轴带发电机多型式比较和其缺点
发布时间：2021-05-15 10:25:46 ▏阅读：次
一、 各种型式轴带发电机的比较
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螺旋桨型 |
频率或转速补偿 |
补偿装置型式 |
发电机型式 |
优 缺 点 |
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输出频率补偿性能 |
效率 |
价格 |
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变距浆 |
不 用 |
- |
通用恒频同步发电机 |
不能与其他发电机并联运行 |
高 |
如包括变距浆的费用，就最高 |
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定距浆 |
转速补偿 |
电磁滑差联轴节 |
同上 |
一般 补偿范围小 |
低* 滑差损失大 |
中 增速机费用+联轴节费用 |
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油压多板离合器滑差联轴节 |
同上 |
同上 |
低* 同上 |
同上 |
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齿轮变速式 |
同上 |
不良 不能并联运行，补偿范围小 |
高 |
低 |
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渥特—列昂那得式 |
同上 |
最良 |
中 三种旋转机的损失 |
最高 轴带发电机+变换器直流电动机+控制装置 |
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频率补偿 |
可控硅逆变器式 |
变频同步发电机 |
最良 |
中 两种旋转机的损失 |
高 轴带发电机+变换器+控制装置 |
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克雷默式 |
异步发电机 |
良 补偿范围小 |
中 同上 |
高 轴带发电机+变换器直流电动机+控制装置 |
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谢非尔毕斯式 |
同上 |
良 同上 |
中 同上 |
高 轴带发电机+变换器+控制装置 |
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二、轴带发电机的缺点
采用轴带发电机系统也会带来一些不利因素：
1．在停泊或港口装卸货工况时，因主机不工作，故轴发不能供电，船舶仍需装置一定功率的柴油发电机辅助。
2．对于采用交流电制的大多数商船，大多采用主机转速可调的中、低速柴油机，为了保证电网系统频率的恒定，使控制系统变得复杂，相应地使管理人员的技术水准要求提高。
3．初次投资大，虽然这一部分投资会从年运行费的节余中得到补尝，但补尝年限随轴发的功率和船舶航行工况所占比例而有所变化。一般来说，在五年之内，年营运费的节余已可抵消初投资的增加部分，有的经常航行并采用较大功率轴发系统的船舶，在短期内即可收回成本。因此，采用轴发系统仍有发展前途。
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