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故障检查与技术维护 |
柴油发电机冷却液温度过低的原因检查 |
如果柴油发电机过冷，散发的热量过多，柴油发电机燃烧转化成的有效功就会减少，柴油发电机的燃油消耗率就会增加零部件温度过低时，膨胀量不足，相互间的配合间隙过大，在运动中发生相互撞击，磨损也会增加。由此可见，冷却过度对柴油发电机的工作也是十分有害的。
柴油发电机冷却系统的技术状况对其动力性、经济性和可靠性有很大影响。实验数据表明，当冷却液温度从90℃℃降至40℃时，油耗增加约30%，功率降低约10%。当冷却液温度从90℃升至120℃时，油耗增加，但功率下降5%左右。最适合将柴油发电机冷却液保持在80~90℃C。冷却系统常见故障包括冷却系统温度高、冷却系统温度低、冷却液消耗异常等。
冷却系统工作流程图
一、水温低检查方法
1、检查冷却液液位，查看冷却液是否明显变少。
2、检查冷却液是否变质，如变质。
3、检查机油油位，如机油是否过少。
4、检查水散热器是否有异物堵塞，散热器风道是否堵塞。
5、检查风扇叶是否变形，皮带是否松动。
6、检查水温传感器及电路是否短路或断路。
7、拆检节温器，放入热水中观察节温器打开情况。
节温器结构图
二、水温低原因分析
1、节温器故障正常情况下，节温器的主阀门应处于关闭状态。只有当冷却液温度高于开启温度时，节温器才开始开启，冷却液进入散热器进行散热。如果节温器失灵，阀门无法关闭或者卡滞，则柴油发电机起动后，部分或全部冷却液直接进入大循环，造成散热过度，从而导致其温度过低。
2、水温传感器故障正常情况下，水温传感器的阻值是随着冷却液温度的变化而有规律的变化，但是当水温传感器失效后阻值过大时，水温表的指示值就会过低。此时可将传感器的接线断开，然后用万用表进行测量，若阻值过大则说明传感器失效。
水温传感器温度与电阻关联曲线图
3、水温表故障水温表指示值过低时，经过测量水温传感器没有损坏后，可用万用表测量水温表的阻值，若阻值过高，则说明水温表失效，应更换新表。
4、在柴油发电机起动时，用手触摸散热器，如果感觉冷却液温度并不低，则为水温表或传感器及线路有故障。
5、节温器卡在打开位置上。柴油发电机工作一开始，冷却水就总处在大循环状态。
6、冷却系统散热量太大。
7、环境温度过低，柴油发电机组没有装配预热装置，例如水套加热器、机油加热器。
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