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故障检修与技术维护 |
柴油机诊断测试模式开关电阻和短路检查 |
摘要：电控模块（Engine Control Module）是现代柴油机中的一个重要部件，它通过接收来自各种传感器的信号，控制发动机的燃油喷射、点火时机、进气量等参数，以确保发动机的正常运转。当ECM出现故障时，会导致发动机性能下降、燃油经济性降低、尾气排放增加等问题，因此需要及时进行故障诊断和维修。诊断测试模式开关的功能是通知系统操作者请求读取记录在ECM中的任何现行故障码。当柴油机ECM收到来自测试模式开关的信号时，如果ECM中记录有现行故障码，则黄色和红色指示灯将点亮，开始闪烁。如果两个故障指示灯都持续亮，但不闪烁，则不存在现行故障码。
一、ECM故障诊断流程
1、故障现象分析
在进行ECM故障诊断之前，需要先对柴油机的故障现象进行分析。例如，发动机无法启动、怠速不稳、燃油经济性下降等，这些都可能与ECM故障有关。
2、检查故障码
现代柴油机的ECM都会存储故障码，可以通过OBD诊断工具读取。在进行ECM故障诊断时，首先需要检查故障码，以确定故障类型和位置。不同的故障码对应不同的故障部件，例如氧传感器故障、节气门位置传感器故障等。
3、检查传感器信号
ECM需要接收来自各种传感器的信号，例如氧传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器等。在进行ECM故障诊断时，需要检查传感器信号是否正常。可以通过万用表或示波器检测传感器信号，以确定是否存在传感器故障。
4、 检查执行器控制信号
ECM不仅需要接收传感器信号，还需要向执行器发送控制信号，例如燃油喷射器、点火线圈等。在进行ECM故障诊断时，需要检查执行器控制信号是否正常。可以通过万用表或示波器检测执行器控制信号，以确定是否存在执行器故障。
5、检查ECM供电电路
ECM需要稳定的电源供应，否则会导致ECM工作不正常。在进行ECM故障诊断时，需要检查ECM供电电路是否正常。可以通过万用表或示波器检测ECM供电电路，以确定是否存在供电电路故障。
6、检查ECM地线
ECM需要良好的接地，否则会导致ECM工作不正常。在进行ECM故障诊断时，需要检查ECM地线是否正常。可以通过万用表或示波器检测ECM地线，以确定是否存在地线故障。
7、更换ECM
如果经过以上步骤检查后，仍然无法确定ECM故障原因，那么可能需要更换ECM。在更换ECM之前，需要确保新ECM与原ECM的型号、软件版本等参数一致，以避免不兼容的问题。
二、诊断测试模式开关检查
1、电阻检查
（1）用服务软件可以监测开关是否正常工作。用下述测量电阻的方法也可以判断开关是否正常工作。
从诊断测试模式开关端子上拆下两个插头，并在插头端子上贴标签，用万用表两表笔接触开关上的端子，如图1所示。
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图1 用万用表接触开关上的端子 |
（2）将开关拨到“OFF”（断开）位置并测量电阻，如图2所示。万用表应显示开路，电阻应大于100kΩ。如果不是开路，则开关有故障，应维修或更换。
（3）将开关拨到“ON”（接通）位置并测量电阻，如图3所示，万用表应显示闭路，电阻应小于10Ω。如果不是闭路，则开关有故障，应维修或更换。
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图2 开关在OFF位置测量电阻 |
图3 开关在ON位置测量电阻 |
2、检查是否搭铁短路
将开关转到“ON”位置，用万用表测量开关的一个端子与搭铁之间的电阻，万用表应显示开路，电阻应大于100kΩ，如图4所示。如果电路不是开路，则开关有故障，应当维修或更换。
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图4 开关在ON位置，测量一个端子与搭铁间的电阻 |
三、诊断测试模式开关电路检查
1、电阻检查
从ECM上断开OEM线束插头，将诊断测试模式开关扳到接通位置，测量OEM线束插头中的诊断测试模式开关信号触针与柴油机机体间的电阻，万用表应显示闭路，电阻应小于10Ω。如果电路不是闭路，应检查诊断测试模式开关信号触针导线是否为开路。
如果将OEM开关回路连接至OEM导线线束，万用表应显示开路，电阻应大于100kΩ。如果电路不是开路，检查诊断测试模式开关信号线是否为闭路。
2、检查是否搭铁短路
（1）当检查有无电气短路时，应将操作室内所有开关断开，以隔离诊断测试模式开关电路。
（2）从ECM上断开OEM线束插头，将诊断测试模式开关置于断开位置，测量诊断测试模式开关信号触针与机体间的电阻，万用表应显示开路 电阻应大于100k。
3、检查触针之间是否短路
（1）按上述方法隔离开关电路，断开诊断测试模式开关，测量OEM线束插头回路触针与信号触针间的电阻，万用表应显示开路，电阻应大于100kΩ，如图5所示。
（2）测量诊断测试模式开关信号触针与插头内所有触针间的电阻，万用表应显示开路，电阻应大于100kΩ。如果电路不是开路，应维修或更换OEM线束导线。
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图5 测量开关输入触针与回路触针间的电阻 |
4、检查外部电源是否短路
闭合钥匙开关，将诊断测试模式开关转到“ON”，测量诊断测试模式开关信号触针与机体间的电压，其电压应小于1.5V。如果电压不正确，存在短路故障，应维修OEM线束中的导线。
总结：
在柴油机自动工作期间，当钥匙开关处于ON位置时检测故障。如果此时故障变为现行故障（当前检测到），存储器中就会记录故障，同时记录发动机参数速录数据。另外根据现行故障的严重程度，特定的故障可能会使警告指示灯（黄色）或停机指示灯（红色）指示灯变亮。总之，ECM故障诊断需要严格按照流程进行，需要使用专业的诊断工具和设备，需要注意安全和保护ECM的敏感部件。只有这样才能确保诊断结果准确可靠，避免不必要的损失和麻烦。
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