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故障检修与技术维护 |
柴油发电机熄火停机困难的原因和排除办法 |
引言：康明斯柴油发电机PT燃油系统是依靠电路系统中启动开关的关闭来熄火停机的。当启动开关旋至关闭位置后，柴油发电机应在7~10s内熄火，若熄火时间超过10s，则视为熄火困难。引起熄火困难的原因较多，但其实质则是燃油系统中喷油器计量孔前的油压偏高，超过熄火油压所致。康明斯公司在本文中将常见导致喷油器计量孔前的油压偏高原因以及熄火停机的解决方法分享给大家，以促进您掌握和了解柴油发电机燃油泵方面的维修知识。
PT燃油系统是根据喷油器中的燃油压力和供油时间来调节喷油量，喷油器计量孔前燃油压力发生变化，将引起喷油量的变化，从而导致柴油发电机工作状况变化。在PT燃油系统的日常维修中，要重点把握影响燃油压力和供油时间的因素，根据故障现象快速定位故障部位，先易后难进行逐步排除。
一、喷油压力过高的危害
通常有可能会增加喷油量减少的几率，而且也会增加喷油提前角过晚的风险，还很容易会出现增大喷油嘴针阀与针阀体导向面之间内漏的情况，也比较容易会出现喷油嘴喷孔处浸润、滴漏严重等毛病，因为喷油压力过高也很容易柴油喷射在燃烧室壁，就会使燃烧不完全，就会引起柴油发电机敲击的情况，喷油压力过高也会造成早期喷油器磨损，所以喷油压力过高特别容易会增加柴油发电机喷油器更换周期几率与引起高压管胀裂的几率，喷油压力过高也会使柴油发电机出现工作不稳，油耗上升的情况。
二、PT燃油系统结构原理
康明斯柴油发电机PT燃油系统主要由燃油箱、燃油滤清器、PT燃油泵、PTD喷油器、回油单向阀、油管等组成，如图1所示。该型柴油发电机PT泵包含有齿轮泵、磁性滤清器、脉冲膜片减震器、PTG两级式调速器、节流轴、熄火电磁阀、VS调速器、单向阀等。PT燃油系统中，产生高压和定时喷射是在喷油器中进行，每一循环供油量取决于油泵的压力和喷油器计量量孔的开启时间。当PTD喷油器计量量孔中的燃油压力升高时，喷入燃烧室的燃油量也相应增多；反之，压力降低、喷油量减少。PT燃油系统燃油只有20%由喷油器喷入燃烧室，剩下80%对喷油器进行冷却、润滑，尔后流回油箱。
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图1 PT燃油系统框架图 |
三、油压偏高原因
PT系统熄火电磁阀结构紧凑、配合精密，其结构如图2所示。当阀片平衡小孔被堵塞，会造成阀片左移缓慢、进油道关闭不严，继续向喷油器供油，使喷油器计量孔前的油压不能及时降至熄火油压，从而造成熄火困难。
1、停机电磁阀关不严
当启动开关旋至关闭位置后，停机电磁阀的电磁线圈失去电流，吸力消失，停机电磁阀的阀片在弹簧片的推力作用下关闭油路，便可将发动机熄火。若电磁阀关闭不严，继续向燃油道供油，则会使喷油器计量孔前的油压不能及时降至熄火油压，造成熄火困难生电磁浅关闭不严的程度不同，则熄火时间也不同，有时可达几十秒至数分钟。停机电磁阀关闭不严，除零件制造的原因外，与燃油的污染度有很大的关系。燃油不清洁可能是维护过程中不注意而使杂质直接侵入油路．当燃油不清洁时，杂质会进入电磁阀，将阀片垫起或使其运动卡从而造成关闭不严。该故障发生后，应清洗电阀来排除，但重要的还是提高燃油的清洁度，否则故障还会反复发生。
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停机电磁阀结构图 |
2、回油单向阀关闭不严
回油单向阀如因杂物或毛刺阻碍而关闭不严，则油管中的柴油会反压至汽缸盖中的回油道，并经喷油器回油孔和环形油道，最终到达喷油器的计量孔前。当计量孔前的油压高于熄火油压时，便会产生熄火困难。此时因回油管中燃油较少，故不能熄火时间较短，大约30s左右。该故障发生后，排除方法如下：拆开单向观察有无毛刺和杂物，橡胶密封带是否良好；确认以上部件正常后用柴油清洗各零将阀芯裝入阀体，检查芯运动灵活、无卡滞现象即可。
3、喷油器中间O形圈破损漏油
将喷油器插入汽缸盖后，其上3只0形中的中间O形圈，将汽缸盖中的油道分隔为进油道和回油道（上部为回油道）2部分，进油道的油压高于回油道的油压。当中间0形破损后，进油道的油就会漏入回油道，从而使回油道中的压力增加。当停机熄火时，回油道中的压力就会反压到进油道中，使喷油器计量孔前的油压不能及时降至熄火油压，从而造成熄火困难。此时熄火时间的长短视0形圈破损的程度而异。发生该故障很难判断是哪一的喷油器中间0形圈出现破损，需要逐缸拔出喷油器进行检查。一般拔出喷油器并冉次装入后，需重新调整喷油器柱塞行程。
4、喷油器钢球止回阀密封不严
若喷油器钢球止回阀出现不开启，将导致喷油器计量孔前的油压增大。该故障与上述3种故障不同，当某缸喷油器钢球止回阀落座不实、关闭不严时，只影响该缸喷油器计量孔前的油压，其他缸则不受影响。若6只喷油器中只有1只发生故障，则熄火时只有1个缸在工作。若有2只喷油器发生故障，则有2个缸工作，以此类推．。
因为该故障只会出现极个别缸内，故可用“断缸法”进行检查，或卸掉排气管后观察是哪个缸在工作。在对PT燃油系统进行“断缸法”检查时，可用工具将喷油器柱塞驱动摇臂用力抬起，使其一直压在油杯上。此时，柱塞不能运动，无法进行喷油工作，便可达到“断缸”目的。当用“断缸法”检查时，故障缸的熄火时间应明显发生变化，或达到正常的熄火时间。
5、 喷油器回油倒流
四、熄火困难故障排除
维修人员根据故障分析判断，采用由表及里的方法进行逐步检查。
（1）检查熄火电磁阀，手动螺钉位置正常，电路连接可靠，用万用表检查电路无断路或短路情况，油路无漏油现象。
（2）拆卸回油单向阀，进行分解检修。未发现故障，清洗单向阀后重新装复。
（3）继续检修喷油器，为定位哪缸喷油器故障，采用拆卸排气管检查法，空挡重新起动柴油发电机，观察熄火时六个缸排气一致，未发现不正常的现象。
根据以上三步检查情况，考虑不是喷油器故障，应是电磁阀故障。强制熄火后拆卸电磁阀，进行分解檢修，发现有较多颗粒杂质，阀板上的4个平衡小孔均有不同程度的被堵塞，其余零部件完好。用清洁的柴油清洗电磁阀零部件，按照要求装复后，重新起动柴油发电机工作一段时间后停车熄火，一切正常，故障排除。
综上所述，根据对康明斯柴油发电机组在运行和工作当中的一些常见的典型性故障进行深层次的研究和分析，从实际的角度出发，深入并且细致的对故障发生的原因，、故障的解决途径方式以及使用操作过程当中需要注意的几点事项进行探讨，力求以此为基础，通过这样的方式更进一步的为有关工作的开展与进行，奠定坚实的理论基础，并且全面的保证柴油发电机组的正常运行，减少使用和操作过程当中的故障。
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