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电控柴油发电机供油系统的工作过程 |
导读：柴油发电机组的核心部件是喷油泵，柴油发电机的供油系统采用的是时间控制的模块式结构，各气缸都配有单独的模块，主要组件是高压泵、电磁阀、机械喷油器和高压油管。
一、电控单体泵燃油系统
电控单体泵燃油系统包括低压油路和高压油路两部分，图1所示为柴油发电机单体泵系统。
1.低压油路：
低压油路包括燃油箱、输油泵、燃油滤清器（粗滤器和细滤器）及油管等，低压油路的作用是建立初级燃油压力（低压压力一般为0.5MPa左右），为高压油泵供油。柴油从燃油箱被吸出，经过输油泵进人柴油滤清器，经过滤后供给单体泵。多余的燃油经溢流阀返回齿轮泵人口。有些柴油发电机燃油回油通道铸在气缸体上。
2.高压油路：
高压油路包括单体泵及电磁阀、高压油管和机械喷油器。单体泵负责为燃油二次建压，为喷油器供油；电磁阀受ECU控制，ECU通过控制电磁阀通电时间，实现对喷油量和供油时刻的控制。机械喷油器与机械泵柴油发电机并无本质差异。
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图1 电控单体泵燃油系统图 |
二、单体泵工作过程
电控单体泵喷射系统的工作过程分为以下几个阶段：
电磁溢流阀断电时，回油道打开。即使单体泵内的柱塞上行泵油，也不能建立高压，因为加压燃油经回油道返回了低压腔；电磁溢流阀通电时，回油油道关闭，柱塞上方空间密闭，油压迅速升高，开始为喷油器供油。电磁阀断电时，回油油道打开，迅速溢流卸压，喷油停止。电磁溢流阀通电的持续时间决定了循环供油量。
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图2 电控单体泵燃油系统结构图 |
具体工作情况如下：
（1）充油过程柱塞下移时，电磁阀一直断电、打开，高压腔的内部压力低于低压油路的燃油压力，此时，低压系统燃油通过进油口进人高压腔内。
（2）旁通过程柱塞换向上行时，柱塞腔压力上升，只要电磁阀处于断电、开启状态，高压腔燃油就会不断回流到低压油路。
（3）喷射过程柱塞供油行程中，ECU在某一个特定的时刻发出喷油指令时，电磁阀通电，回油通道关闭，高压腔密闭。随柱塞上升，封闭空间中的燃油被压缩，压力迅速上升，当此压力超过喷嘴开启压力（22～23MPa）时，针阀开启，燃油喷入气缸内。
（4）卸荷过程电磁阀断电，回油通路接通后，高压燃油经回油通路返回低压油路，喷油器重新关闭，喷油结束。
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