|
性能特点和作用说明 |
柴油机机油压力表的工作原理和接线图示 |
摘要：机油压力表的功能是用来显示柴油发电机组的机油压力的变化情况，通常装在发动机润滑系统主油道上的传感器配套使用。机油压力是润滑系统的一个重要指标，它的大小标志着柴油发电机润滑的强度。一般柴油发电机的机油压力都规定在0.15～0.3 MPa范围内，观察油压只需观察油压指针指示即可。常用的机油压力表有弹性管式和电热式两种。
一、机油压力表分类
1、弹性管式机油压力表
如图1所示，弹性管式机油压力表主要由一根弯曲的、截面为椭圆形的黄铜弹性管和表头等组成。弹性扁管（又称膨胀管）的一端经油管与润滑油道相连，另一端封闭起来，经连接杆与扇形齿轮连接。轴上装有指针和齿轮，齿轮又与扇形齿轮啮合。
柴油发电机起动后，当油道内的油压逐渐升高时，机油便进入弹性扁管，使弹性扁管往伸直的方向变形，这时扇形齿轮被连接杆带动按逆时针方向转动，于是齿轮就带动指针按顺时针方向转动，使指针指向油压较高的刻度；当油道内的油压降低时，弹性扁管向内收拢，通过连接杆、扇形齿轮，使齿轮与指针按逆时针方向转动，于是指针就指向油压较低的刻度。柴油发电机停止工作，弹性管内压力消失，指针回到零处。
2、电热式机油压力表
（1）电热式机油压力表是利用机油压力的变化来控制电流的大小，然后利用电流的热效应，使双金属片发生变形，推动指针摆动，从而测量出机油压力的数值。
（2）电热式机油压力表由传感器和指示表两部分组成，如图2所示。传感器接柴油发电机主油道，指示表安装在仪表面板上，它们中间用导线连接。
|
弹性管式机油压力表 |
图2 电热式机油压力表接线图 |
二、机油压力装置组成
机油压力传感器用来指示润滑油系统的压力是否正常。一般是直接从主油道来感测或测量机油压力。该信息被送到仪表板上，以便操作员能读取压力。通常使用两种类型的系统：压力表和机油指示灯系统。压力表给出系统内机油的压力，而机油指示灯系统在机油压力低（一般是7psi或以下）时让一个指示灯点亮。
1、电子机油压力表
图3所示的是电子机油压力表工作过程图。当从主油道中感测到机油压力时，该压力使一个臂移动，臂的移动改变电路的电阻。对于不同的压力，电阻的变化导致机油压力表的读数不同。机油传感器连到主油道上，导线则从传感器连到仪表板上电子油压表上。
2、波登压力表
如图4所示的是一个典型的波登压力表。管子用薄黄铜制成，活动端连到表盘上的指针上。当机油系统中的压力升高时，该管趋向于变直，这使得表盘上的指针给出不同的读数。这种表读数需要机油被直接送到仪表。发动机主油道和仪表板上的仪表之间一般都连有细铜管或塑料管。
3、传感器
传感器的所有机件都装在传感器壳体内。感受压力的平面膜片将传感器分成两部分，右侧与主油道相连，左侧装有接地的托架，托架上铆有固定接点；膨胀系数不同的双金属片，一端绝缘地固定在底板上，另一端铆有活动接点，电阻丝绕在双金属片上，一端与活动接点连接，另一端与接线螺钉相连。
4、指示表
在指示表的壳体内，电阻丝绝缘地绕在双金属片上，一端通过接线柱与降压电阻相接，另一端经接线柱与触点开关相连。双金属片一端固定在外壳上，另一端通过传动杆与指针相连。表盘上有刻度，以指示机油压力。
|
图3 电子机油压力表接线图 |
图4 波登机油压力表 |
三、机油压力装置的原理与安装
1、工作原理
在未接通电源时传感器的触点保持闭合，触点间压力很小。当开关接通后，柴油发电机还未工作时，主油道中无油压，平面膜片左右压力相等；由于电路已接通，传感器中双金属片上的电阻丝内有电流通过，因而双金属片受热弯曲，触点张开将电路切断，导致温度下降，双金属片伸直使触点闭合，电阻丝中又通过电流，双金属片又受热弯曲，切断电路，如此不断循环。由于膜片未承受机油压力，触点间压力很小，当有电流通过电阻丝时，温度略升就可使触点断开，故触点断开的时间长，闭合的时间短，流过指示表和传感器内的平均电流小，使指示表内双金属片感受的温度低、弯曲变形小，指针指在机油压力为“零”的位置。
当柴油发电机工作后，机油压力升高，平面膜片受压而弯曲，推动托架和固定触点使触点间压力增大。这样在电阻丝中就必须通过较大的电流、产生较高的温度，双金属片发生较大的弯曲变形，才能使触点分开而切断电路；因此触点闭合的时间相对增长，断开时间相应缩短，通过电阻丝平均有效电流增大，温度升高，双金属片的弯曲程度增大，使指针向右偏移，指示出机油压力的数值。机油压力越高，平均电流越大，双金属片的弯曲程度也越大，指针指示的数值也越大。
2、机油压力表的安装
机油压力表装车时，必须注意接线柱的绝缘，拆卸时不能敲打和磕碰。为使传感器的双金属片的工作支臂和补偿支臂受热合理，它的安装是有方向性的，安装时要使传感器外壳上的箭头符号向上，误差不得超过30°左右。油压表和感应塞均不允许受到猛烈地冲击，振动会导致各零件位置相对变化，影响触点间的压力值，使表的指示不准。在正常情况下，当点火开关未接通电源时，表指针应偏在“0”位外侧，打开点火开关但不启动发动机时，表针即应指向“0”位；发动机启动后，表针将随主油道油压的高低变化，指向相应的压力刻度值。
传感器安装时，要注意其外壳上的箭头符号不要装错，当油压表指示数值不准确时，应检查传感器外壳上的箭头符号是否装错，或其触点烧蚀，及时予以修复。
四、常见故障排除与检修
1、机油压力装置的检验
如何判断机油压力表工作是否正常，可通过对机油压力表的检验来确定。
（1）机油压力指示表的检验
用万用表R×1档测量电热线圈是否有断路、短路现象，其阻值应为18.5±0.5 Ω。在电热线圈完好的条件下，按图5所示电路接入毫安表，检查机油压力指示表在各种规定电流下的指针偏转值是否符合规定。
接通开关，调节可变电阻3,当毫安表分别指示在65 mA、175 mA、240 mA位置时，机油压力表应相应指示在"0"、"2"、"5"的位置上。若在"0"位有误差，可用小起子从表后调整零位调整齿扇，使指针指到刻度盘"0"位；若在"5"的位置上有误差，调整指针偏转角度调整齿扇，使指针指到490 kPa的刻度上。中间刻度的各点可不必调整。若调整无效，只能更换指示表。
（2）油压传感器的检验
用万用表R×1档测量电热式油压传感器电热线圈电阻(值，一般为8～12Ω。电热线圈断路、短路都应更换。另外也可在机油压力指示表状态良好条件下，对油压传感器采用新旧对比检查；若机油压力指示表无法断定是否属于良好状态，可重新在机上临时加装一个油压表进行测试，如图6所示。若检查中出现仅是读数有偏差而无其他故障表现时，也可转动油压传感器中的调整齿扇进行校正。校正无效时，应更换新品。
|
图5 柴油机机油压力指示表的检验 |
图6 机油压力表测试安装图 |
2、机油压力表常见故障排除
机油压力表常见故障有指示表指针不动、示值不准、指针摆动无规律等。
（1）机油压力表指针停在“0”位不动
机油压力表指针停在“0”位不动，是因为指示表上双金属片的加热线圈被烧断，或电源开关闭合失灵，或电路接线松脱等电路故障所致。可在断电情况下用万用表电阻挡测量电路各段的通断情况，若加热线圈断路应更换表头，若传感器内部电路断路，须更换传感器。当电路故障排除后，接通电源指针仍无偏转，则可能是发动机润滑系统有故障，致使油路堵塞，传感器膜片感受不到油压。
（2）机油压力表示值不准
机油压力表示值不准，可能是因为传感器内触点表面烧蚀、氧化，使触点接触电阻变大，示值偏低。也可能是传感器膜片因受过大压力而变形，使示值偏高。或者因传感器膜片变形，使膜片工作过程中产生行程回差，影响示值的准确度。出现上述情况，均须更换传感器。
（3）机油压力表指针摆动无规律
机油压力表指针摆动无规律，是因为连接导线接触不良，应检查各接线柱有无锈蚀、松动现象，各段导线有无折断故障，并予以排除。若因机械安装不当使得转动部分失灵，应予以调整。
当接通电源后，发动机尚未启动时，油压应是很小的。若此时指示表指针立即转至最大油压值处，则应立即关断电源，以免烧坏表内加热线圈。出现这种现象的原因是油压表电路存在着搭铁短路故障，应立即排除。若属传感器内有搭铁故障，应更换传感器。
（4）发动机工作指针不偏转且在“0”位以下
首先，查看电流表和燃油表，并用螺丝刀将传感器接线柱搭铁，指针仍在"0"以下，表明熔丝烧断，油表火线断脱，油压指示表损坏，指示表到传感器之间的连线断脱。其次查看油底壳机油量，机油量在规定值范围内，拆下传感器使外壳接铁，用一根无尖头的铁钉顶压传感器膜片，若指针转到5处，则为机油油路有故障；若指针仍指在"0"位不动，则为传感器失效。
（5）接通电流后无机油压力，指针却指示一定的压力值
拆下传感器接线柱的连线，若指针迅速转到“0”以下，则为传感器触点粘住或内部搭铁；若指针仍指示一定压力，则为传感器与指示表之间连接线搭铁，指示表内部搭铁。
----------------
以上信息来源于互联网行业新闻，特此声明！
若有违反相关法律或者侵犯版权，请通知我们！
温馨提示：未经我方许可，请勿随意转载信息！
如果希望了解更多有关柴油发电机组技术数据与产品资料，请电话联系销售宣传部门或访问我们官网：https://www.11fdj.com
- 上一篇：发动机润滑油油路循环路径与走向图
- 下一篇：柴油发电机组安装验收要求
