康明斯动力（深圳）有限公司

图7-5 调速特性

当发电机的负荷功率变化时，由于调速器的作用，能自动地调节油门的大小，从而维持康明斯发电机组的转速（频率）在一定范围内，但因为是有差特性，所以频率并不是恒定的。若希望维持额定频率，还需适当地手动调节调速器弹簧的预紧力，改变油门的大小。反映在坐标平面上就是人为地将调速特性曲线作上、下平移，如图7-6所示。

图7-6 单机运行时频率的调整

在同一负载下欲使频率升高，则应加大弹簧预紧力，将油门加大，整个曲线 1 将向上平移到曲线 2，若减小弹簧预紧力，则特性向下平移，如图中的曲线3。并联运行康明斯发电机组间有功功率的分配，与两台康明斯发电机组所具有的频率功率特性有关，如图7-7所示。

如图7-7（a）所示的两台康明斯发电机组都具有有差调节特性。并联运行时两特性曲线有稳定的交点A0，此时所对应的频率为额定频率fN，1号发电机和2号发电机承担的有功功率分别为P1和P2，并且P1＝P2。当系统的有功功率增加Δp时，频率下降为f1，两机组分别运行在A1和A2点，各自承担功率为P′1和P′2，且P′1≠P′2。因此有差特性的机组并联运行，随电网负荷的变化能够自动、稳定地分配有功功率，使两机组稳定的并联运行。但由于特性曲线的斜率不一致，因此功率不能按容量成比例分配。若适当的通过手动或自动调节两台机组的油门，将特性曲线1和2分别适度地向上平移，使负荷均匀分配，频率f＝fN。

如图7-7（b）所示为具有无差调节特性的情况，电网的频率保持不变。两台并联运行的机组有无数个交点。只要稍有扰动，就会使一台机组功率增加，油门加大，另一台机组的功率减少，油门减小，这种无法逆转的趋势，很快使一台机组过载，而另一台机组成为电动机运行，因此不能稳定地并联运行。如图7-7（c）所示为一台具有有差特性与一台具有无差特性的发电机并联运行情况，系统的频率保持不变。但当负荷变化时，具有有差特性的发电机所承担的有功功率不变，而负荷的变化量将全部由具有无差特性的发电机来承担。

要使两机之间的功率能够按容量成比例分配，只有两特性曲线的斜率一致。由于调速器特性总是存在一定的差别，为了使电网频率不致随负载变化过大，又要使功率稳定的分配，特性曲线的下降率应在3％左右，不超过5％，以保证有功分配偏差在10％以内。

图7-8 负荷转移图

负载的转移过程如图7-8所示，假设电力网上已有一台发电机带负载P在运行，频率为fN。第二台机组并入后，还处于空载状态。现需要将负荷的一半转移给第二台机组。若没有自动负荷分配装置，就必须由手动来调节。为保持电网的频率稳定，在转移负载时，必须同时向相反方向调节两机组的调速控制开关。针对上述情况，需增大2号康明斯发电机组的油门，使特性曲线2向上平移到特性曲线②，同时减少1号康明斯发电机组的油门，   使特性曲线1向下平移到特性曲线①，并与曲线②交于C点。两特性曲线①和②的交点C说明两台机组的频率均为fN，而两台机组各自分担的功率均为P1/2。以后在负荷变动时，由调速器自动稳定功率分配，并调节电网频率。

当两台康明斯发电机组并联运行需解列一台时，也应同时反向调节原动机的调速控制开关。在电网的频率保持不变的情况下，将负荷全部转移至运行的机组。当需解列的机组的有功功率接近为零（在额定功率的5%左右）时，将该发电机的主开关断开。在并联运行中若出现功率分配偏差较大时，也要按上述操作，使两台机组各自分担的功率按发电机容量比例均匀分配。如果出现电网频率偏离额定值时，可同时向同方向操作两机组的调速开关，使频率上升或下降。