康明斯动力（深圳）有限公司

一、实验原理

机械效率：

用功率器测定有效功率Ne后，只要测出指示功率Ni或机械损失功率Nm，则可用式25算出ηm，测出Ni或Nm一般采用下列方法：

1．示功图法

测录气缸示功图，算出平均指示压力pi，即能求出Ni。

2．倒拖法

令电力测功器按电动机方式拖动柴油机运行，其倒拖功率即为Nm。

3．灭缸法

依次令柴油机各缸停油(转速与油泵齿条位置不变)，停油前后有效功率的减少，近似等于停油缸的指示功率。将各缸指示功率相加，得到Ni。

4．油耗线法

保持柴油机的转速不变，改变负荷，测得不同负荷(或功率)时每小时耗油量mf=(Ne)或mf=f(pe)关系线图，顺其直线部分延长与横坐标轴相交，在横线上的负载距代表Nm或pm。

二、示功图法试验步骤

在发动机试验台架上，运用燃烧分析仪测录气缸的示功图，从中计算出指示功率PI值，与此同时，从测功器和转速计运数中得到该工况发动机的转矩和转速，并由此计算出有效功率P，进而可以得到Pm及0m值。这种直接测定方法是在发动机真实的工作情况下进行的，从理论上讲也完全符合机械损失的定义，但结果的正确程度往往取决于示功图测录的正确程度，其中最大的误差来源于p-φ图或p-V图上活塞的止点位置不易正确地确定。此外，在多缸发动机中，各个气缸多少存在着一定的不均匀性，而在试验中往往只测录一个气缸的示功图来代表其他各缸，这也会引起一定的误差。因此，示功图法一般在当此上点位置能得到精确标定时才能取得较满意的结果。

三、倒拖法试验步骤

这种方法在具有电力测功器的试验条件下方可进行。试验时，发动机与电力测功器相连，让发动机在给定的工况下稳定运转。当冷却水和机油温度到达正常数值时，切断对发动机的供油，同时将电力测功器转换为电动机，以原给定转速倒拖发动机，并尽可能维持冷却水和机油温度不变，这样测得的倒拖功率即为发动机在该工况下的机械损失功率。这种方法的缺点是必须使用平衡式电力测功器，而且倒拖时由于缸内熄火，气缸内的压力、温度均与实际工况不符，测量功率的数值往往偏大。在低压缩比发动机中误差大约为5%，在高压缩比发动机中误差有时高达15%~20%，因而此方法只在测定汽油机机械损失时得到较广泛的应用。

四、灭缸法试验步骤

1．盘车检查发动机各部件与系统是否正常，然后启动，空车运转5分钟。

2．将发动机调整到标定转速与负荷，稳定后测量记录各参数。

3．将油泵齿条位置固定，令1#缸停油，同时减少水力测功器负荷，维持转速不变，稳定后读取转速与水力测功器读数。

4．逐步加大水力测功器负荷，同时对1#缸恢复供油，直至稳定。

5．依次停止向其他缸供油，重复3、4项。

6．卸去负荷，令发动机空负荷运转数分钟后，停车。

7．记录数据表格(依照表1和表2，学生自己设计)。

五、油耗线法试验步骤

1．盘车检查发动机各部件与系统是否正常，然后启动，空车运转5分钟。

2．将发动机调整到标定转速与负荷，稳定后测量记录各参数。

3．保持转速不变，将负荷调整为给定负荷的90%、75%、50%、25%、0%，

4．将发动机负荷运转数分钟后，停车。

5．实验数据整理

（1）计算出ηm(应注明功率、转速)。

（2）比较用两种方法测定的机械效率，并作分析。