如何清除和读取沃尔沃柴油发动机故障代码
发布时间：2023-01-06 15:27:48 ▏阅读：次
摘要：电控单元是电喷型柴油发电机的控制计算机，装有故障自检系统。当它遇到故障时，对控制系统提供必要的保护，将故障以代码的形式存储在RAM中，并点亮故障指示灯检查。沃尔沃（VOLVO）柴油机电控燃油系统在12L、16L发动机中为电控单体式喷油器（EUI）类型，7L发动机中为电控高压共轨（DCR）类型。故障诊断功能基本相同，下面就以VOLVO 电控单体式喷油器（EUI）系统为例。
1．诊断功能
诊断功能用来检查EDCIII系统工作是否正常。诊断系统具有如下功能：
1）探测并定位故障点。
2）告知已探测到的故障。
3）帮助确定故障的原因。
4）保护发动机。当探测到严重故障时保证对发动机的控制能力。
如果诊断功能探测到EDCIII系统中有故障，则采用控制柜控制面板上的诊断按钮以指示器的闪烁显示操作者。
故障辨认：如果按下诊断按钮，则闪烁出故障代码。在故障代码表中可以找到这一代码而给出有关该故障的原因、反应及应采取措施的信息。
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柴油发动机电气零部件分布图 |
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1-冷却液液位传感器 2-凸轮轴转速传感器 3-诊断输出口 4-编程接头 5-增压压力/进气温度传感器6-紧急停机 7-主继电器 8-充电发电机 9-安全熔断器 10-润滑油压/油温传感器 11-控制单元 |
2．读取故障代码
按下诊断按钮，则会闪出故障代码。故障代码由两组间隔2s的闪烁次数组成。通过每组的闪烁次数可以读取故障代码。
例如：短停OOOO＝故障代码2.4。
故障代码被自动存储，可以在出现故障的整个期间被读取。故障代码表包含有关原因、反应和应采取措施的信息。
读取故障代码：
1）按下诊断按钮。
2）松开诊断按钮并注意闪出的故障代码。
3）重复以上操作。如果已存贮了较多的故障代码，就会闪出新的故障代码。重复，直到重新出现第1个故障代码。
 柴油发电机故障指示灯显示 |
柴油发电机故障代码显示 |
3．删除故障代码
每次发动机电源被断开时，诊断功能的故障代码存贮就被清除。当电源被接通时，诊断功能检查EDCIII系统中是否有任何故障。如果存在故障，则确定新的故障代码。
1）对已经矫正或已经消失的故障，则故障代码被自动删除。
2）每当电源被接通时，必须确认和读取已经矫正的故障代码。如果在故障已被矫正并且存贮的故障代码已被删除后，按下故障按钮，则故障代码1.1（“无故障”）将闪烁。
4．故障诊断代码（DTCs）
出现以下情况时，诊断功能以下列方式影响发动机。故障诊断代码、原因、反应及矫正措施见表2-5。
表2-5 故障诊断代码、原因、反应及矫正措施
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代码
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原因
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反应
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矫正措施
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1.1
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无故障
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没有未被发现有矫正的故障
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2.1
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燃油中有水或燃油压力不足
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报警灯点亮
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·检查燃油滤上的油水分离器（如有水放出，同样也要放出燃油箱中的水）
·检查是否能用手动泵提高压力
·检查燃油滤清器
·检查粗滤器
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2.2
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冷却液液位偏低
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·关闭发动机（如用参数设置工具未能使该项保护功能解除时）
·报警灯点亮
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·检查冷却液实际液位
·检查冷却液液位传感器
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2.3
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冷却液液位传感器
·与“＋”电路短路
·传感器故障
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无
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·检查液位传感器电缆是否完好
·检查液位传感器的功能
·检查发动机控制单元（EMS）上的电缆接头（A）中插座23和10的触点压力
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2.4
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飞轮转速传感器
·无信号
·频率异常
·间歇信号
·传感器故障
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发动机难以启动，并且一旦启动，运行也不正常
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·检查传感器接头的接点是否正确
·检查传感器的线路
·检查传感器在飞轮壳中的安装点是否正确
·检查传感器是否起作用
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2.5
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凸轮轴转速传感器
·无信号
·频率异常
·传感器故障
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发动机启动时间比正常情况长。一旦运转后则可正常运行
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·检查传感器接头的接点是否正确
·检查传感器的线路
·检查传感器在凸轮罩壳中的安装点是否恰当
·检查传感器是否起作用
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2.6
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发动机转速太高
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发动机被自动停机
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·检查发动机转速太高的原因
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2.7
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接至EMS的油门电位计
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发动机自动降至怠速。如果先松开踏板，然后再压下去，则发动机可以靠息速开关在应急的基础上运行
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·检查控制单元的接头的接点是否正确
·检查电位计是否正确连接
·检查到电位计的线路是否损坏
·检查电位计
·检查23针插头的组装是否正确
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2.8
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接至CIU的油门电位计
，与正极“＋”或接地“-”电路短路；
·传感器故障
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·发动机自行降至怠速
，如果先松开踏板，然后再压下去，则发动机可以靠怠速开关在应急的基础上运行
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·检查电位计是否正确连接
·检查至电位计的线路是否损坏
·检查电位计
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2.9
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燃油进水指示器
·电路开路
·电路短路
·传感器故障
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无
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·检查指示器的电缆有无开路或短路
·检查指示器的功能
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3.1
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润滑油压力传感器
·与正极“＋”或接地“-”电路短路；
·电路开路
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无
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·检查至传感器的线路是否损坏
·检查传感器的连接是否无误
·检查发动机控制单元（EMS）上的电缆接头（B）中插座11的触点压力
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3.2
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进气温度传感器
，与正极“＋”或接地“-”电路短路；
·电路开路
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无
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·检查传感器接头的接点是否正确
·检查至传感器的线路
·检查传感器安装是否正确
·检查传感器是否起作用
·检查发动机控制单元（EMS）上的电缆接头（B）中插座47的触点压力
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3.3
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冷却液温度传感器
·与正极“＋”或接地“-”电路短路
·电路开路
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即使发动机已被暖机时，预
热仍在工作
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·检查传感器接头的接点是否正确
·检查至传感器的线路
·检查传感器安装是否正确
·检查传感器是否起作用
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3.4
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充量空气传感器
·与正极“＋”或接地“-”电路短路
·电路开路
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当加速/加载时，发动机冒烟超过正常
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·检查至传感器的线路是否损坏
·检查传感器是否起作用
·检查传感器安装是否正确
·检查发动机控制单元（EMS）上的电缆接头（A）中插座22的触点压力
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3.5
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增压压力过高
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控制单元限制发动机的输出
功率
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·检查增压器的功能
·检查增压压力传感器的功能
·检查燃油量/泵喷嘴
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3.6
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燃油压力传感器
·与正极“＋”或接地“-”电路短路
·电路开路
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无
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·检查传感器接头的插接是否正确
·检查至传感器的线路
·检查传感器安装是否正确
·检查传感器是否起作用
·检查发动机控制单元（EMS）上的电缆接头（B）中插座16的触点压力
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3.7
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润滑油温度传感器
·与正极“＋”或接地“-”电路短路
·电路开路
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无
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·检查至传感器的线路是否损坏
·检查传感器的连接是否无误
·检查发动机控制单元（EMS）上的电缆接头（A）中插座31的触点压力
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3.8
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燃油压力低
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报警灯亮
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·检查用手动泵能否增加压力
·检查燃油滤清器
·检查燃油粗滤器
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3.9
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蓄电池电压低
·充电发电机故障
·蓄电池、蓄电池电缆故障
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报警灯亮
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·检查来自控制单元的供电电压
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4.1
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润滑油压力报警灯
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报警灯不起作用。如果在启动过程中，找到线路中断，则诊断功能起作用
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·检查报警灯
·检查至报警灯的线路和连接情况
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4.2
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冷却液高温报警灯
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无
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·检查报警灯安装是否正确
·检查运行一指示报警灯
·检查接至报警灯的线路和连接情况
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4.3
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运行指示
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无
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·检查报警灯
·检查至运行一指示器报警灯的线路和连接情况
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4.4
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超速报警灯
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无
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·检查报警灯
·检查至报警灯的线路和连接情况
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4.5
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冷却液液位偏低报警灯
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无
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·检查冷却液液位报警灯
·检查至报警灯的线路和连接情况
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4.6
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启动电动机继电器
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反应1：发动机不启动
发动机待启动→按下仪表板电源开关，发动机立即转动
反应2：发动机在运行中→即使未有启动指令，启动电动机也会接合
发动机在运行中一旦发动机已经启动，启动电动机不脱开
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·检查至继电器的线路
·检查继电器是否完好
·检查至启动电动机的电缆（黄/黑电缆）是否/接正确
·检查黄/黑电缆是否有损坏
·检查启动电动机的继电器是否完好
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4.7
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用EMS的启动
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·发动机不启动
·发动机只能用其上的紧急停机才能停机
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·检查至启动开关锁匙/按钮的线路
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5.1
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主继电器
与正极“＋”电路短路
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·当锁匙转到启动位时，仪
表板失去电源
·发动机未启动
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·检查至继电器的线路
·检查继电器是否完好
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5.2
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用CIU的启动
·与负极“-”电路短路
·作用时间太长
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·发动机不能启动
·通电开关一接通即立刻
启动
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·检查至启动开关锁匙的连接
·检查至启动开关锁匙的线路
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5.3
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用CIU的停机启动
·与负极“-”电路短路
·电路开路
·作用时间太长
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·发动机只能用其上的紧急停机才能停机
·发动机停机。故障代码会显示40s，且在此期间发动机不能启动。当诊断故障灯显示故障代码时，发动机可被启动但不能停机
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·检查至启动开关锁匙的连接
·检查至启动开关锁匙的线路
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5.4
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预热继电器
·与正极“＋”或接地“-”电路短路；
·电路开路
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·不能启动预热
·预热器一直被接通
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·检查其电缆
·检查继电器
·检查发动机控制单元（EMS）上的电缆接头（B）中插座25的触点压力
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5.5
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空气滤清器压降
空气滤清器阻塞
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报警灯点亮
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检查空气滤清器
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5.6
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空气滤清器传感器
·与正极“＋”或接地“-”电路短路
·损坏
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无
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·检查安装和接线是否正确
·检查其连接电缆是否完好
·检查发动机控制单元（EMS）上的电缆接头（B）中插座31的触点压力
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5.7
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润滑油油位太低
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报警灯点亮
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检查润滑油油位
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5.8
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润滑油温度太高
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报警灯点亮
·VE机型限制功率
·GE机型被停机
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·检查润滑油油位
·检查润滑油温度
·检查润滑油温度传感器
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5.9
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润滑油油位传感器
·与正极“＋”或接地“-”电路短路
·电路开路
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无
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·检查其连接电缆是否完好
·检查其传感器是否完好
·检查发动机控制单元（EMS）上的电缆接头（B）中插座3和4的触点压力
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6.1
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冷却液温度太高
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·报警灯点亮
·VE机型限制功率
·GE机型被停机
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·检查冷却液液位
·检查中冷器（清洁度）
·检查冷却系统中是否有空气
·检查膨胀箱上的压力盖
·检查节温器
·检查冷却液温度传感器
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6.2
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增压空气温度太高
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VE机型限制功率
GE机型被停机
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·检查中冷器（清洁度）
·检查增压空气温度传感器
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6.3
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启动继电器故障
·与正极“＋”或接地“-”电路短路
·工作时间过长
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·启动机不能启动
·通电开关一接通即立刻
启动
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·检查通电开关是否完好
·检查至通电开关电缆是否完好
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6.4
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数据链路（CAN）CIU故障
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仪表和报警灯停止工作
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·检查8针接头是否完好
·检查CIU与控制单元的电缆是否完好
·检查CIU接头内的插座11和12是否完好
·查发动机控制单元（EMS）上的电缆接头
（B）中插座51和55的触点压力
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6.5
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数据链路（CAN）控制单元内部故障
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发动机停机时不能启动
发动机运行时发动机息速只能用紧急停机开关才能停机
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·检查8针接头是否完好
·检查CIU与控制单元的电缆是否完好
·检查CIU接头内的插座11和12是否完好
·检查发动机控制单元（EMS）上的电缆接头（B）中插座51和55的触点压力
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6.6
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润滑油压力太低
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·报警灯点亮
·VE机型限制功率
GE机型被停机
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·检查润滑油油位
·检查润滑油滤清器是否堵塞
·检查润滑油系统中的压力阀和安全阀
·检查润滑油传感器是否起作用
·检查发动机控制单元（EMS）上的电缆接头（B）中插座51和55的触点压力
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6.7
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冷却活塞润滑油压力太低
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发动机被停机
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检查润滑油压力是否超过175kPa
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6.8
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冷却活塞润滑油压力传感器与正极“＋”或接地“-”
电路短路
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无
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·检查冷却活塞润滑油压力传感器接头的插接是否正确
·检查冷却活塞润滑油压力传感器电缆是否完
·检查冷却活塞润滑油压力传感器安装是否正确
·检查润滑油传感器是否起作用
·检查发动机控制单元（EMS）上的电缆接头（B）中插座10和14的触点压力
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6.9
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蓄电池电压，CIU
·与负极电路短路
·充电发电机故障
·蓄电池、蓄电池电缆故障
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·报警灯亮
·发动机不能启动
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·检查来自控制单元的供电电压
·检查蓄电池
·检查充电发电机
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7.1
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第1缸的压缩力或喷油器故障。电控错误
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1．气缸平衡受到有害影响→在低速和低载下运行不平稳
2．发动机靠5个气缸运行，声音不均衡，并且性能下降
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·检查燃油供油压力
·检查气门间隙
·检查喷油器和连接线路
·做压缩压力试验并检查第1缸
·检查泵喷嘴的接口是否完好
·检查发动机控制单元（EMS）上的电缆接头（A）中插座24的触点压力
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7.2
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第2缸的压缩力或喷油器故障。电控错误
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1．气缸平衡受到有害影响→在低速和低载下运行不平稳
2．发动机靠5个气缸运行，声音不均衡，并且性能下降
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·检查燃油供油压力
·检查气门间隙
·检查喷油器和连接线路
·做压缩压力试验并检查第2缸
·检查泵喷嘴的接口是否完好
·检查发动机控制单元（EMS）上的电缆接头（A）中插座16的触点压力
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7.3
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第3缸的压缩力或喷油器故障。电控错误
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1．气缸平衡受到有害影响→在低速和低载下运行不平稳
2．发动机靠5个气缸运行，声音不均衡，并且性能下降
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·检查燃油供油压力
·检查气门间隙
·检查喷油器和连接线路
·做压缩压力试验并检查第3缸
·检查泵喷嘴的接口是否完好
·检查发动机控制单元（EMS）上的电缆接头（A）中插座32的触点压力
|
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7.4
|
第4缸的压缩力或喷油器故障。电控错误
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1．气缸平衡受到有害影响→在低速和低载下运行不平稳
2．发动机靠5个气缸运行，声音不均衡，并且性能下降
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·检查燃油供油压力
·检查气门间隙
·检查喷油器和连接线路
·做压缩压力试验并检查第4缸
·检查泵喷嘴的接口是否完好
·检查发动机控制单元（EMS）上的电缆接头（A）中插座56的触点压力
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7.5
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第5缸的压缩力或喷油器故
障。电控错误
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1．气缸平衡受到有害影响→在低速和低载下运行不平稳
2．发动机靠5个气缸运行，声音不均衡，并且性能下降
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·检查燃油供油压力
·检查气门间隙
·检查喷油器和连接线路
·做压缩压力试验并检查第5缸
·检查泵喷嘴的接口是否完好
·检查发动机控制单元（EMS）上的电缆接头（A）中插座48的触点压力
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7.6
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第6缸的压缩力或喷油器故障。电控错误
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1．气缸平衡受到有害影响→在低速和低载下运行不平稳
2．发动机靠5个气缸运行，声音不均衡，并且性能下降
|
·检查燃油供油压力
·检查气门间隙
·检查喷油器和连接线路
·做压缩压力试验并检查第6缸
·检查泵喷嘴的接口是否完好
·检查发动机控制单元（EMS）上的电缆接头（A）中插座40的触点压力
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7.7
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曲轴箱通风压力过高
|
·报警灯点亮
·发动机被停机
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·检查曲轴箱通风是否被阻塞
·检查气缸套、活塞及活塞环是否磨损或损坏
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7.8
|
曲轴箱通风压力传感器
·与正极“＋”或接地“-”电路短路
·电路开路
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无
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·检查曲轴箱通风压力传感器接头的插接是否正确
·检查曲轴箱通风压力传感器电缆是否完好
·检查曲轴箱通风压力传感器安装是否正确
·检查曲轴箱通风压力传感器是否起作用
·检查发动机控制单元（EMS）上的电缆接头（B）中插座28的触点压力
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7.9
|
进气空气温度传感器
·与正极“＋”或接地
“-”电路短路
·电路开路
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无
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·检查进气空气温度传感器接头的插接是否正确
·检查进气空气温度传感器电缆是否完好
·检查进气空气温度传感器安装是否正确
·检查进气空气温度传感器是否起作用
·检查发动机控制单元（EMS）上的电缆接头（B）中插座29的触点压力
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9.2
|
数据链路故障
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报警灯亮
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·检查8针接头是否完好
·检查CIU/DCU与控制单元的电缆是否完好
·检查CIU接头内的插座22和37是否完好
·检查发动机控制单元（EMS）上的电缆接头（A）中插座33和34的触点压力
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9.3
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传感器的电源
·短路
·润滑油压力和/或增压空气压力传感器故障
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·润滑油压力和增压空气压力传感器故障
·润滑油压力和增压空气压力传感器故障码
·低输出功率
·润滑油压力和增压空气压力仪表显示值为0
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·检查润滑油压力传感器和增压空气压力传感器的电缆是否接好
·检查发动机控制单元（EMS）上的电缆接头（A）中插座7的触点压力
·检查润滑油压力传感器和增压空气压力传感器
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9.8
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EEPROM错误，CIU控制单元故障，CIU
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发动机自动降至怠速。发动机不能启动，如果发动机正在运行→怠速
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更换CIU单元
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9.9
|
发动机控制单元中的存贮器错误
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发动机不启动
|
更换控制单元
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