模块15A(16A~50A需定制)

可调整参数::运行转速(RUN SPEED)、怠速转速(IDLE SPEED)、增益(GAIN)以及速度下垂率(DROOP)

转速可调范围:±5%

 


三、安装使用:

 

1、步骤 

根据下面的数据在合适的部位开孔,建议用防滑自锁螺丝进行安装。 四个安装孔位的圆心距离为:135mm×102mm,安装孔位直径为5.5mm

按照以下接线方式一对一的连接即可

● 1、2接线点:1 为DC电源正极,2 为DC电源负极。

● 3、4接线点:为ACT(执行器)输出端口。

● 5、6接线点:为MPU(速度传感器)输入端口。

● 7、8、9接线点:为外接转速微调。

● 10接线点:为怠速开关端口。

● 11接线点:公共端。

 

2、调试

在电源关闭,发电机组不运转的情况下,调节各微调到初始位置:

● 将IDLE SPEED(怠速转速)调整到中点(微调共20圈,先逆时针到底,再顺时针旋转10圈即可)。

● 将RUN SPEED(运行转速)调整到中点(微调共20圈,先逆时针到底,再顺时针旋转10圈即可)。

● 将GAIN(增益)调整到20%~50%(微调共一圈)。

● 将DROOP(速度下垂率)调整为0。

● DROOP的操作:调节DROOP至空载到全载之间的所需值为止,往顺时针方向调节 DROOP会增加。

 

3、试运行与微调

(1)调节控制器的速度电位器至发动机运转在预定的转速下。顺时针旋转可以增加发动机转速。若调速系统不稳定,即稍微减低GAIN的设定值。

(2)当发动机为空载时,GAIN的调节如下:

● 将GAIN顺时针缓缓调节至发动机转速开始摆动。

● 然后以逆时针缓缓转动以减低GAIN的调节值直到转速稳定为止。

(3)同步操作 (ISOCHRONOUS)时需注意:

欲使用同步操作,须先将DROOP钮逆时针转到底再开始设定。

(4)速度下垂率的操作是由DROOP钮来控制,将其顺时针旋转会增加速度下垂率;要设定速度下垂率的数值,必须先参照MPU取得的频率以及电子执行器轴心在空载至满载下的旋转角度。

● 当MPU取得的频率为4260Hz且电子执行器轴心的旋转角度由空载至满载之间约为30度时,将DROOP钮设定在10点钟位置便可提供约4%由空转速脉冲载到满载的速度下垂率;

● 较低的电磁转速脉冲频率或更小的轴心旋转角度会使得系统速度下垂率更低。

 

四、特别说明

 

1、本说明为标准型电子调速器中文说明,非标产品参数有较大差别。

2、本说明具有时效性,如因产品的性能、参数级外观因升级而改变,请致电康明斯公司索取新的说明。 

 

操作使用-康明斯柴油发电机组.jpg

 

 

 

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