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康明斯发动机冷却液主要成分和作用 |
摘要:康明斯柴油发电机制造商强烈建议用户使用完全配方的弗列加冷却液。完全配方的冷却液含有适当数量的乙二醇、去离子水和冷却剂添加剂混合在一起作为一个完整的冷却剂包。有标准的服务、延长的服务和延长使用寿命的冷却剂。含有SCA的水过滤器可以提供一种方便和可靠的方法来提供补充添加剂和冷却剂扩展剂,以补充在各自的服务间隔期间使用的添加剂化学物质。
一、冷却液的作用
康明斯发电机组实际使用中,40%以上的重型柴油发电机维修成本与冷却系统有关。重要的是,您的冷却系统得到最大的保护-最小的维护麻烦,以防止停机时间和降低总操作成本。我们的冷却系统产品包括所有您需要的一切,以确保无故障的冷却维护计划。使用冷却剂产品作为冷却系统维护计划的常规组成部分,包括:
(1)延长了水泵的使用寿命;
(2)最大限度的空蚀腐蚀保护;
(3)延长冷却剂使用寿命;
(4)改善传热;
(5)提高了恒温器的耐久性;
(6)降低了冷却系统的维护成本。
二、冷却液的应用
冷却剂产品包括各种技术,以满足我们的客户的不同需求。所有冷却剂的设计都可以与柔性水过滤器、补充冷却剂添加剂、散热器清洁剂和试样一起使用。
1、寻求延长服务或延长寿命冷却剂的客户应考虑ES补充”、快速冷却NOAT、ES补充NOAT或ES补充剂。
2、寻求无磷酸盐维护计划的客户应该考虑ES补充燕麦,快速冷却"EX,快速冷却,或ES补充NOAT。寻求更环保的冷却剂的客户应该考虑基于丙二醇(PG)的冷却剂或甘油基冷却剂。
3、虽然我们建议使用完全配方的重型冷却剂,但补充冷却剂添加剂(SCA)可用于水专用冷却系统,如发电机组应用。在我们的SCA中包含的化学成分是必要的,以防止衬垫点蚀,腐蚀和结垢堆积在您的冷却系统组件上。
4、DCA4化学是由一种独特的磷酸盐、亚硝酸盐和钼酸盐混合物组成,具有优越的竞争优势:
(1)更多的衬垫凹陷保护
(2)具有更好的铝制材料和焊料保护性能沙桂油硅酸盐凝胶沙痂较少的焊剂开花减少水泵泄漏
(3)DCA2化学技术在重型柴油应用中使用乙二醇基冷却剂时提供了良好的柴油发电机保护。
康明斯提供了两种类型的清洁剂,以保持您的冷却系统在最佳状态。恢复"和恢复+都要去除污染物,而不伤害金属表面、垫管、软管或塑料部件。恢复,一种以碱性为基础的清洁剂,是最有效的清洁硅酸盐凝胶,油污染和焊粉开花。恢复Plus,一种酸基清洁剂,是最好的去除结垢和油和燃料污垢。
对于冷却剂测试,我们有一系列的现场测试设备,如测试条、折射仪或专家实验室分析,在线报告,每小时更新一次。
三、冷却液技术要求
1、类型
ES补充防冻剂/冷却剂是发动机寿命,包含乙二醇(EG)基础液,专门为重型柴油发动机的延长服务使用而设计。ESComuleat是专门设计ES缓释冷却剂过滤器或DCA4,提供简化的冷却剂维护,同时将冷却剂测试间隔延长到4000小时的运行。
2、组成
ES补充EG浓缩物很容易与脱盐水混合,而ES补充EG预混物是用脱盐水配制的,随时可以使用。这两种EG防冻剂产品都是低硅酸盐,含有满载的重型化学抑制剂,并与SCA化学过滤器兼容。EG防冻剂采用双缓冲系统和亚硝酸盐/钼酸盐化学成分,推荐用于重型柴油发动机
3、应用范围
ES补充EG防冻剂是一种通用产品,主要分为三种容积产品,如图2所示。强烈推荐用于所有康明斯柴油发动机和类似类型的发电机组。
图1 弗列加冷却液产品系列(康明斯发动机专用) |
图2 弗列加冷却液容积规格(3种) |
4、标准
(1)与其他冷却剂兼容.
(2)终身冷却剂,使用间隔时间为4000小时。
(3)在50/50预混条件下提供-34°F(-37°C)和60/40预混下提供-65°F(-54°C)的冷冻保护完全配方的冷却剂。
(4)传统的重型化学抑制剂和有机酸具有最大的防腐蚀作用,最大限度的衬垫凹陷保护消除硬水鳞沉积低TDS值和硅酸盐水平。
(5)ES补充EG防冻/冷却剂满足或超过ASTM D 3306、ASTM D 6210、CES14603、CES14439的性能要求。
表1 康明斯柴油机冷却液性能参数表
规格
|
性能标准
|
EG精矿
|
EG高级版50/50
|
EG高级版60/40
|
颜色
|
/
|
蓝色
|
蓝色
|
蓝色
|
比重
60°F(15.56°C)
68°F(20°C)
|
D1122
D1122
|
1.13
|
1.072
1.070
|
1.084
1.082
|
密度
|
/
|
.4391b/gal
(1.13 kg/L)
|
.94481b/gal
(1.072 kg/L)
|
.04491b/gal
(1.084 kg/L)
|
pH(未稀释)
|
D1287
|
10.5
|
10.0
|
10.5
|
典型的储备碱度(未稀释)
|
D1121
|
13.3
|
6.6
|
8.0
|
冻结点(未稀释)
|
D1177
|
8°F
(-13.33°C)
分钟
|
-35.8°F
(-37.68°C)
最小值
|
-54°F
(-47.78°C)
最小值
|
沸点(未稀释)
|
D1120
|
330°F
(165.56°C)
|
226°F
(107.78°C)
|
231°F
(110.56°C)
|
按重量划分的水(约)
|
D1123
|
4.0%
|
48.99%max
|
40.18%
|
总乙二醇重量
|
|
95.0%
最小值
|
50.19%
最小值
|
58.87%
|
玻璃器皿腐蚀试验
|
D1384
|
通过
|
通过
|
通过
|
水泵空化试验
|
D2809
|
通过
|
通过
|
通过
|
铝腐蚀试验
|
D4340
|
通过
|
通过
|
通过
|
模拟服务测试
|
D2570
|
通过
|
通过
|
通过
|
灰质含量
|
D1119
|
1.8%
|
0.9%
|
1.1%
|
氯化物重量
|
D5827
|
<25 ppm
|
<25 ppm
|
<25 ppm
|
总结:
上述指标只是衡量防冻液的某些方面,防腐防锈性能也是极为重要的,因为长时间受到腐蚀的金属部件生成了大量的铁锈,严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏,这直接关系到康明斯发电机组冷却系统的使用寿命,大多数普通防冻液基本上是靠添加有机或无机盐来解决这个问题,而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技术进行生产,含有稳定的亚硅酸盐(不含磷酸盐),并通过了严格的热表面铝腐蚀ASTMD 4340测试,它可控制硬水中沉淀物的数量,并给冷却系统提供卓越的抗腐蚀保护,它不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。可以说已经完全脱离了传统防冻液的生产工艺,是一种全新的防冻技术,并达到了美国最新的6580标准。其优点是:防凝结、过热、生锈和腐蚀,保护制冷系统的所有金属表面,包括铝制零件。不会损坏散热器软管、垫圈等橡胶部件,同时,还能防止产生过多的泡沫,防止由于水的硬度所引起的钙镁沉淀,从而避免在端部和堵塞部位形成热点。可用于重型柴油发动机并无需购买附加冷却添加剂(SCA),能与所有牌号的乙二醇防冻液和辅助添加剂兼容,也可用于所有铝或无铝部件的各类水冷式客车、小型轿车和重型柴油发电机的冷却系统。
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