康明斯动力（深圳）有限公司

 

 

新闻主题	柴油发电机起动系统组成与检修方法

 

摘要：柴油发电机由静止状态变为运转状态的过程称为起动，柴油发电机的起动必须借助外力实现，起动机就是使柴油发电机由静止变为运转的一个启动装置。起动系统一般由蓄电池、起动机、起动开关、起动继电器和电磁开关等组成。

 

一、起动系统组成

1、起动机

      起动机是直流串激式电动机，其功用是在直流电的作用下产生电磁转矩。起动机主要由机壳、磁极、电枢、换向器及电刷等组成。

 

图1  柴油机起动机结构图

图2  起动机的总体主件示意图

 

 

（1）磁极：

      磁极的作用是产生磁场，由铁心和磁场绕组组成。铁心用螺钉固定在壳体的内壁上，其上套有磁场绕组。磁极的数目一般为四个（两对），四个磁场绕组的连接方法有两种。一种是四个相互串联，另一种是两串两并，即先将两个串联后再并联。

 

起动机定子剖面图

起动机定子线圈剖面图

 

（2）电枢和换向器：

      电枢是产生电磁转矩的核心部件，主要由电枢轴、电枢铁心、电枢绕组和换向器组成。

（4）端盖：

      端盖分为前、后两个。后端盖一般用钢板压制而成，其上装有4个电刷架，前端盖用铸铁浇铸而成。它们分别装在机壳的两端，靠两个长螺栓与起动机壳紧固在一起。

（5）机壳：   

      机壳用钢管制成，一端开有窗口，作为观察电刷和换向器之用，平时用防尘箍盖住。机壳上只有一个电流输入接线柱（与外壳绝缘），并在内部与磁场绕组的一端相接。

2、电磁开关

（1）电磁开关结构特点

      电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。

（2）电磁开关工作原理

      当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。

 

起动机电磁开关剖面图

起动机电磁开关电路图

 

3、起动继电器

      起动继电器由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接，固定触点与起动机端子“S”连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。起动继电器触电为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。

4、起动电路

      电磁控制强啮合式起动机，采用滚动式单向离合器、驱动齿轮为11齿，额定功率为1.5kw。

（1）控制电路

      控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。起动继电器控制电路是由点火开关控制的，被控制对象是继电器线圈电路。当接通点火开关起动挡时，电流从蓄电池政界经过起动机电源接线柱到电流表，在从电流表经点火开关，继电器线圈回到蓄电池负极。于是继电器铁心产生较强的电磁吸力，是继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。

（2） 主电路

      电磁开关接通后，吸引线圈3和保持线圈4产生强的电磁引力，将起动机主电路接通。

 

起动机系统示意图

起动机吸引线圈

 

二、起动机检修方法

 

      柴油机启动后，松开启动按钮，起动机内部的驱动齿轮不能与飞轮齿圈脱开的原因是启动电路失去控制，如柴油发电机启动后，虽然松开启动按钮，但启动电路并没有断开，导致电流仍然通过起动机。另一种情况是柴油发电机启动后，启动电路已断开，但驱动齿轮不能从飞轮齿圈上退出来而被齿圈带着高速旋转。使用维护人员遇到这种情况时，应迅速停止柴油发电机运转并断开柴油发电机接地开关。

1、启动电路故障检修

      启动电路失去控制一般是指各种开关失去控制，如启动电锁损坏，或电磁开关内部的活动触头和两个静触头由于启动时间过长而烧结在一起等。若怀疑启动电锁损坏时，可用万用表电阻R×1挡进行检查。其方法是：用万用表测量电锁两个接头之间的电阻值，若用钥匙打开和关闭电锁时，两个接头的电阻值不变且很小，则说明启动电锁损坏。若启动按钮工作正常，则用万用表的电阻R×1挡测量电磁开关的蓄电池接线柱和磁场接线柱的阻值。若测得的电阻值很小，则说明电磁开关内部的活动触头与两个静触头烧结在一起，应拆卸电磁开关，然后用细砂纸将活动触头和静触头磨平，装配后故障即被排除。

2、起动机机械检修

      起动机内部的驱动齿轮不能与飞轮齿圈脱开的机械故障有：

① 起动机装配不正确，如拨叉安装在移动衬套外围，使驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙过小；

② 驱动机构的回位弹簧折断或弹力过小。其检验方法是，用一字螺丝刀撬动驱动齿轮向前端移动，迅速拔出螺丝刀，驱动齿轮应能自动回位。若回位较慢或不能回位时，应更换回位弹簧。

3、换向器的检修

      换向器的故障多为表面烧蚀；轻微烧蚀可用细砂布打磨；严重烧蚀的换向器径向厚度不得小于0.2mm，否则应予更换

4、磁场绕组的检修

      磁场绕组的外部包扎层若已烧焦、修复方法是换掉原有绝缘纸，用纱带重新包扎后浸漆烘干。

5、单向离合器的检修

      将单向离合器夹紧在虎钳上，用扭力扳手逆时针方向转动。

6、轴承的检修

      电枢轴各轴颈与衬套的配合间隙。

7、电刷与电刷架的检修

      用220V交流试灯检查绝缘电刷架的绝缘情况，如绝缘电刷架搭铁，则应更换绝缘垫后重新铆合。

8、吸引线圈和保持线圈的检修

      用万用表“R×1”挡检查吸引线圈和保持线圈的电阻值，若线圈已断路或有严重短路时，应更换。

 

----------------
以上信息来源于互联网行业新闻，特此声明！
若有违反相关法律或者侵犯版权，请通知我们！
温馨提示：未经我方许可，请勿随意转载信息！
如果希望了解更多有关柴油发电机组技术数据与产品资料，请电话联系销售宣传部门或访问我们官网：https://www.11fdj.com