康明斯动力（深圳）有限公司

 

引言： 当柴油发电机出现动力不足、油耗过高故障时，需要检查进气压力传感器的性能。下面以康明斯ISM柴油发电机进气歧管压力传感器为例，介绍压力传感器的ECM响应测试方法。

 

 

1、信号电压过高故障

 

（1）故障原因

压力传感器电路及连接线路如图1、图2所示，它与ECU间共有三条导线连接：5V电源线、信号线和回路线。

 

图1 压力传感器电路图

图2 进气歧管压力传感器线路图

 

信号电压过高的常见原因如下：

① 回路线断路，或ECU（ECM）搭铁不良。

② 信号线与5V电源线间短路。

③ 压力传感器故障。

④ ECU故障。

（2）万用表检测

① 断开传感器插接器，检查触针是否松动、脏污或折断。检查重点是回路线触针。

② 打开点火开关，用万用表直流电压档检测电源线与回路线间电压，如为（5±0.25）V，则供电正常；如果电压高于5.25V，则说明电源线与高压电源短路。如果电源线与回路线间电压为0，而电源线对搭铁间电压在（5±0.25）V范围内，则说明回路线开路。

③ 如果供电正常，则应检测信号线绝缘性。在断开传感器插接器及ECU传感器插接器的条件下，将一表笔接于ECU传感器插接器信号线端孔中，另一表笔逐一与ECU传感器插接器其他端孔连接，用电阻档检测线间电阻，阻值大于100kΩ为合格。如果测量结果小于100kΩ，则说明线间短路，应维修或更换线束。

 

图3 传感器压力信号高响应测试图

 
2、信号电压过低故障

（1）故障原因

① 电源线断路或搭铁。

② 信号线搭铁或与回路线短路。

③ 压力传感器故障。

④ ECU故障。

⑤ 信号线断路。

提示：由于ECU内压力传感器信号线与回路线间接有47kΩ下拉电阻，当信号线断线时，ECU内部的信号线通过其搭铁，ECU会报出信号电压过低的故障码。大多数的压力传感器信号线断线时，均报出信号电压过低故障。需要注意的是，多数共轨柴油发电机的轨压传感器与之相反：信号线断线时，报出信号电压过高故障。

（2）万用表检测

① 断开传感器插接器，检查触针是否松动、脏污或折断。检查重点是电源线和信号线触针。

② 打开点火开关，用万用表直流电压档检测电源线与回路线间电压，如为（5±0.25）V，则供电正常；如果电压为0，则说明电源线故障，需要检查电源线是否开路或搭铁。

③ 如果供电正常，则应检测信号线通断情况。首先断开传感器插接器及ECU传感器插接器，检查ECU传感器插接器触针是否松动、脏污或折断；用万用表一端接传感器插接器信号线端子，另一端接ECU传感器插接器信号线端孔，用电阻档检测导线电阻，如果阻值小于10Ω，则说明导线导通性正常。

④ 信号线绝缘性检查。在断开传感器插接器及ECU传感器插接器的条件下，将一表笔接于ECU传感器插接器信号线端孔中，另一表笔逐一与ECU传感器插接器其他端孔连接，用电阻档检测线间电阻，阻值大于100kΩ为合格。如果测量结果小于100kΩ，则说明线间短路，应维修或更换线束。

⑤ 信号线搭铁检查。在断开传感器插接器及ECU传感器插接器的条件下，将一表笔接于传感器插接器信号线端孔中，另一表笔搭铁，测量信号线与搭铁间电阻，阻值大于100kΩ为合格。如果测量结果小于100m，则说明线间短路，应维修或更换线束。

 

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