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新闻主题	集装箱发电机组外罩油漆工艺的要求

摘要：为了保证结构件在5年乃至10年内不能锈蚀，提高静音集装箱的使用寿命，港口使用的集装箱式柴油发电机外壳涂层厚度以及工艺要求较其他工业设备有更高的要求。一般港口用柴油发电机组的外壳金属结构的涂漆分为三层，即底漆、中漆和面漆。钢材预处理质量直接影响油漆的寿命。这些影响油漆对的基体的附着从而影响寿命主要因素有基体表面粗糙度、油污、铁锈、氧化皮、灰尘、及其他化学杂质，如氧化物、硫酸盐等。表面预处理的主要作用是清除表面导致油漆过早失效的杂质；并且提供油漆系统一个容易湿润和很好附着的表面。

 

一、涂装预处理

 

1、钢材表面预处理要求

      柴发集装箱外观如图1、图2所示。

（1）喷砂清洁度等级：ISO 8501-1, Sa2.5；

（2）表面粗糙度：平均Rz 25-40μm；

（3）喷砂密度：85%，清理所有可见杂质；

（4）喷砂表面灰尘：用压缩空气吹去所有可见灰尘；

（5）油污：用有机溶剂擦洗或火焰处理，去除所有可见油污；

（6）焊烟：用有机溶剂、钢丝刷或喷砂方法去除；

（7）白灰：用清水冲洗或采用铁刷或喷砂处理去除所有可见白灰；

（8）焊接飞溅：所有焊接飞溅必须用扁铲、手锤或砂轮机清理干净；

（9）焊接修补区：重新喷砂，在不便喷砂的条件下，用铁刷、打磨工具清理。

 

 

图1  柴油发电机组集装箱图纸外观

图2  柴油发电机组集装箱实物外观

 

2、预处理的目的和除锈方法

      在原材料处理上，首先对进场后的型钢和板材进行预处理，去除油污和水分。表面预处理的钢材，应该按照矫形、除锈、预处理的顺序进行，经过预处理的钢材，不得有氧化皮和污物，处理后的钢材质量应该达到Sa2.5的要求。处理后，应在钢板冲砂清洁后4h内喷涂防锈底漆，以防止钢板氧化影响涂料的防腐效果。涂装预处理的目的有两点：

（1）去除金属表面的附着物或者生成的异物，使金属表面有一定的耐蚀性；

（2）提高金属与涂膜的附着力。其预处理的方式主要是机械预处理，常见的除锈方法、特点的比较见表1。

表1    各种除锈方法特点的比较

 

二、喷漆工艺要求

 

      喷漆的涂层在柴发集装箱表面分为四层，如图3所示；工艺流程框图如图4所示。

1．车间底漆

      通常使用的无机硅酸锌材料，以中等或者低含锌量的车间底漆应用最多，无机硅酸锌耐热性能好，力学性能优异，干燥快、耐溶剂性能强、热加工损伤面积小，因此被普遍用作车间底漆，低含锌量的车间底漆符合钢板临时保护的要求，操作容易，同时也降低了氧化锌对身体健康的危害。

2．防锈底漆

      底漆的主要功能是防止钢结构腐蚀。现代的发电机组集装箱外壳主要采用含有锌粉的油漆作为底漆。由于金属锌的电极电位比钢铁更低，水分首先与锌发生电化反应，从而保护了钢铁不受腐蚀。

3．中间漆

      中间漆具有两个功能：

（1）连接底漆和面漆，作为底漆和面漆之间的过渡油漆，改善涂层之间的覆涂性和附着力；

（2）防止水分和其他物质对底漆及金属材料的渗透，中间漆一般使用隔绝的环氧厚浆型油漆，能有效地延缓水分和电解质的渗透，因而在油漆中，环氧漆的膜厚是关键因素。

4．面漆

      面漆具有优异的耐候性能和良好的表面装饰作用，现代的港口设备大多使用色泽鲜明的脂肪族聚氨酯油漆作为面漆。由于面漆的耐候性能好，能有效地防止紫外线、工业大气等对中层漆的侵害，脂肪族聚氨酯也具有结构稳定的特点，能较长久地保持油漆颜色及光泽。

 

图3  柴发集装箱的喷漆涂层结构

图4  发电机组集装箱涂装工艺流程

 

      发电机组集装箱外壳金属防腐面积大，采用涂装防腐比较切实可行，只要选择适宜的工作环境和优质的油漆，防腐效果会比较理想。一般防腐时间为5～8年，而且涂装防腐实施的工作时间比较短，并且方法简单、方便，比较适合露天工作的设备。在使用期间如果发生局部油漆脱落，修补也比较方便。港机集装箱外罩表面油漆厚度的一般要求见表2，主要表层喷漆如图5所示，内部喷漆如图6所示。

表2    集装箱外罩表面油漆厚度的一般要求

5．热镀锌工艺

      因为油漆不耐磨损，一般在扶手栏杆和过道踏板等部位需要采用热镀锌工艺处理。热镀锌工艺的特点如下：

（1）镀层完整、均匀

      整个钢材表面均受到保护，无论在凹陷处、管件内部，或任何其涂层很难进入的地方，都应该均匀的覆盖。

（2）镀层坚硬

      镀锌层的硬度值比钢材要大，最上层的Eta layer 只有70 DPN硬度，容易浸入凹陷处，而下层 Zeta layer 及 delta layer 分别有179及211 DPN硬度值比铁材的159 DPN硬度值还高，故其抗冲击及抗磨损性均相当良好。

      发电机组集装箱外壳普遍采用低碳钢，低碳钢在热浸锌时，容易获得良好的外观质量，且用锌量较少。

（3）热镀锌产品质量

① 热镀锌产品质量主要包括外观、锌层厚度、锌层附着力和镀层均匀性等4个部分。其中镀层均匀性按照GB/T 2694-2003《输电线路铁塔制造技术条件》标准要求。

② 镀件表面、内构面、连接部位等应光滑整洁，色泽一致。不允许有磕碰、锌刺、锌瘤、积锌、锌灰、挂具痕迹、流痕和叠痕等异物及异形突起的外观缺陷存在。构件焊接部位、角棱、死角和结构内部等部位应无锌灰、积锌、返锈水等现象。如有，必须修复。

③ 镀件表面不能有打磨痕迹。连接部位、丝孔及连接面应无积锌、无锌瘤和锌刺等。

④ 镀件不允许变形，镀锌厚度一般在25～45mm之间。

6、流平

      在漆房温度下流平，让油漆溶剂自然挥发，应注意保证流平时间以利于下道油漆施工。

（1）在漆房温度下流平，让溶剂自然挥发，为防止烘干过程中的油漆缺陷应保证流平时间。

（2）对内外面漆膜较薄或被污染的部位等分别用内外漆进行补涂以达到涂装要求。

7、烘干

（1）温度：65-95℃，根据不同油漆的性能进行适当调整

（2）时间：约8-10分钟

（4）避免较高温度或快速升温，防止出现的针孔等缺陷。

8、完工检查

      仔细检查柴油发电机组集装箱箱内、箱外油漆缺陷，发现缺陷应按规范要求进行修补。

 

图4  发电机组集装箱内部油漆喷涂部位

图5  发电机组集装箱表层油漆喷涂部位

 

三、集装箱质量检验

 

1、外观检查

      查看发电机组集装箱表面是否有颜色不均匀、漆面不光滑、有气泡、流挂、裂纹、掉漆等问题。

2、厚度检测

      使用厚度测量仪检测发电机组集装箱表面涂层的厚度是否符合要求。

3、附着力检测

      使用刮削法、十字划格法等方法对发电机组集装箱表面涂层进行附着力测试。

4、耐盐雾测试

      将喷漆的发电机组集装箱置于盐雾试验箱中，测试其在恶劣环境下的耐久性。

5、其它测试

      根据需要，还可以对发电机组集装箱进行磨损、耐磨性、抗紫外线等测试。

 

总结：

      由于集装箱式发电机组占地面积小，集装箱内空间也小，需合理地布置纵横面，但满足发电机组运行和环境的要求依然存在一些困难。这就要求我们的设计师在设计中要非常了解发电机组性能要求，设计出满足发电机组要求的集装箱。集装箱式发电机组设计是一个复杂过程，除上述因素外，在一些特殊环境中特别是对表层涂装还有很多需要注意的细节。通过本文对油漆涂装工艺分享，能使大家对集装箱式发电机组有深刻认识，并在相关工作中更加得心应手。

 

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