康明斯动力（深圳）有限公司

   

故障检修与技术维护

产生柴油发电机高温发烫的原因

 

摘要：日常工作中，柴油发电机组出现高温异常是常见的故障之一，高温故障如果得不到及时排除，将会诱发更为严重的故障，如拉缸、活塞烧顶，甚至捣缸等。对于技术人员而言只有对发电机组的故障有所了解才能使我们在日常检修和操作中更加快捷地排除故障。

 

 

柴油发电机高温异常指工作中冷却液温度超过正常范围的故障。高温破坏了机件间的正常配合关系；机油在高温使用条件下也会变稀；由于润滑条件变坏，机件的磨损速度会大幅度提高。柴油发电机的高温故障可能是冷却系统本身的原因，也可能由其他原因引起。主要的原因有以下几点：

 

1.节温器打不开

 

柴油发电机开始工作后，冷却液温度上升到节温器开启温度（80～90℃）时，用手摸一摸散热器上下水槽，通过温差便可对节温器是否打开进行判断。温差过大说明节温器未打开。

提示：进一步检查节温器，可以将节温器置于热水中加热，观察其开启温度和最大开度是否符合规范。虽然柴油发电机冷却液温度已经达到节温器开启温度，但是由于节温器内的石蜡泄漏，阀门开启过晚、开度不够，或根本打不开，冷却液不能进行大循环，柴油发电机在这种情况下工作会过热。

 

2.冷却液液面过低

 

配有膨胀罐的发电机组，膨胀罐上都会有液位刻线。正常加注冷却液时，应保证液面处于最高和最低液位刻线之间。需要注意的是，将冷却系统排空后重新加注冷却液时，系统内部会存有一部分空气。节温器打开后，内存的空气会完全排出，这时冷却液液位会下降。因此，节温器打开后再进行一次液位检查非常必要。

 

3.气缸口密封不良

 

柴油发电机多采用湿式缸套，当缸套定位台肩因腐蚀而导致缸套高度不符合规范时，缸口密封就不能保证。当燃烧室内的高压燃气通过缸口窜人水套时，膨胀罐加液口就会向外返水，使冷却液散失，进行造成温度过高。

4.缸套、机体或缸盖裂纹

 

缸套、机体或缸盖裂纹，会使气缸内的高压气体窜人水套；冷却液也会通过裂纹进入缸内和油底壳。泄漏严重时，拆下油底壳观察便可以确定泄漏部位。较轻微的裂纹可能需要打压、检漏。

 

5.柴油发电机严重过载

 

当柴油发电机严重过载时，其全负荷运行时间比例增加，热负荷增大，也容易导致温度过高。

提示：柴油发电机动力严重不足时，相当于长时间处于超载状态，温度必然偏高。因此，当柴油发电机动力不足，同时伴有高温现象时，应先查明动力不足的原因，检修并使动力恢复后，往往温度高的问题也随之解决。

 

6.出气管堵塞

 

散热水箱膨胀罐顶部有两根细管，一根接于缸盖回水管，另一根接于散热器上水室。如果这两根管不通畅，则系统内的空气不能及时排出，会出现冷却液温度过高的现象。

 

7.水泵叶轮过度腐蚀、磨损或风扇传动带松动

 

水泵叶轮的腐蚀、磨损，使返水能力大大降低，水循环量下降，造成柴油发电机冷却液温度过高。如果是风扇传动带过松，则会导致传动带打滑、风扇丢转，直接影响散热器散热。电控硅油风扇和电子恒温扇当前应用较多，这类风扇发生电路故障或机械故障时，也会导致柴油发电机温度过高。

 

水泵叶轮示意图

 

8.水管老化

 

循环系统内的循环水管因长时间腐蚀，里面的胶皮脱落，形成节流。还有一些水管老化后变软，柴油发电机高转速运转时，变软的水泵进水管会被吸瘪，直接导致水泵返水量下降。

 

9.散热器堵塞

 

散热器或中冷器散热片被油泥、杂物堵塞，会直接影响散热器散热，造成冷却液温度过高。如果使用的冷却液不合格，或系统加人了脏污的冷却液，也会使散热器内部堵塞。

提示：有些发电机组的机油尺管和机油加注口在散热器和中冷器的两侧。机油尺管和机油口出现排油故障后，就会出现冷却液温度过高的情况，因为散热器和中冷器表面粘满了油泥。

 

水箱散热器前端面

水箱散热器后端面

 

10.供油时刻过晚

 

供油时刻过晚，燃烧速度变缓，冷却液温度会明显升高。供油过迟的柴油发电机常伴有起动困难，排气管冒黑烟，加速无力等现象。机械泵柴油发电机均能对供油时刻进行人工调整。

 

 

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