上一期带大家拆解了柴油发电机的内部构造，深受康粉的喜爱后台也收到了众多康粉“催更”，那么这一期康明斯小编带来了柴油发电机技术讲解，感兴趣的小伙伴可不要错过了哦~为保证高效和安全地运行，发电机必须不断地向汽缸输送空气、燃油，并保证汽缸润滑。此外，发电机燃烧产生的排放物必须经过处理使其符合全球的排放标准。
进气系统：
因为氧气密度随着空气温度和海拔会产生变化，自然吸气的发电机性能不太理想。为解决这个问题，康明斯在20世纪50年代率先推出了首个涡轮增压发电机。涡轮增压器将吸入的空气进行压缩，优化了燃烧效率。从汽缸中排出的废气，可以产生动力，推动涡轮旋转。废气推动增压器的涡轮旋转，涡轮再带动另一侧的与其同轴压缩机叶轮旋转，将新鲜空气进行压缩输送至进气门。
进气系统结构示意图
燃油系统：
凸轮轴控制进气门和排气门的同时，康明斯燃油系统也使用凸轮轴来控制燃料喷射过程。凸轮轴与曲轴相连，输送到汽缸的燃料量部分由发电机的旋转速度控制。
喷射系统：
需要将燃料雾化后进行燃烧，因此，在喷油嘴的头部会加工一个喷孔或在其侧面周围加工多个喷孔。目前，几乎所有的现代康明斯柴油发电机都采用高压共轨系统。高压共轨系统中，油泵将高压燃油输送到公共储油管或共轨腔内，并在需要燃料时持续为喷油器及时提供燃油。喷油器在极高的压力下由电子系统控制其工作。
电控柴油喷射系统图
润滑系统：
所有运动件都会产生摩擦。若没有适当的润滑，这些零部件将严重损害。曲轴下方的油底壳、润滑油泵和汽缸体中的各个油孔为整个发电机的摩擦表面提供润滑油。润滑油可减少来自发电机和燃烧过程微小颗粒造成的摩擦，以防发电机受损。
冷却系统：
为了抵消发电机中摩擦和燃烧产生的热量，水泵将冷却液送至缸体中的管路和通道中，并围绕缸壁和缸套的侧面流动。冷却液将汽缸中的热量带到散热器，并通过散热器散热。涡轮增压器、喷油器和其它可选配附件和机油系统也需要冷却剂的流动。为冷却润滑系统，冷却液被泵送至机油散热片区域中，在该区域中，机油往往会达到高温。每块散热片都暴露于周围空气中。
滤清系统：
发电机中的所有流体和空气都需要保持清洁，以防止这些精准零部件受损。作为滤清技术行业引领者，康明斯滤清系统设计和制造先进的滤清系统，包括空气、机油、燃油滤清器等，可为发电机提供更清洁的保护。
排放处理系统：
即使发电机实现了最优化的燃烧，但仍不可避免会产生一些排放物。康明斯进行了大量的投入，不断研发新技术，以降低发电机排放，实现了准零排放。康明斯排放处理系统与发电机设计团队密切合作，助力客户满足世界各地不同排放法规的同时，为用户提供优异的产品性能。
康明斯后处理系统
好了，这期介绍就到这里啦。如果有更多想要了解的内容评论或私信康明斯小编快快点赞转发。
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