康明斯动力（深圳）有限公司

 

 

操作使用与维护保养

康明斯发动机机油滤芯对照表

 

摘要：为了及时清除机油中的机械杂质和胶状沉淀物，延长机油的有效使用期，在发动机的润滑系统中设置机油滤清器(全流式机油滤清器和或旁流式机油滤清器)。发动机的最长寿命除取决于正确选择和使用润滑机油等外，还取决于选择不口使用合适的机油滤清器、燃油滤清器及选择合适的更换周期。所有的康明斯柴油发电机均装配有全流式机油滤清器、旁流式机油滤清器和燃油滤清器。弗列加生产均是纸质滤清器芯的、旋转拆装式的滤清器总成，总成一次性使用和更换。其结构简单，滤清效率高，更换方便，无需对滤清器芯进行清理和维修，从而使发动机的保养大大简化。

康明斯发动机保养耗材

弗列加滤清器滤芯

 

 

机油在发动机中，因不断被发动机零部件的磨损微粒和外界落入的杂质所污染；同时，因受发动机发热零部件的热辐射而氧化产生了可溶于机油中的酸性物质和不可溶的胶状沉淀物(凝胶或乳胶)而变质。这些杂质和污染物对发动机是有害的，不滤除机油中这些杂质和污染物，机油中的硬质粒子就会增加发动机零部件的磨损，堵塞润滑油道；酸性物质对合金轴瓦产生腐蚀性磨损；胶质会使活塞与活塞环、气门与气门导管等零件之间发生胶结，甚至使发动机不能正常运转，使机油的使用期缩短。经验证明，发动机机油盘中机油的固态杂质总量低于0.15％时，对发动机的危害尚不大，但达到或超过0.5％时，则将大大加速发动机零部件的磨损。

一、全流式机油滤清器

全流工机油滤清器又被称作机油粗滤器，串联于、康明斯柴油发电机泵与润滑主油道之间，其目的是滤除悬浮于循环通过发动机的润滑机油中粒度在40µm以上的颗粒污染物，发动机全部循环的润滑机油均要通过它进行过滤（一般情况下，一分钟时间内，全流式机油滤清器可以过滤整个润滑机油三次），这样能更好地保护发动机零、部件磨擦表面免遭磨料磨损之害。

全流式机油滤清器的纸滤芯是用要求很高的合成纤维滤纸制造的，其在高温、高压（1MPa）和污染堵塞的情况下不会破裂，而且纸滤芯是经过打褶的，过滤表面积大，滤清器过滤能力强。

1、全流式机油滤清器的技术规格

① 过滤效率：

——对40pm或更大的杂质过滤效率为100％；

一一对30pm或更大的杂质的过滤效率为99％以上；

一对20～30pm的杂质的过滤效率为95％以上；

② 流量：每分钟40加仑(151．4升)

③ 过滤面积：2375平方英寸(L 532平方米)

④ 容量：0．7美制加仑(2．6升)；

⑤ 安装连接尺寸：1专一12UNS一2B(非标螺纹)

为了防止因种种原因导致滤清器阻力达到或超过某一压力值而堵塞时，发动机不缺润滑机油，在康明斯柴油发电机的机油滤清器座中安装有滤清器堵塞旁通阀，当滤清器中机油流动阻力达到某一压差值(大凸轮I、Ⅲ型NT／NTA855分别规定为320、340kPa；KT／KTA／KTTAl9规定为207～276kPa；KT／KTA38和KTA／KTTA50规定为351．6kPa)，这个旁通阀就开启，让部分机油不经滤清器过滤而直接进入发动机主油道，以保证在机油滤清器堵塞时，发动机各润滑点仍有足够的润滑油压力。

在某些改进型的康明斯柴油发电机(如NTA855一G2、NTA855一C360一HY5380TJCD)的机油滤清器座上装有滤清器堵塞报警装置，在旁通阀开启的同时，还输送给汽车驾驶室的报警信号指示灯一个电信号，通知驾驶人员应立即更换机油滤清器。

2、滤清器堵塞的情况

①污染过度堵塞。发动机机油中的燃烧积炭、氧化产物和燃烧产物等超过机油的容纳极限时，便出现这种堵塞，其表现形式是在滤清器纸滤芯上覆盖有一层稠密的松散的油泥．引起堵塞的原因可能是发动机机油更换周期过长、维护保养差或曲轴箱中的燃烧废气量过高等等；

②机油分散能力削弱堵塞。当发动机冷却液泄入曲轴箱中时，就会产生潮气，这种冷凝的潮气消弱了机油中的分散剂的作用，从而使油烟和炭灰粘在一起并形成沉淀。其表现形式是沿滤清器纸滤芯波褶方向附有较坚固的、光泽的油泥，引起的原因是冷却液泄入发动机曲轴箱不口发动机在寒冷气候条件怠速时间过长等。

③添加剂析出堵塞。机油中有发动机冷却液或潮气，因而引起机油中添加剂析出或从溶液中分离而引起堵塞。其表现形式是滤清器滤纸呈灰色或扭曲变形、纸褶断裂等，主要由泄入曲轴箱中的发动机冷却液或曲轴箱中的潮气引起的。

④凝胶或乳胶堵塞。其表现形式是在滤清器纸褶上有奶油状的、类似凝胶的物质，主要由泄入发动机中的冷却液污染了机油而引起的。

⑤氧化物堵塞。因发动机机油稀释、受发动机高温辐射或使用了不能抵御一般发动机条件的机油而形成不能被机油溶解的氧化物引起的。其表现形式是堵塞时的滤清器芯呈红色(烟灰等沉积物)。

⑥磨料(磨削)堵塞。因机油中存有大量磨损物质而引起的，主要与发动机磨损、损坏、润滑系统中进入大量的灰尘和脏物等引起的。

二、旁流式机油滤清器

旁流式机油滤清器(又称分流式机油滤清器或细滤清器)并联在发动机润滑油路中，并在滤清器座上设计、加工某一尺寸的节流孔来限制通过滤清器的机油流量，让一部分机油通过旁流式机油滤清器过滤后流回机油盘。其目的是滤除全流式滤清器没有过滤掉的、影响发动机磨损的尺寸较小的颗粒，以便控制发动机的机油污染水平，进而阻止发动机的磨损。这种滤清器在10分钟内才对所有的发动机机油过滤一次。

由于通过这种滤清器的机油流量比较小，允许有较大的流量阻力，因而这种滤清器的过滤精度较高，一般可达5~10µm。

康明斯柴油发电机所装用的这种滤清器的纸滤芯为层叠盘片或滤芯，，它所使用的滤纸是长纤维纸浆制成的，纸质较细，流量较小，过滤细度较小，因而其过滤精度较高。

旁流式机油滤清器的主要技术规格如下：

①过滤效率：

——对10µm或更大的杂质的过滤效率为100％；

——对5µm或更大的杂质的过滤效率为94．5％以上；

②流量：每分钟2．5～3．5美制加仑(9．46～13．25升)；

③容量：0．6美制加仑(2．2升)；

④安装连接尺寸：l⅜一16UN一2B(非标螺纹)。

注意：不允许用旁流式机油滤清器代替全、流式机油滤清器使用。

有些用户对旁流式机油滤清器的作用不甚了解，认为既然发动机上已经装有全流式机油滤清器，用不用旁流式机油滤清器对发动机影响不大，同时又认为每250小时更换滤清器，增大了发动机的使用成本，因此常常不注意定期更换滤清器。事实恰恰相反，旁流式机油滤清器有不可低估的作用。当使用旁流式机油滤清器时，发动机各零部件的磨损量明显减少。事实上，当使用旁流式机油滤清器时，发动机的磨损与发动机中无脏物时的磨损水平几乎相当。

 

表1 康明斯发电机组常见滤清器滤芯对照表

 

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