重康动力（深圳）有限公司

在往复式内燃机中，活塞的往复运动通过曲轴连杆机构变成曲轴的旋转运动，以实现热能和机械能的相互转换。在圆筒形的汽缸内有一个活塞，活塞通过活塞销、连杆与曲轴相连。曲轴转一圈可带动活塞上、下运动各一次。要掌握内燃机工作原理，必须先弄清楚下面几个重要的概念。...

康明斯发动机号码钢印一般在缸体处上方，一般是7到8位的数字和英文字母组合。需要注意，发动机号不等于发动机型号。发动机型号指的是发动机在所属厂商中的规格和大小，发动机型号可以是一样的。而发动机号指的是发动机的生产编号，每台发动机只能使用一个发动机号并且每台发动机的编号都是不一样的，相当于每台柴油发动机的唯一身份证。...

初一看，柴油机确实很复杂，但它并不很复杂。首先康明斯公司教大家通过本文充分认识一下柴油机各部件叫什么名称，这样就比较容易学习后面几章有关柴油机的技术。为了大家更好地了解柴油机，康明斯柴油发动机结构使用三维图，就是把柴油机用“手术刀”切开，看一看柴油机里面是什么样。...

低压发电机组目前是大多数康明斯用户的应急电源选择，该机型通常是指市场上常用的230V/400V柴油发电机组。但部分场所由于柴发机房距离用电设施较远，会产生电压降导致电力无法正常使用，严重时甚至烧坏用电设备。因此，对于已经购买低压柴油发电机组的用户，采取从低压升成高压措施变成最佳选项，不至于将原有低压发电机组报废处理致使巨大的经济损失。...

随着大容量10KV备用发电机组并联广泛使用后，与市电互相切换以保证一级负荷， 同时由PLC统一控制所有切换的逻辑关系，获得了很好的效果。康明斯公司在以下介绍的PLC逻辑控制案例可以发现，高压并联发电机组的使用及并联技术已经逐渐发展成熟，由两台机组到4台、6台、8台甚至16台以及更多，都可以遵循以上案例进行拓展，而与市电切换的逻辑也是随着台数的增加呈平方级地复杂，用PLC作为一个指挥中心控制发电机组与市电切换是一个非常好的解决方案。...

柴油机排烟管是通用部件，很多柴油设备上都可以用到，作为排出废气烟尘的功用，但是现有的排烟管在工作时会达到450°-650°，发热严重且热量白白流失，而且排烟管会随着柴油发电机组震动，导致噪音大，还有雨水灌入排烟管内等问题。因此，发动机排出的气体必须由一个正确设计的排放系统直接排出户外，该系统应不会对发动机产生过多的压力。在户内或户外，排烟管上应装上一个合适的排烟消音器，户外的排烟系统的部件应包上隔热材料以减少热的散发。管的外端应切成和水平成60°角或者装上防雨水或雪的排气系统。...

磁电式速度传感器指的是利用电磁感应原理，并将被测柴油发动机速度转换成电信号的形式进行输出，在工作时不需要电源支持。磁电式速度传感技术的特性就在于低频，且频率范围也比较宽，能够极大简化测试的过程。转速传感器通常安装在靠近柴油发动机飞轮的地方。。...

电子调速器，英文为Electronic Speed Control，因此简称ESC。用转速调整电位器设定柴油发电机需要的转速，传感器通过飞轮上的齿圈测量出发动机转速实际值，并送至发电机组控制器，在控制器中实际值与设定值相比较，其比较的差值经控制线路的整理、放大，驱动执行器输出轴，进行供油量的调节，从而达到保持此设定转速的目的。...