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摘要：燃油供给系统是柴油机的核心部件之一。柴油机主要故障，如启动困难、工作无力、运转不稳、工作粗暴、自动熄火等，都与柴油机燃油供给系技术状态有关。减少燃油供给系统故障，就能改善柴油机的工作状况。燃油系统常见故障有漏油、油路系统进空气、油路无油、喷油泵供油不足或不供油、喷油泵供油不正时、喷油器故障等，我们需要知道这些故障对柴油机的正常工作的影响和产生的原因，以便工作中注意预防，发生了故障知道怎样去排除。

一、燃油供给系统常见的故障原因

      当柴油机燃油供给系统出现故障或问题时，维修人员应首先根据故障特征和常见伴随现象判断问题。应立即解决可立即解决的问题，如果不能立即解决，应结合燃料供应系统的工作原理和结构组成（如图2所示），找出问题所在后再进行全面修理。操作人员还应了解柴油供应系统的常见故障，并且掌握判断和检查相应措施的实践经验。

1、柴油机难以启动

（1）排气管启动时排烟不排气，排气管启动时灰色或白色烟雾：对于第一种情况，通常是因为空气过滤器堵塞，排气管不清，或管道漏水，空气进入油路，因此燃油供应达不到启动柴油机需要.

（2）引起柴油机不易启动的第二种情况主要是因为柴油机温度过低，进气管堵塞；同时，燃油喷射泵的燃油供应和油缸内的压力太低；质量差将导致自燃条件差的大量白烟。可以证明柴油直接排放而不会被燃烧。

2、柴油机动力不足

      缺乏动力通常表现在柴油机均匀运转，没有高速现象和排气管排气。当然，太少的特征还在于操作不均匀和排气管排气异常。

3、粗加工的原因

      柴油机粗加工的原因可归纳为以下几类：进气管堵塞或空气滤清器因进气不足而堵塞；注射时间太早或太晚，每次注射不均匀的柴油机模型都不合适。

4、因长时间操作而使稳定性降低

      包括燃料供应系统在油路中具有空气以使供油不稳定，油泵磨损不均匀，供油不均匀调速器调节不当，连接部件是不可弯曲的或具有间隙，以及当大凸轮轴的轴向间隙过大时，凸轮轴会受到脉冲振动而导致的不稳定。

二、供油系统常见的故障诊断和排除

      对于柴油机供油系统故障形成原因和表现，必须认真分析，合理判断并及时处理，以控制安全隐患在可控范围内。

1、故障诊断和消除柴油机难以启动

① 燃油供应系统堵塞，柴油机难以启动。

      启动柴油机后没有启动柴油机的迹象。同时，排气管无烟，表明柴油机没有进入气缸并立即分析原因和检查。表现将是故障排除；如果用手触摸泵按钮，手感觉显然很有吸引力。释放手后，按钮自动返回到该位置，表示油路已被阻塞。另一种情况是圆脸与零件造成的，如冬季使用夏季特殊柴油，冷空气引起的冷凝，然后石蜡组件很容易堵塞柴油机油路。

② 燃油供应系统泄漏，柴油机难以启动。

      管道接头松动或损坏可能导致漏气。可以通过拉动手动泵来确定故障，观察螺栓是否有泡沫状的柴油流出。治疗方法是立即修复。如果紧固螺栓或问题严重，请直接更换油管。如果柴油机启动时排气管中有大量白色气体，散热器上会有气泡。这表明水已进入燃烧室。这主要是因为气缸垫圈损坏。如果气缸盖螺栓松动而气缸破裂导致水渗入油中，应及时更换损坏的气缸盖，以紧固气缸盖周围的螺栓，及时修复气缸体的破裂。

③ 机器部件的损坏使柴油机难以启动。

      如果燃油供应系统的某些部件损坏，也会影响柴油机的启动。如果调速器和供油杆卡住，则由断杆或不供油的位置引起。如果排油阀表面有溢油，则表明油封不够紧。这可能是由松动的螺栓造成的，需要及时拧紧或更换。

2、缺电诊断和消除

① 供油和进气不足。

      导致柴油机功率不足的原因很多。如果柴油机正常运转且功率不足，通常是由于额定供油量无法达到标准。检测方法可以直接将油门踏板推到底部，然后拉动踏板。如果燃料喷射泵的燃料量调节臂可以在加油方向上旋转，则意味着加载器踏板中的间隙过大。无法保证最大燃料供应量的供应。应立即修理燃油系统中的空气供应。柴油机功率也不足。主要原因是管道之间的连接松动可以通过排出油路和气缸中的空气来解决。

② 燃烧不完全。

      如果柴油机运转不均匀，黑烟排出，则表明存在潜在的电力短缺，通常是由于气缸间供油不均匀和过早注入时间引起的不完全燃烧。应立即清洁空气过滤器；当油被切断时，某个气缸或多个气缸的黑烟显着减少，表明气缸供油不准确，可以通过调节燃油中滚轮装置的高度来调节油量注射泵。

3、进行粗略诊断和故障排除

      通常，柴油发电机粗加工的原因与柴油机性能，进气系统和喷射时间有关。作者总结了粗略操作发生在两点的现象，并且可以通过柴油机声音来判断解决方案。第一声音由柴油机均匀分布。这意味着柴油机气缸之间的工作条件没有太大差别。此时，可以采用快速加载试验。如果在发生突然加载时发出尖叫声，排气管也会发出黑烟，表示注射时间太早，调整到如果稍晚，如果加载排气中的白烟有明显的困难管道，这意味着注射时间应调整太晚；如果调整后效果不明显，则应认为空气过滤器堵塞。进气管不光滑。如果喷射时间正确，进气系统也没问题。这意味着柴油等级不会选择正确更换柴油等级。如果第二个声音不均匀，则表示柴油机气缸不够稳定。如果气缸减少柴油机后的燃料供应，则在水平杆上断油的方法发现故障气缸。声音和烟雾消耗消失，表明供油过大；如果柴油机声音减弱但在燃料供应减少后没有停止，喷射时间太早，供油量大，时间太早。可以调节燃料量调节杆，并且可以通过检测汽缸的温度来确定汽缸的温度。

（1） 拆下滤清器。在新滤清器的密封垫片上涂少许润滑油。用手拧上滤清器使其密封垫与座接触。然后再拧紧半圈，不要多拧。排出燃油系统中的空气。

（2） 启动发电机组，检查是否有有泄漏。

3、油路空气排出

      如果燃油系统中混有气体，可能会影响发电机组的正常启动和运行。燃油系统的排气可按下述方法进行：

（1）查确保燃油管路接头没有松动。拧松燃油滤清器上的排气螺钉，按压手动油泵，直至所溢出的燃油中无气泡后拧紧排气螺钉，如图3所示。继续泵油15-20 次，检查是否有泄漏。

（2）一般经过低压油路的排除空气，发电机组就可启动。如还需要排除高压油管中的空气，松开高压油管在喷油器一端的螺帽（位置如图4所示），按压手动油泵，直至所溢出的燃油中无气泡后拧紧螺帽。如此逐缸进行，使各缸喷油器中充满燃油。

总结：

      总之，柴油机燃油供给系统的主要部件是燃油喷射泵，燃油喷射器和调速器，因此这三个重要部件也是影响燃油供给系统正常运行的因素，这些影响应该在日常工作中受到影响。充分考虑因素，从这里开始进行常见故障诊断，及时发现问题，采取相应对策，既能提高了柴油机的工作效率，又能控制了安全隐患，将经济损失降到最低。