重康动力（深圳）有限公司

选择性催化还原系统利用尿素喷射系统将尿素水溶液喷入排气系统，在废气流中分解为氨气并在催化剂的作用下与氮氧化物发生反应，使之转化为无害的氮气和水。柴油颗粒物滤清器通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒的排放，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截。通过加热再生将颗粒从过滤器中连续或者周期性的移除。柴油颗粒物滤清器能有效地控制颗粒物中固体物的排放，效率高于90%。...

康明斯排放处理系统（中国）有限公司是康明斯的全资子公司，它是全球最大的道路和非道路柴油机市场发动机后处理技术方案的集成提供商。它为轻型、中型、重型和大马力的柴油发电机开发和生产各种排放解决方案与系统产品。具体而言，康明斯排放处理系统可生产与集成氧化催化器、壁流式和半壁流式颗粒过滤器、选择性催化还原器等排放控制系统。...

增压器的好坏直接影响到柴油发电机的动力性和经济性，是柴油发电机十分重要的部件。根据使用单位反映， 康明斯柴油发电机的增压器在使用过程中，常出现过热， 甚至烧红的严重故障。由于此故障形成的机理比较复杂，常常是二次故障或多重故障导致的后果，且各因素相互交叉影响，给故障的分析、排除带来较大的困难。增压器过热的故障就其本质上来说，主要是由废气能量与冷却强度不平衡引起。因此，分析和查找故障原因时可从这两方面入手，通过对故障特征的分析和关键点检查，可以从繁杂的影响因素中摆脱出来，迅速有效地找到故障部位。...

我国的船舶按使用性质可分为军船、渔业船舶和商船。其中：军船由军队管理；渔业船舶由农业部渔业局管理；由渔船检验局、渔政、渔监部门负责渔船的检验、发证、监督和管理工作；商船由交通部管理，由船检、海事部门负责这些船舶的检验、发证、监督和管理工作。...

船用柴油机在机型发展方面总体看相对稳定，前几年，主要集中在提高机型可靠性方面。这是因为增压技术的发展，柴油机强化度提高很快，尤其是石油危机后，反映在降低燃油消耗率和燃用劣质燃料油为目标的经济性的强烈追求上。然而近年来，各国环境政策对柴油机的排放限制日趋严酷，而NOx、SOx等有害排放物的增加正是高强度与燃用劣质燃料油的副产品，而且这几种有害排放气体成分的含量，船用柴油机比汽车柴油机更甚。各柴油机厂商正在致力于下列共同追求的新型柴油机。...

欧洲船用柴油机排放法规包括欧盟商用内河船用柴油机排放法规2004/26/EC，娱乐用船用柴油机和个人游艇用船用柴油机排放法规94/25/EC，和三个区域性船用柴油机排放条例莱茵河条例、博登湖条例和勃兰登堡（德国东北部一城市）航运条例。...

适用于所有在美国海岸线200英里范围内(专属经济区【7】)航行的船舶上装用的额定功率小于37kW的压燃式船用柴油机。在法规中还规定了“蓝天系列发动机”自愿性排放法规限值要求，如表11所示。该限值要求严于第2阶段的型式认证排放限值要求，是企业自愿达到的排放水平。...

柴油发动机广泛应用于柴油发电机和各种非道路工程机械中，由于在使用过程中会产生大量颗粒物和CO、HC、NOₓ等有害气体，因此需要有效地对其加以控制。文章介绍了颗粒物的产生过程及其对人体的危害，综述了通过使用生物柴油、含氧燃料添加剂及其他改性燃料改善燃油品质和通过调整喷油正时、喷油压力等喷油参数降低颗粒物排放的燃烧控制技术研究进展，重点对使用柴油颗粒过滤器的颗粒物常规控制技术及其再生方式和类型进行了比较，并讨论了今后的发展方向。...