康明斯动力（深圳）有限公司

 

新闻主题	柴油发电机组活塞连杆组的安装顺序

 

摘要：柴油发电机活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦组成，其工作原理是将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩，以驱动交流发电机旋转，达到发电的输出目的。活塞杆头和轴承盖连接处的侧面有一个符号，当它们安装正确时是一个完整的符号。安装活塞杆总成时，请确保活塞的标记和连杆的标记朝上。

 

一、偏缸检查

 

1、将已装好的气缸套和曲轴的机体侧置在工作平台上，下面用木方垫牢。

2、将不带活塞环的活塞连杆组，逐个装上相应连杆瓦的上瓦片，按原定气缸记号装入气缸内，保证安装方向正确：康明斯系列柴油发电机连杆方向是活塞顶部箭头朝向机体前方。将下瓦片装在相应的连杆盖上，同连杆大端及上瓦片一起合在连杆轴颈上，并使连杆配对记号或瓦片定位槽在同侧。按规定扭矩（康明斯系列柴油发电机的扭矩为66.6～73.5N·m）分次扭紧连杆螺母。

3、转动曲轴，逐个气缸检查活塞在上、下止点和气缸中部时活塞头部前、后两个方向上与气缸壁的间隙，其差不应大干0.1mm，否则有“偏缸”现象，应进行校正。

4、拆下各活塞连杆组，校正完“偏缸”后，准备正式装配。

① 拆下活塞连杆组。

② 使用活塞环扩张器拆卸第一道活塞环及第二道活塞环（如图1所示）。

注意：活塞气环必须使用工具拆装，否则容易弄伤手以及损坏活塞气环。

③ 使用手依次拆卸上刮片、下刮片及油环主环。

注意：在安装刮片时不要使用环扩张器，否则容易损坏刮片。

④ 将活塞连杆组固定在基座上，确保活塞向前记号（箭头B）朝上，如图2所示。

⑤ 用压力工装沿箭头A的方向向下压推杆，压出活塞销。

⑥ 按顺序依次放好分解后的活塞、活塞销及连杆。

 

图1 活塞环拆卸工具示意图

图2 活塞销拆卸工具

 

 

二、活塞和连杆安装

 

      检查柴油发电机组活塞、连杆、活塞销和活塞销弹性挡圈的清洁度和缺陷，活塞销与活塞销座孔间隙为0.0028mm-0.0172mm，活塞销与连杆小头孔间隙为0.0498mm-0.0702mm，装配前可把活塞加热至50℃-70℃（如图3所示）。

① 在活塞销周围涂抹15W-40润滑油。

② 将活塞和连杆固定到基座上，活塞销的导管末端插入销座中，如下图4所示。

③ 用压力工装沿箭头的方向向下压推杆，使活塞销完全压入活塞至极限位置。活塞销弹性挡圈应确保落在环槽内。活塞连杆装成合件后，活塞应能自由摆动。

④ 安装前，确保活塞与连杆的向前标记（箭头A）对正，如图所5示，安装时，活塞向前标记(箭头B)必须朝上，连杆盖应在右边（从上往下看）。

 

图3 活塞拆装加热设备	图4 活塞销压装工具
图5 活塞连杆组对正向前标记	图6  活塞连杆组结构图

 

三、活塞环的检查与安装

 

1、 检查活塞环

（1）活塞环的尺寸选择：

      应选用与气缸、活塞同级别的活塞环，不允许用加大尺寸的活塞环锉小使用。

（2）活塞环弹性的检查：

      活塞环弹性可在专用检验器上进行，其弹力应符合规定，如康明斯系列其开口间隙在0.25～0.45mm时，弹力不小于4.5kg。

（3）活塞环漏光度的检查：

      一般对平环进行漏光度检查时，漏处不应超过两处，每处漏光弧长不超过25°，在同一环上漏光总和不超过45°，且光隙不超过0.02mm，在开口处左、右30°范围内不允许漏光。扭曲环可适当放宽。

（4）活塞环的端隙检查：

       活塞环的端隙即开口间隙（如图7所示），是将活塞环装入相应的气缸没有磨损处时开口处两端应有一定的间隙。康明斯系列第一道环为0.4～0.6mm、第二道环为O.3～0.5mm，第三道环为0.2～0.4mm。如端隙过小允许在环的一端用平锉修复。

（5）活塞环的背隙和边隙的检查：

① 背隙

      背隙是指活塞与环装入气缸后，在活塞环背部与活塞环槽部的间隙（如图8所示）。通常以槽深与环宽之差来确定，即活塞环一般应低于岸边0～0.35mm，以免在气缸内卡住，如背隙小可将环槽车深。

② 边隙

      边隙是指活塞环与槽平面间的上下间隙。边隙过大，将影响活塞的密封作用，过小会卡死在环槽内，所以要求边间隙要符合规定：康明斯系列是0，035～0.072mm。测量检查时，如边间隙过小可在平板上面铺上0号砂纸细心研磨。

 

图7 活塞环开口间隙检查

图8 活塞环和环形槽间隙测量（塞尺）

 

2、安装活塞环

      装活塞环前，先用干净刷子蘸15W40润滑油涂刷活塞环槽。活塞环安装时向上记号（点）应朝上。活塞环开口错开120°且不要把开口放在活塞销方向。油环先装螺旋衬簧然后再装铸铁环，螺旋衬簧的搭口应与铸铁油环开口成180°。装环时，不允许环碰到活塞环岸刮伤活塞。活塞环应能在环槽内自由转动。活塞环工作开口间隙，第一环为0.40mm-0.70mm，第二环为0.25mm-0.55mm，油环为0.25mm-0.55mm。

（1）活塞环在组装时，应按指定的气缸孔及活塞的环槽进行个别选配，不可装错。

（2）活塞环容易折断，因此不可将开口张得过大，应用专用装卸钳来安装。

（3）装活塞环时应由下面上安装，先油环后气环。

（4）各环应注意安装方向。用扭曲环内切口朝上，外切口朝下。第一道气环大多数上镀铬的平环，没有方向性要求，但也有的是锥面环，其环面上有记号或文字，应将记号或文字向上安装。

（5）在安装组合式油环时应注意：在钢片组合油环的两钢片开口应错开180°；螺旋弹簧胀圈式油环，其弹簧胀圈接头与油环开口要错开180°。

（6）活塞环安装后，用手转动活塞环应灵活。如有卡阻现象应排除。

 

四、活塞连杆向气缸套内安装

 

      在把活塞连杆组件装到缸体前要检查活塞环朝上的记号（第一环和第二环有朝上记号）、活塞指前记号、连杆装配是否正确（从活塞前端看，连杆盖应在右边）和活塞销弹性挡圈是否完全进入环槽内，并要检查清洁度和有无缺陷。在缸筒内和活塞环上均匀涂以15W40润滑油，然后自如地将活塞连杆组件推入缸孔内，不得强行装配。连杆轴瓦内表面要涂润滑脂105，连杆轴颈要涂15W40。连杆螺栓先用手拧2-3扣，然后分两次拧紧：第一次拧紧力矩（60±5）N•m，再转60°±5°，最终拧紧力矩为（105±20）N•m。连杆螺栓如有一个需要松开，就必须同时松开另一个螺栓，然后再按拧紧力矩要求拧紧。

1、清洗

      将所有的待装的零部件清洗干净，均匀涂上机油。

2、转动曲轴

      将即要安装的相应的连杆轴颈转到下止点的位置，如图9所示。

3、装活塞连杆组

      将活塞连杆组按正确位置和方向使连扦全部及活塞的2/3装入气缸，如图10所示。

4、布置活塞环的开口方向

      将一、二道气环的开口方向错开180°，且开口方向要避开活塞销和侧压力方向（使开口方向位于销轴与侧压方向45°夹角处）。将油环开口方向与其错开如90°。如有第三道气环，其开口方向与油环开口诺开180°。

5、将活塞推入气缸

      用活塞环卡箍压紧活塞环，用木棒或铜棒将活塞轻轻推入气缸。

6、装合连杆瓦盖

      用双手拉动连杆大端将大端及上瓦片靠在连杆轴颈上。将连杆瓦盖与下瓦片一起按正确方向、记号扣在连杆轴颈上，与连杆大端及上瓦片连在一起，如图11所示。连杆轴向间隙应为0.10mm-0.30mm，活塞应高出缸体上平面0.33mm-0.66mm，如达不到要求，要进行选配。

7、扭紧连杆螺母

      按规定扭矩，分次（一般为两次）扭紧连杆螺母并使销孔与螺母凹槽对正，如图12所示。如不对正，可调换螺母或将螺母平面磨去少许，不准用增减扭矩的方法对正销孔。

8、检查

      用手锤沿曲轴向前、后敲击连杆瓦盖，连杆应能前后移动。转动曲轴一、二圈，曲轴转动应较灵活，确定无问题再按同样方法安装下一组活塞连杆。

9、复检

      活塞连杆组件装入后要检查曲轴的旋转力矩，转动曲轴数周，其转动阻力应在15-30N•m范围内，如超出规定值要检查和调整。确定无任何问题后，再用适当的开口销按相同方向锁止各连杆螺母。

图9  连杆的轴颈位于下止点	图10  连杆装入缸套示意图
图11  连杆和连杆盖上的编号	图12  拧紧柴油机连杆螺钉

 

总结：

      以上所述就是发动机活塞连杆组的拆卸与组装步骤及注意事项。在实际的组装过程中，还有更多的细节需要注意，在此就不再一一赘述了。柴油发电机中修和大修是一项综合能力非常强的工作，组装“四件套”是最考验柴油发电机修理工技术水平的，需要修理工有足够的耐心、细心和理论水平与实践经验，我们经常说某些人活干得好，这就是对柴油发电机修理工最大的褒奖。

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