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中国船用柴油发电机的检验与发证 |
一、概述
我国的船舶按使用性质可分为军船、渔业船舶和商船。其中：军船由军队管理；渔业船舶由农业部渔业局管理；由渔船检验局、渔政、渔监部门负责渔船的检验、发证、监督和管理工作；商船由交通部管理，由船检、海事部门负责这些船舶的检验、发证、监督和管理工作。
二、对渔船用柴油发电机的检验与发证
目前，对渔船用柴油机按照GD01-2011《船用柴油机氮氧化物排放试验及检验指南》的要求进行检验、发证，相当于IMO的Tier 2的要求
对渔船的检验包括：初次检验、年度检验、换证检验及临时检验（需要时）
（1）内河渔业船舶在首次投入营运之前须向验船部门申报初次检验。
（2）内河渔业船舶在投入营运之后，须向验船部门申报年度检验、换证检验及临时检验（需要时）。
（3）经检验合格，应签发相应的检验证书，以证明其符合本规则并满足预定的用途。
内河渔业船舶的检验证书分为两种，即“乙种渔业船舶检验证书”及“内河渔业船舶检验证书”，其中，乙种渔业船舶检验证书适用于船长不小于12m的钢质船。渔业船舶检验证书由验船部门签发。
东风康明斯船检证
三、对商船用柴油发电机的检验管理规定
目前，中国已经是国际海事组织（IMO）73/78公约的缔约国。对于远洋运输船舶，到达缔约国港口必须持有符合公约规定的防止空气污染证书或证明。国家授权中国船级社（CCS）按照GD 01-2011《船用柴油机氮氧化物排放试验及检验指南》（等同于国际海事组织（IMO）《73/78国际防治船舶造成污染公约》附则Ⅵ《防止船舶造成空气污染规则》的要求》）的规定，对输出功率大于130kW的非应急船舶柴油机进行检验发证(一般来说非应急船舶柴油机功率都大于130kW)。
四、检验流程
GD 01-2011《船用柴油机氮氧化物排放试验及检验指南》规定的检验包括：初次检验、换证检验、中间检验、年度检验和展期检验。
型式核准检验进行中
1、初次检验包括：对送审图纸的审核、对证书、手册的检查，装船的发动机应有EIAPP证书（柴油机国际防治污染证书）或EIAPP符合证明；船用柴油发电机装船后，验证其是否符合NOX可采用三种方法，即柴油机参数检查方法、简化测量法、直接测量和监测法。现多采用柴油机参数检查方法。检查合格后，签发有效期不超过五年的“柴油机国际防止空气污染证书”或“柴油机防止空气污染符合证明”。
2、年度检验
1）检验证书、手册（同初次检验要求）。
2）检验要求参照本章5.2.3条，对船上系统和设备进行一般性外观检查，核查船上对这些系统和设备维修和保养记录。
3）检验合格后,在“国际防止空气污染证书”或“防止空气污染符合证明”上进行签署。
3、中间检验
1）检验证书、手册（同初次检验要求）。
2）柴油机的中间检验一般应按技术案卷中规定的船上NOx核实程序进行。
3）检验合格后，在“国际防止空气污染证书”或“防止空气污染符合证明”上进行签署。
4、换证检验
1）检验证书、手册（同初次检验要求）。
2）检验（同初次检验要求），应注意船上系统和设备有无变动。
3）检验合格后,换发“国际防止空气污染证书”或“防止空气污染符合证明”，有效期不超过五年。
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