康明斯动力（深圳）有限公司

 

故障检修与技术维护

康明斯柴油机喷油泵的拆装顺序及检修

 

摘要：喷油泵和调速器的拆装除普通工具外尚需用专用工具，并保持工作场地、工作台、工具和零件的整洁。拆喷油泵前，应把柴油机曲轴摇到曲轴上止点前14°的位置上，这样做对以后装复喷油泵十分方便，因为所有的刻线与标记都是对准的。拆喷油泵时，最好不要拆喷油泵支架，把它留在柴油机上，这对保持喷油泵与空气压缩机的同心有好处；另外也不要从连接器的中间拆开，因为那样容易破坏连接器本身的同心度。在装复时，喷油泵正时齿轮上的标记“1”应正对准飞轮壳观察孔上的指针。

 

图1 喷油泵零件分解图

 

 

一、喷油泵和调速器拆卸

 

首先拆除固紧夹板铅封，按顺序拆下出油阀紧座及出油阀弹簧。拆卸出油阀偶件时，由于出油阀尼龙垫圈使用后变形卡紧在泵体上，必须使用专用工具才能拆出，如图2（a）所示。然后，再用起子撬起柱塞弹簧，即可取出弹簧下座，如图2（b）所示。松出柱塞套定位螺钉，用细铁棒向上顶出柱塞，就可以从上面连同柱塞套一起拉出柱塞偶件，如图2（c）所示。柱塞偶件及出油阀偶件不能碰毛，更不能拆散互换，必须成对地放在清洁的地方。

 

若仅需拆卸喷油泵凸轮轴时，可以先用槽形板插在定时调节螺钉与螺母之间，架起滚轮体部件，使它和凸轮轴脱离接触，从前端就可拉出凸轮轴，如图2（d）所示。凸轮轴两端的滚动轴承，可用专用工具拉出或敲出。

 

调速器的零件分解可先将操纵手柄放松，取出调速弹簧。松开拉杆销钉上的螺母及后壳固紧螺钉，使调速杠杆部件与拉杆螺钉部件分离，整个调速器后壳连同杠杆部件就可拆下。拆卸拉杆螺钉时应先拆掉齿杆连接销。旋出调速杠杆轴两端的螺塞，推出杠杆轴，调速杠杆即可拆下。

 

喷油泵零件拆卸图

 

 

二、喷油泵和调速器检修

 

喷油泵和调速器拆卸后，全部零件须清洗并进行检查，其内容及方法如下：

（1）对柱塞偶件进行滑动性试验和径部密封试验。所谓滑动性试验是将柱塞偶件倾斜45，抽出柱塞配合的圆柱面约1/3，并将柱塞旋转一下，放手后柱塞能无阻滞地自行滑下即为合格。柱塞偶件径部密封性试验一般应在密封试验台上进行。为方便起见，用户也可用简易密封比较法，首先使柱塞斜槽使用段对准回油孔位置，再用手指堵住柱塞套大端面孔及另一只进油孔，然后慢慢地将柱塞推进，当柱塞端面到达回油孔上边缘（即盖没油孔）时观察回油孔，不应有油沫及气泡冒出，如图3（a）所示，不符合要求为不合格。柱塞偶件长期使用后，表面有严重磨损、斜槽及直槽剥落或锈蚀时应更换。柱塞套上端面如有锈斑，可用氧化铬研磨膏在平板上轻轻地研磨修复。

（2）检查出油阀及出油阀座密封锥面是否有伤痕、下凹及磨损，轻微者可修复，修复方法如图3（b）所示。先在锥面上涂以氧化铝研磨膏来回旋转研磨，直至达到良好的密封为止。严重者应更换。出油阀偶件尼龙垫圈严重变形时也应更换。

（3）检查喷油泵体安装柱塞偶件的肩胛平面是否有凹陷变形，如有不平整将会影响柱塞套安装的垂直度及肩胛贴合面的密封性，引起柱塞滑动不良和燃油渗漏。

（4）检查喷油泵体的滚轮体孔及凸轮轴凸轮的磨损情况，视严重程度决定是否继续使用或更换。

（5）飞铁脚及飞铁销孔磨损严重应更换，更换后，两只飞铁的重量相差不应超过1g。

（6）其余零件如磨损严重、缺损、断裂等应予更换。

 

图3 喷油泵偶件检查

 

三、喷油器重装步骤

 

喷油泵、调速器装配前各零部件要清洗干净，并检查柱塞偶件、出油阀偶件型号是否与喷油泵型号对应。装配过程中注意事项如下：

（1）装配柱塞偶件时，柱塞的拉出和插入应小心、准确、不可碰毛，柱塞法兰凸块上的“XY”字样应朝外安装。装上柱塞套以后，将定位螺钉对准柱塞套定位槽拧紧，此时拉动柱塞套应能上下移动，但不可左右转动，如图4（a）所示。

（2）安装出油网紧座时，其拧答力矩为39~68N·m。过大会规桂准套变形，柱塞偶件的滑动性受到影响，故拧紧时应拉动柱塞作上下滑动和左右转动试验，若有阻滞现象可回松出油阀紧座几次，再拧紧到滑动自如为止，如图4（b）所示。

 

图4 喷油泵零件安装图

（3）柱塞偶件、出油阀偶件和出油阀紧座等装好后，应进行油泵体上部密封性试验。试验方法是将各出油口堵塞，用工具板托住柱塞以免滑下。在进油口处通入压力为3.9 MPa（40 kgf c㎡）以上的柴油，保持1min，压力表指针不得有显著下降，此时各接头螺纹处、柱塞套肩胛面及泵体表面不得有柴油渗漏。

（4）安装喷油泵凸轮轴后，应检查凸轮轴的轴向间隙，其值为0.03～0.15mm。检查方法如图5（a）所示，如达不到可用垫片调整，但两端加入垫片的厚度要求相等，以保证凸轮轴置于中间位置。间隙调整好后，转动凸轮轴，逐次使每缸凸轮在上止点时拉动喷油泵齿杆应活动无阻，如图5（b）所示。

 

图5 喷油泵凸轮轴检查图

 

（5）装配调速器的两飞铁时，注意飞铁销两端的锁环装上后，应用鲤鱼钳紧夹一下。避免产生飞铁销脱落而飞出的危险。装好后旋转时，飞铁应能借其自身的离心力绕飞铁销摆动，不准有任何卡住、阻滞现象。

（6）喷油泵和调速器总成装好后，推动调速手柄拉伸弹簧，将调节齿杆置于最大供油位置，使拉杆螺钉与拉杆支撑块之间有0.5～1mm的距离，如图6所示。目的是便于检查调节齿轩，使其在最大供油位置时能确保与油量限制螺钉相碰。同时也为了必要时旋出油量限制螺钉，适当增加供油量。但此距离不宜太大，否则调速器起作用的转速将增高。

 

图6 喷油泵拉杆螺钉与拉杆支撑块距离

 

 

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