通过学习了解柴油机燃料供给系统基本知识，掌握掌握喷油器的检修步骤和规范。所需要测试的工具和材料包含喷油器校验仪、喷油器、柴油、透明容器、常用工具等。
一、压力测试
如果在气压试验或水压试验中发现喷油器套有渗漏或损伤，则应更换喷油器套。
1、用专用拉器卸下喷油器套筒。
2、用钢丝刷清除喷油器套筒密封面上的杂质。
3、气缸盖与喷油器套之间接触座面的边缘如有磨损，可用铰刀来铰关表面，切削深度不大于0.254mm。
二、喷油器套筒的安装
1、在新的喷油器套O形圈上涂上一层清洁的机油，将它装到缸盖的O形圈槽中。
2、用专用工具将喷油器套压入气缸盖孔中，并用压紧工具压紧，用扩张器扩张喷油器套上部和底部，使它和气缸盖之间密封。
3、用喷油器座面铰刀铰削喷油器套的座面。将喷油器装入气缸盖，用14～16N·m的力拧紧螺栓，安装喷油器压板，再用千分表测量气缸盖底平面与喷油器顶端的距离即为突出量。6BT行柴油机喷油端部的突出量为1.52～1.78mm。如突出量不够可铰削喷油器套座面。
4、在喷油器套座面上涂以蓝油，装上喷油器，按规定力矩紧，再取下喷油器，观察座面的接触情况，其油的痕迹应为光整的一圈，最小宽度为1.52mm、如果接触面宽度不符合要求，则应更换喷油器套，或用一锥行刷子清理喷油器座孔，在此检查密封带的痕迹，如果密封仍不在规定范围内，气缸盖就必须予以更换或修理。
喷油器零件图
三、喷油器装配注意事项
按拆散的相反程序，仍采用拆散所用的专用夹压工具进行装配。装配时，必须注意以下几点：
1、所装零件的配合表面必须清洁、光滑和平整；存在任何缺陷，都必须修整，合格后才能进行装配。否则，将使燃油流量不正确，影响发动机的动力性。
2、只有修理5/16型喷油器时，在套筒和喷油器体间才需放一垫片。
3、装好后，检查喷油嘴与柱塞是否对中；拆下柱塞并涂以干净的柴油或试验油；而后将喷油器直立（喷油嘴朝下），握住柱塞，让柱塞滴下少许几滴试验油于喷油嘴内；将柱塞插入套筒内约13mm处，柱塞应能自由滑入；以手掌压住联轴器使柱塞在喷油嘴内落座，并装动90°此时压紧的柱塞一定要碰着喷油嘴座面；将喷油器的喷油嘴迅速翻转朝上时，柱塞应能自由滑出；如不能滑出，拆下柱塞，松开柱塞，松开紧帽，调整喷油器（转动1/4圈），重5紧后，按上去进行试验，直至达到要求为止。
4、检查喷油嘴喷孔：检查喷孔是否畅通的简易方法是拆下柱塞和弹簧，往喷油器注入清洁的燃油。不带弹簧直接将柱塞插入喷油器内；快速迫使柴油从喷孔流出， 以便检查喷孔是否良好。
四、PT（D）喷油器试验
在PTS301喷油器试验台上对喷油顺进行漏油的试验。主要检查柱塞与套筒之间和柱塞与喷嘴之间是否漏油。
喷油嘴试验台密封测试
1、密封性试验：
试验前，先检查喷油器试验的密封性，符合要求后再进行喷油器针阀与针阀体圆柱工作面及圆锥工作面密封性试验。其检查、试验方法和要求如下：
检查喷油试验器的密封性时，先堵死喷油器的高压油管，然后压动手柄，使压力升至30MPa 时，观察3min 内压力下降应不大于1MPa 为良好。
试验针阀与针阀圆柱工作面的密封性时，先将喷油器安装在试验器的高压出油管上，连续压动手柄，并用起子拧动喷油器的调压螺钉将喷油压力调整到23MPa，然后测量压力从20MPa下降到18MPa所需的时间，应不少于6~15s。试验针阀与针阀体圆锥工作面的密封性，拧动调压螺钉，并连续压动手柄，先将喷油压力调整到标准喷油压力。然后将油压快速上升到比喷油压力低2MPa，按照每3~5s 升高1MPa的速度均匀上升到开始喷油，喷油应呈雾状。喷油开始与结束后，喷油孔周围允许有微量湿润，但不准有油滴结聚现象。
2、喷油压力的调整
拧动调压螺钉，拧进压力升高，反之压力降低。慢压试验器手柄，调压表指针指到17.5MPa时，喷油器应开始喷油。调整后，装上垫圈及调压螺钉锁紧螺母，以（60~80）N·m力矩拧紧锁紧螺母，然后重新校正喷油压力，至符合要求为止。同一台柴油机喷油压力应一致，相差不得超过500kPa。
3、喷雾试验
按规定喷油压力，以一定的速度操纵手柄，要求油雾均匀分布，不得有油滴飞溅现象。当停止施加喷油压力时，应有清脆响声，在多次喷射后，允许喷孔有湿润。如果雾状不良，应更换喷油器总成。
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