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康明斯柴油发电机冒黑烟的原因及处理方法 |
导读：柴油发电机在实际工作过程中，排气颜色受到气缸内氧气浓度、柴油质量、燃烧温度、油气混合比重等诸多因素影响，最终导致燃油的燃烧出现完全燃烧与不完全燃烧两种情况。在燃油不完全燃烧时，就会出现大量冒黑烟现象，为了减少此类故障的发生率，提高发电机组运行的可靠性，作为技术人员应该了解原因及处理方法。
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一、原因分析
冒黑烟是指柴油发动机在一定的条件变化下引起燃料燃烧不充分，并排放出夹杂大量黑色碳微粒的黑色尾气的现象。
① 柴油质量低劣。
② 喷油压力过低。
③ 喷油泵供油量过大，燃烧恶化。
④ 进气不通畅，空气滤清器堵塞。
⑤ 喷油正时调整过早。
⑥ 喷油器针阀密封性差，有滴漏现象。
⑦ 气缸压力低，雾化不良。
二、诊断与处理方法
1.确定柴油品质是否符合要求。
2.检查空气滤清器是否堵塞。
空气滤清器的滤芯堵塞后，柴油机进气减少，随着大量柴油喷入气缸，没有足够的空气与之混合，柴油不能充分燃烧，产生黑烟。应该更换空气滤清器滤芯。
3.检查喷油正时。
如果供油角度过小，后燃会增加，燃油不会完全燃烧，形成烟灰并排出，导致排气中有黑烟。此时，供油提前角应调整到合适的位置。.喷油泵供油过多：供油过大，黑烟不断冒出，油门越大，黑烟越大，可以用断油法检查。如果某个气缸停油后烟雾消失，可以断定喷油器正常工作情况下气缸供油量过大，因此应适当减少气缸供油量。如有必要，拆下喷油泵，放在测试台上调试。供油过量的原因是喷油泵标定存在误差，导致供油过量；油泵油量调节螺丝松动，增加油量；喷油泵挺杆上的正时螺钉松动，间隔角变化；烟雾限制器脱落，导致启动时黑烟过多。
4.调校喷油泵
检查喷油泵是否供油量过大。修复D喷油泵的主要工作是更换合适的柱塞偶件和出油阀偶件，并保证安装精度。装配完毕后还须进行调试，修复调校后该泵应达到原机的功率、油耗、排放等运行指标，且喷油泵各种参数、偏差应控制在最小范围内。
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5.检查喷油器的喷油压力和喷雾情况是否良好，是否有滴漏现象。
喷油器雾化不良或滴油现象在柴油机低速时尤为明显。转速越低，烟越大。可以用单缸断油法逐缸查找。当暂时停止向气缸供油时，黑烟现象会减少或消失。如果喷油泵工作正常，可以判断气缸内的喷油器有故障。根据情况清洁、研磨或更换喷油器接头。
6..用断油法检查各缸的工作情况，断缸后黑烟排放量减少，说明该缸有故障。
7.若上述检查项目均正常，则检查气缸压力及活塞、活塞环与气缸间隙有无异常，是否是气缸垫冲坏或气门关闭不严等故障所致。
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