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康明斯柴油发电机检修规程范本
发布时间:2023-03-08 12:18:55  ▏阅读:

 

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康明斯柴油发电机检修规程范本

 

本规程规定了康明斯电力技术有限公司柴油发电机的检修维护周期、检修维护项目及质量标准、检修工艺等有关内容。本规程适用于康明斯柴油发电机的大修、小修和日常维护,并通过采用工序卡,推动标准化作业的实施。贯彻以预防为主,计划检修和诊断检修相结合的方针,做到应修必修、修必修好、讲究实效。

 

康明斯柴油发电机维修技术讲解.png

 

 

一、规范性引用文件

 

·GB/T12786—1991《自动化柴油发电机组通用技术条件》

·JB/T8186—1999《工频柴油机发电机组额定功率、电压及转速》

·GB/T2820—1997《往复式内燃机驱动的交流发电机组》

·GB/T4712—1996《自动化柴油发电机组分级要求》

·GB/T6072—2000《往复式内燃发电机组性能》

·GB/T14024—1997《内燃机电站无线干扰特性的测量方法及允许传导干扰》

·GB/T1859—2000《往复式内燃机辐射的空气噪声测量》

·GB/T2820.3—2009《往复式内燃机驱动的交流发电机组》

·GB/T4759—1995《内燃机排气消声器测量方法》

·GB/T14048—1994《低压开关设备和控制设备》

·GB/T14824—1993《发电机断路器通用技术条件》

·GB/T15548—1995《往复式内燃机驱动的三相同步发电机通用技术条件》

·GBJ32—1982《电气装置安装工程施工及验收规范》 

 

二、检修周期与注意事项

 

1、检修周期根据运行时间进行。

(1)日常维护:

每天进行柴油发电机的巡查。

(2)小修周期:

消除设备运行中发现的缺陷。

(3)大修周期:

每年进行一次大修。维护每10天一次,小修为每年二、三月份进行历时5天,大修根据设备运行情况和小修修理情况而定。设备故障发生后,对故障部件进行专项检修。

2、 对于没有装备的装置其检修项目可以适当免除。

3、根据情况如有必要进要提前进行检修,(发动机的检修周期和检修项目要扫根据用途,使用状况和燃油,润滑油的性能等作适当调整,可以参考以下的检修项目表进行检修,再根据实际情况调整检修周期)

4、目录表中的较长的检修周期的检修项目中包括较短周期的检修项目。例如,在满 250 工作小时的检修期间,要同时进行满10小时及50小时的检修项目。

 

三、检修项目

 

1、日常维护项目

(1)检查燃油箱的油量。

(2)检查柴油机的油底壳油面。

(3)检查水箱液面情况。

(4)检查油、气、水管有无泄漏。

(5)检查喷油泵的连接法兰面有无渗油。

(6)清洁柴油机及附属设备的卫生。

2、小修项目

(1)检查柴油机的各附件连接螺栓紧固情况。

(2)检查电气仪表的导线连接情况。

(3)定期对发电机的无载端的轴承进行补脂。

(4)检查各仪表有无异常。

(5)检查冷却风扇的安装是否牢固,所有风页是否有铆钉松动、裂纹和碰弯变形现象,如有发现应换新,以免因风叶不平衡而折断或打坏散热器。

(6)每年对风扇的轴承座进行补脂。

3、大修项目

(1)蓄电池的检修

(2)柴油机空气过滤器的检修

(3)柴油机机油滤芯的检修

(4)柴油机的燃油过滤器的检修

(5)空气冷却器、水箱散热器的检修

(6)控制柜元器件的检修

(7)绝缘电阻测试

(8)电子调速器

(9)自动电压调节器

(10)其它电气设备检查

 

四、检修工艺及质量标准

 

项目
检修工艺及质量标准
1、蓄电池的检修
 
1、铅酸蓄电池长期不用时,避免蓄电池损坏,应每个月对蓄电池进行一次充电,保证蓄电池组在满电量状态(电压24V以上)。
2、经常清理蓄电池的表面,保证电池干净无异物,接线桩子无腐蚀。
3、蓄电池在放电后,应在最短的时间内进行充电,以免发生极板硫化反应.
4、充电时,将蓄电池正极接到直流充电器电源的正极,蓄电池负极接到直流充电器电源的负极,并必须旋开通气孔,让充电时产生的气体外逸畅通,充电时禁止明火。
2、柴油机空气过滤器的检修
 
1、空气过滤器的保养;检查空气过滤器上的进气阻力指示器的情况,当指示器的窗口由黄色变为红色,同时蓝色箭头指示7.5Kpa真空度时,则表示该过滤器需要尽快的进行除尘保养,保养后按下指示器的上方,使指示器标志复位。
2、空气过滤器在累计工作100小时后应进行清除集尘盆中的积灰,每使用累计100-250小时后,取出滤芯用不大于490Kpa的压缩空气从滤芯的内腔往外吹,用毛刷清理表面,禁止用油或清水清洗,发现滤芯破损严重的应及时更换。
3、柴油机机油滤芯的检修
 
1、柴油机每运行累积200小时后应用柴油拆洗柴油机的机油过滤器。
2、过滤器有破损或堵塞严重时应及时更换滤芯。
3、清洗机油泵的吸油过滤网。
 
4、柴油机的燃油过滤器的检修
1、在柴油机运行100小时后或在使用中发现供油不畅;或使用了不清洁的燃油时应及时清洗燃油过滤器。
2、
 
清洗时应将燃油滤芯浸泡在柴油中,使用毛刷轻轻的洗掉滤芯上的污物。
3、如滤芯难以清洗或有破裂的应及时更换滤芯。
5、空气冷却器、水箱散热器的检修
1、清理空气冷却器表面附着的杂物,用吹风机或用自来水清理冷却器上的灰尘。
2、每季度更换一次柴油机的冷却液。
6、控制柜元件检查
全面检查DSE520控制元件、电流表、电压表、频率/转速表、冷却液温度表、机油压力表、蓄电池电压表、发电机发电机组运行计时器、燃油电磁阀、各传感器、继电器、充电发电机、启动电机。
 
7、绝缘电阻测试
将发电机各方面的电源断开,验明无电。
2、测量方法。使用500V摇表测量励磁机定子、励磁机转子、主定子绕组、转子绕组绝缘电阻,绝缘电阻必须大于5MΩ。若因受潮小于此值,必须将发电机绕组烘干。
8、电子调速器
 
1、检查电子调速器的各电位器是否变位,端子、连接线是否完好。
2、检查调速控制器,电磁传感器、执行器是否完好,其的工作电源是否从蓄电池输入,电压为24V±5%。
3、电磁传感器和飞轮齿轮之间的距离应为0.7~1.07mm。当起动马达转动发动机时,传感讯号小于交流1.5V,则将传感器拧进去1/8到1/4圈。
4、执行器全开全关检查,交替接通、断开接入执行器的电源,检查执行器动作是否灵活。
5、柴油机的转速调整
1)初调:将调速控制器上的怠速电位器(IDLESPD)和空载高速电位器(RUNSPD)、增益电位器(GAIN)调至中间位置,转速降电位器逆时针转到底(即同步位)。启动发动机,调整怠速电位器,使其转速为:600-650r/min。
2)空载转速调整:把怠速-运行开关(IDLE-RUN)拨至“运行(RUN)”位,调整空载高速电位器,将发动机的无负荷转速调到1500r/min。
3)增益调整:接通电路的主断路器,接上1/4的额定负荷,确保发动机转速稳定后,顺时针方向慢慢转动增益电位器,直至转速不稳定,然后逆时针慢慢转动电位器,直到转速稳定为止,在逆时针多转1/2格。
4)转速微调:当以上调整完成以后,需对全负荷时发动机的转速进行调整,可通过转速调整电位器(SPEENADJUST)进行±100r/min范围的微调。
 
9、自动电压调节器
1、检查AVR上的跳线是否正确、完好。频率选择端子:C-50连接。稳定性选择端子:B-C连接。感应选择端子:2-3连接,4-5连接,6-7连接。励磁中断连接:K1-K2连接。
2、检查AVR的外部接线是否正确。其中1-2短接,X和XX接励磁机定子,注意X接正极。
3、低频保护(UFRO)功能检查。当发电机的频率降低至47HZ时,发光二极管应亮,同时随着频率的降低,电压也下降。如设置不准,可调节“UFRO”电位器,顺时针旋转可降低动作频率。
4、AVR调整。当发电机在运行中出现电压偏离额定值或不稳定时,可对“电压调节”和“稳定性调节”电位器进行调整。“电压调节”顺时针旋转可加大电压,“稳定性调节”顺时针旋转可加大稳定度。
5、AVR功能试验
a.从AVR接线柱X和XX上断开磁场引线X和XX。
b.接一个普通60W,240V灯泡至AVR接线柱X和XX间。
c.将AVR上“电压调节器”顺时针旋转到底。
d.将12V,1A直流电源接到磁场引线X和XX之间,注意X接正极。
e.检查发电机组输出电压是否在额定值的±10%范围内。
f.试验中X-XX上的灯泡应持续发光。如灯泡不亮。则表明AVR有故障应更换。
 
10、其它电气设备检查
1、检查柴油发电机出口断路器试验按钮是否可靠动作、外观是否完好,如有不动作或破裂予以更换。清扫灰尘,检查设备各部分是否完好,有无松脱。
2、控制操作回路检查。检查各熔断器、端子排、操作开关、按钮、指示灯是否完好,位置正确。
3、检查柴油机启动正常,转速、电压正常。
4、检验各继电器、测量仪表。

 

五、常见故障及处理 

 

序号
故障
可能出现的原因
排除方法
1
油压报警并停机
压力传感器坏
更换压力传感器
润滑油品质差
更换润滑油
机油滤清器脏
更换滤清器
减压阀故障
修理或更换
机油泵故障
更换
机油量不足
添加机油
2
 
高水温报警并停机
 
泠却水不足
添加
水温传感器坏
更换传感器
节温器故障
更换节温器
风扇故障
更换风扇
散热器气流不畅
清除散热器上杂物
风扇皮带松弛
调整
3
燃油低报警
燃油箱油位低
添加燃油
油位传感器坏
更换同型号传感器
4
充电失败告警
控制系统无励磁输出
修理或更换
充电机坏
更换充电机
5
发动机不能转动
急停按钮锁定
复位
启动开关失效
维修或更换
运动部件卡死
修理
6
发动机不能启动
油管有空气
排气
油箱无油
添加燃油
蓄电池电量不足
进行充电
起动转速过低
检查电池电压检查或更换起动马达
空气滤清器堵塞
清洗或更换
高压油泵故障
修理或更换
燃油质量差
更换燃油
发电机温度低
进行预热
7
冒白烟或蓝烟
机油过多
排放至不超过油尺上限
机油粘度过低
更换机油
节温阀故障(水温过低)
更换
喷油嘴故障
清洗或更换
喷油正时不正确
修理或更换
缸压不足(气缸、活塞环磨损)
修理或更换
润滑油品质差
更换
8
冒黑烟或灰烟
燃油品质差
更换燃油
高压油泵故障
修理或更换
喷油正时不正确
调整
空气滤清器堵塞
清洗或更换
气门间隙不正确
调整
发动机过载
降低负载
缸压不足(气缸、活塞环磨损)
修理或更换
喷油嘴故障
清洗或更换
9
燃油消耗过高
燃油质量差
更换燃油
高压油泵故障
修理或更换
喷油嘴故障
清洗或更换
喷油正时不正式确
调整
空气过滤堵塞
清洗或更换
缸压不足(气缸、活塞环磨损)
修理或更换
10
机油消耗过高
机油过多
排放至不超过油尺上限
机油粘度太低
更换机油
 
 
润滑系统泄漏
坚固或更换
气缸与活塞环磨损,气门座密封圈磨损
修理或更换

 

六、正常运行注意事项

 

1、柴油发电机可在额定工况下连续运行,运行中应监视、检查下列各运行参数不超过(或低于)规定值:

电压
周波
功率因数
润滑油压力
冷却水温度
燃油箱油位
蓄电池充电压
400V±5%
50Hz
0.8
0.49~0.64MPa
70~90℃
正常
24VDC

2、运行中的柴油发电机组,应无异常振动现象,气缸有无敲击或其他异常声音。

3、观察柴油机地排烟颜色,柴油机功率发挥正常时,排烟为淡灰色,如工作不正常,则排烟为深灰色,甚至发黑,如超负荷,排烟浓重发黑。出现烧机油时会使排烟发蓝,若冷却水渗入燃烧系统时,则排烟为白色。

4、机油和空气滤清器指示活塞如出现红色位,则应清洗滤清器(一般情况下,按周期进行保养)。

5、运行中必须经常检查有无泄漏处,如有应及时处理。对于软管连接处,应注意软管使用和老化情形,及时更换,以免运转中突然断裂。

6、正常运行时,柴油发电机运行方式选择开关处于“自动”位置。

7、柴油发电机组严禁长时间怠速运行。如果不带负荷,应停机备用。柴油机运转超负荷时,可减轻负荷或作相应处理。

8、发电机组运行中排气管内排气温度较高。因此严禁人员接近排气管,以防灼伤,并保证排气管周围无污油或其它易燃物,以防发生火灾。

9、发电机组停运后,冷却液温度很高,此时严禁打开散热器盖子,并禁止向未冷却的冷却系统内加注冷却液,否则会造成柴油机的严重损坏。

10、发电机组运转时发生紧急情况,可手动紧急停车装置,并排除故障或解除紧急情况。严禁在排除故障和复位前再次启动。发电机组在“手动”或“自动”方式下,故障未排除严禁按故障复位按钮。 

 


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