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柴油发电机冷却系统的常见故障及排除 |
冷却系统的故障对柴油发电机的动力性、经济性和使用寿命等都有十分重要的影响。柴油机在工作中，冷却系统常发生的故障分为机体温度过高，异常响声和漏水三种常见现象。除了冷却系统本身损坏引起的故障之外，柴油机的喷油时刻过缓也会影响冷却系统的温度，并且将伴随其他故障现象，应视具体情况进行诊断与排除。
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一、柴油机温度过高
（1）现象
①水温表指示超过规定值（柴油机正常水温≤90℃）；
②散热器内的冷却水很烫，甚至沸腾；
③柴油机功率下降；
④柴油机不易熄火。
（2）原因 柴油机温度过高的原因很多，涉及很多系统，其原因主要如下。
①漏水或冷却水太少；
②风扇带过松；
③风扇叶片角度安装不正确或风扇叶片损坏；
④水泵磨损、漏水或其泵水能力降低；
⑤柴油机在低速超负荷下长期运转；
⑥喷油时间过晚；
⑦节温器失灵（主阀打不开）；
⑧分水管堵塞；
⑨水套内沉积水垢太多，散热不良。
（3）排除方法
①首先检查柴油机是否有漏水之处和水箱是否缺水，然后检查其风扇带的松紧度，如果风扇带不松，则检查风扇叶片角度安装是否正确、风扇叶片是否损坏以及水泵的磨损情况及泵水能力。
②检查柴油机是否在低速超负荷下长期运转，其喷油时间是否过晚。柴油机的喷油时间过晚的突出特点是：排气声音大，尾气冒黑烟，机器运转无力，功率明显下降。
③检查柴油机节温器是否失灵。节温器失灵的特点是：柴油机内部的冷却水温度高，而散热器内的水温低。这时可将节温器从柴油机中取出，然后再启动发动机，若柴油机水温正常，可判定为节温器失效。若水箱管道有部分堵塞，也会使柴油机水温上升过快。
④如果散热器冷却水套内水垢沉积太多或分水管不起分水作用，用手摸气缸体则有冷热不均的现象。
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柴油发电机冷却系统结构图 |
二、异常响声
（1）现象 柴油机工作时，水泵、风扇等处有异常响声。
（2）原因
①风扇叶片碰击散热器；
②风扇固定螺钉松动；
③风扇带轮毂或叶轮与水泵轴配合松旷；
④水泵轴与水泵壳轴承座配合松旷。
（3）排除方法
①检查散热器风扇窗与风扇的间隙是否一致，不一致时，松开散热器固定螺钉进行调整。如因风扇叶片变形等原因碰擦其他地方，应查明原因后再排除。
②若响声发生在水泵内，则应拆下水泵，查明原因进行修复。
三、漏水
（1）现象
①散热器或柴油机下部有水滴漏；
②机器工作时风扇向四周甩水；
③散热器内水面迅速下降，机温升高较快。
（2）原因
①散热器破漏；
②散热器进出水管的橡胶管破裂或夹子螺钉松动；
③放水开关关闭不严；
④水封损坏、泵壳破裂或与缸体间的垫片损坏。
（3）排除方法 一般而言，柴油机的漏水故障可通过眼睛观察发现故障所产生的部位。若水从橡胶管接头处流出，则一定是橡胶管破裂或接头夹子未上紧，这时，可用旋具将橡胶管接头夹子螺钉拧紧，如果接头夹子损坏，则需更换。如果没有夹子，可暂时用铁丝或粗铜丝绑紧使用。橡胶管损坏，则应更换，也可临时用胶布把破裂之处包扎起来使用。在更换橡胶管的时候，为了便于插入，可在橡胶管口内涂少量黄油。
如果水从水泵下部流出，一般是水泵的水封损坏或放水开关关闭不严，应根据各种机器的结构特点，灵活处理。
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