康明斯发动机调速板接线和调整方法

行业新闻/柴油发电机组

康明斯发动机调速板接线和调整方法

发布时间：2022-10-28 05:56:26 ▏阅读：次

功能说明与康明斯知识

康明斯发动机电子调速器初次调整步骤

摘要：电子燃油控制调速器包含了速度传感器，调速器控制装置，执行器和安装零件。该调速器能够对调速系统进行正常开启和关闭。在调整电子调速器之前，应确认转速传感器、执行器、控制器各处接头的可靠连接，并按照应用图纸检查电路连接是否良好且接线无误。康明斯公司在下文中为您全面介绍康明斯柴油发电机组EFC系列电子调速器各电位器的调整步骤，此方法仅限于配备PT燃油系统的康明斯发电机组。

一、初次调整步骤

怠速电位计调整
1. 反时针转动螺钉20圆， 2. 顺时针转动螺钉10圈， 3.这将圆定怠速电位计于中间位置。
空载高速电位计的调整（不能译为运行转速的调整）
1. 反时针转动螺钉20圈， 2.顺时针转动螺钉10圈， 3.这将使空载高速电位计处于中间位置。
增益电位计调到中间位置或刻度50处。
转速降电位计的调整
1.反时针转到底就是同步运行， 2.电位计转到刻度50处就得到3%的转速降， 3.电位计转到刻度80处就得到5%的转速降，调整任何远程转速电位计到调节范围的中间位置。
调速转速的调整
把发动机仪表板上的怠速和运行开关放在怠速位置。注∶当发动机在怠速时，断开主线路断电器。	（暂无图片）
起动发动机，调整调速控制器上的怠速电位计，直到600 至650转/分范围内运转为止。
以60HZ全负荷运转的发电机必须把发动机的无载荷的调速转调速上到下列数值∶ 60.0HZ（1800转/分），对于同步运行 61.8HZ（1854转/分），对于3%的转速降 63.0HZ（1890转/分），对于5%的转速降	（暂无图片）
以50HZ全负荷运转的发电机，必须把发动机的无载荷调速转速调整到下列数值∶ 50HZ（1500转/分）对于同步运行， 51.5HZ（1545转/分）对于3%的转速降， 52.5HZ（1575转/分）对于5%的转速降，把怠速-运行开关，扳到“运行”位置。	（暂无图片）
调整调速控制器上的空载高速电位计，直到无载荷转速正确为止。注：闭合主线路断电器
转速降调整-同步运行
为了同步运行，转速降电位计必须反时针转到底，不要求作其他任何进一步的调整。
增益调整
接通电路的主断电器，接上大约1/4的额定载荷。
确保发动机转速稳定。
如无特殊要求，最好将增益电位计调在中间位置即50刻度处。
如对增益有特殊要求，可进行调整。顺时针转动增益电位计将增大反应灵敏度，反时针转动则减小。
无论如何调整，均须保证发动机转速稳定。
转速降运行
闭合主线路断电器，加上额定功率负荷。检查频率计，保证全负荷调速转速在60赫兹或50赫兹时是正确的。
1.如果频率计表示少于60赫兹或50赫兹，那么转速降值比希望的多。 2.慢慢转动转速降电位计，反时针慢转，直到达到60赫兹或50赫兹为止。
3.断开线路断电器，并再次调整无负载调速转速，要调到正确位置为止。
4、闭合主电路断电器，加上负载，频率计应表示 60 赫兹或50赫兹。 5.如果频率计不是60赫兹或50赫兹，就重复上述方法调整。为了得到正确的频率，通常要二次到三次连续调整。
6. 当全负荷得不到，只有部分负荷时，利用这个公式，可以计算出在得到的局部负荷下的运动转速及转速降。注∶发动机转速等于30乘以赫兹。当为60赫兹时，发动机转速=30×60=1800转/分
远程安装调速控制器的系统调整
按照仪表板上安装调速控制器的规程来调整远程安装控制器的调速、转速、怠速、转速降和增益。远程安装控制器的线路如右图所示。
注意∶不要把电池的负极接到接线端子11号上，这将损坏控制线路。
注∶当采用双轴承或单轴承发电机以及在挠性板和轴之间有挠性传动时（如 Kohler4T10 发电机，2330 型 R02，250R02和275R02），在端子A和B之间装上跨接线。这段跨接线对调速控制器能提供附加稳定性。发动机和发电机之间的联轴器的振动频率，除了能改变发动机转速外，还可能引起调速控制器反作用到这个振动上。