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故障检查与技术维护 |
康明斯柴油发电机组频率不稳的原因分析 |
摘要：柴油发电机工作时转速不稳，表现在转速忽高忽低，这种情况在怠速时较明显。柴油机出现转速不稳，不仅影响柴油机功率的发挥，而且还使油耗增加，影响经济性。本文主要针对中大功率柴油机速不稳故障诊断方法，根据转速不稳的规律性从燃油系统、调速器、工作机械之间的传动分析造成故障的原因和排除措施进行总结分析。
一、燃油系统导致发动机频率不稳定
（1）故障分析
柴油发电机组在运转中，若燃油系统中有空气、水分、泄漏，或低压油路发生堵塞现象，易使供油时断、时续或供油不畅，造成柴油发电机组转速不稳定。
（2）故障排除方法
首先要观察燃油系统各接口部位是否有泄漏现象。若没有泄漏时，应松开喷油泵放气螺钉，按压手压泵，排除低压油路内部的空气。若低压油路内部没有空气时，应冉拆下输油泵进油滤网进行检查。若输油泵进油滤网未堵塞，则应检查柴油滤清器或油箱进油管是出现堵塞、漏气等。
二、调速器故障导致发动机频率不稳定
（1）故障分析。
柴油机调速器中的调速弹簧弹力减弱或单向推力轴承损坏后，易造成柴油发电机组转速不稳。
（2）故障排除方法。
喷油泵调速器总成应使用1000h左右就应在喷油泵试验台上进行校正。若是由于长期没有校正而导致出现上述故障现象时，只要将喷油泵-调速器总成送到校泵中心进行调试就可排除柴油发动机转速不稳的故障。
康明斯调速板电路图
三、喷油泵故障导致发动机频率不稳定
（1）故障分析。
喷油泵各缸供油量不均匀度过多，内部柱塞有卡滞现象，油量调节齿杆移动不灵活，油量控制套筒固定螺钉松动等，均会使柴油发电机组转速不稳定
（2）故障排除方法。
喷油泵损坏后，维修人员一般不要随意拆卸喷油泵部件，应送到校泵中心由专业人员进行修理或校正。
四、怠速导致发动机频率不稳定
1、进气系统
（1）进气歧管或各种阀泄漏
当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。
常见原因：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。
（2）节气门和进气道积垢过多
节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。
常见原因：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭。
2、燃油系统
（1）喷油器故障
喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。
常见原因：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。
（2）燃油压力故障
油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。
常见原因：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。
（3）喷油量失准
各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。
具体原因有：冷却液温度传感器故障；温度传感器故障；转速传感器故障；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
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