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简述柴油发电机组的机械和电气故障 |
导读：柴油发电机组在运行中不可避免地会出现故障，故障多种多样，总的来说可分为机械故障和电气故障两大类，正确区分故障种类是快速处理的关键。康明斯柴油发电机组的电气控制部分，结构和操作比较复杂，尤其是直流电路部分，需要相关的工作人员和维修人员深入的对故障进行分析和研究。
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一、功率不足
带载后一直达不到额定功率也是使用中的一种常见故障。功率不足会造成发电机过载憋车熄火。这类故障往往具有偶发性，常在用电高峰期时发生，但重新启动发电机后故障又不会重复出现，所以其往往没能得到足够重视，也不易察觉，等到故障更加频繁后才能处理。造成这类故障的原因比较多，比较常见的有柴油滤芯过脏，引起堵塞，开始轻微堵塞时偶尔停机，随着堵塞加重，停机也越来越频繁，这是柴油滤芯堵塞的一个重要表现；柴油泵皮带松动，柴油供应不足。发电机柴油泵是用皮带驱动的，该皮带比较容易松动，而松动后柴油供应就不足，从而发生故障；油管漏气有空气进入柴油中也会造成发电机功率不足、功率不稳；发电机严重磨损，功率严重下降也会导致功率不足停机，其往往伴随发电机串气比较大、排气冒黑烟严重等现象。
二、油压低
1、机油量少，当汽车本身的机油量缺失时，就会导致柴油发电机内无油可用的状况，此时机油压力肯定就低。这种情况解决方法比较简单，只需要将机油添加到符合规定的标准即可；
2、机油中出现杂质，会堵塞输油管道，造成机油压力低的问题。这种情况要重新更换高品质机油；
3、机油过稀时，其粘度会大大降低，机油就容易从各个零部件的间隙中泄漏出去，导致机油压力过低的现象。这种情况也要重新更换机油，或者添加更加粘稠的机油；
4、机油感应器损坏时，会造成对机油量的误判。这种情况要更换机油感应器或找专业人士对其进行维修。
三、水温高
水温高是一种常见故障，有假水温高和真水温高之分。假水温高并不是真正的冷却液温度高，而是仪表错误地指示温度高，比如传感器误差大、线头松动、仪表失灵等。真水温高是指冷却液温度超过规定水温范围，这一般是机械故障，通常是皮带松动，冷却风力不足；水箱通气网孔堵塞，散热不良；水泵故障，水循环不好；机房设计不合理，空气对流不畅等原因造成。机械故障需要我们根据故障现象逐个去排除。
四、电压不稳
可以从频率波动开始检查。频率波动可以从频率表摆动或发电机声音的波动作判断，转速的波动会造成频率波动。由负载引起的发电机转速波动是无规律的，没有固定的周期。发电机自身原因引起的转速波动往往有一定的周期，出现这种周期性波动一般问题出在发电机油泵调速器上，我们需要检查调速器是否工作正常。对于电子调速器，有可能是由于参数设定不正确引起电路振荡造成，需要把电路的增益电位器降低些。排除了发电机转速原因，电压不稳定也有可能是由于AVR电压调节模块出现故障，需检查相关接头是否松动，或者用替换法进行排除。
五、启动困难
柴油发电机在使用中起动困难问题比较突出，尤其冬天严寒低温情况下，柴油发电机本身温度低，起动时吸入的空气温度过低，加之柴油发电机的机油粘度大，柴油发电机的低温流动性性差，很难将柴油雾化并引燃。在此情况下，起动相当困难。柴油发电机起动故障的影响因素很多，柴油发电机的种类不同，影响其起动性能的原因和不能起动的表现方式也各有不同。
1、低压油路故障
故障现象是发动机难以启动，松开喷油泵放气螺钉，提压手油泵，放气螺钉处无油流出，或冒出大量气泡。导致低压油路不来油的原因有∶燃油箱开关未打开或油箱通气阀失灵、燃油箱上油管堵阻或漏气、燃油箱内无油或存油不足；燃油箱至输油泵间的油管破裂、漏气或堵阻；输油泵工作不良或其滤网堵塞；油路中有空气（气阻）。
2、高压油路故障
故障现象是发动机难以启动，松开喷油泵放气螺钉，提压手油泵，放气螺钉出油虽正常，但各缸喷油器无油喷出。导致高压油路不来油的原因有∶联轴器主动盘或从动盘连接键损坏；喷油泵本身有故障；调速器与喷油泵的供油齿杆连接部分脱开；喷油器故障；高压油管破裂或其接头松动、高压管路中有空气。
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起动系统构成图 |
柴油发电机组的故障并不是十分复杂，只要我们了解其工作原理，处理故障后善于总结，平时多注意观察，就能很快找到故障部位，快速排除故障。本公司总结了一些柴油发电机组的使用管理、日常维护保养经验，希望能为柴油发电机组的长期使用提供一些参考，或为使用者提供一点借鉴。
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