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柴油发电机启动马达使用与维护 |
一、使用注意事项
①柴油发电机每次启动连续工作时间不应超过10S，两次启动之间的间隔时间应在2分钟以上，防止电枢线圈过热而烧坏。如3次不能启动成功，则应查明原因后再启动。
②当听到驱动齿轮高速旋转且不能与齿圈啮合时，应迅速松开启动按钮，待启动马达停止工作后，再进行第二次启动，防止驱动齿轮和飞轮齿圈互相撞击而损坏。
③在寒冷地区使用柴油发电机组供电时，应换用防冻机油。启动时，还应用“一”字长柄旋具在飞轮检视孔处扳动飞轮齿圈几周后，再进行启动。
④机组启动后，应迅速松开其启动按钮，使驱动齿轮退回到原来位置。
⑤机组在正常工作中严禁再次按压柴油发电机启动按钮。
⑥应定期在启动马达前、后盖衬套内添加润滑脂，防止发生干摩擦损坏轴与衬套。
二、拆卸步骤
柴油发电机组配用的最常见启动马达型号为ST614。下面以ST614型启动马达为例，介绍其拆卸步骤：
①将启动马达外部的油污擦净，用旋具和开口扳手拆下后端盖上的防尘罩；
②拆卸连接励磁线圈与电刷架铜条的固定螺钉并取出全部电刷；
③拆卸连接启动马达前、后端盖的两根长螺栓，并取下后端盖；
④用梅花扳手拆卸启动马达壳体上与电磁开关的连接铜条，然后将前端盖连同电枢一起从壳体内取出；
⑤从前端盖上拆下固定中间支承板上的两个固定螺钉，然后拆下拨叉在前端的偏心螺钉，再从前端盖中取出电枢和驱动机构；
⑥拆下电枢轴前端盖上的止推螺母，取下驱动齿轮总成；
⑦用梅花扳手或开口扳手拆下固定电磁开关的两个螺钉并取下电磁开关。
启动马达拆装图
三、主要部件的检验
1、电刷和电刷架的检验
电刷高度一般为20mm左右。若磨损量超过原高度的1/2，则应更换同型号新电刷，更换新电刷后，要保证电刷工作面与整流子的接触面积达到75％以上，而且在电刷架内不允许有卡滞现象。若接触面不符合技术要求，可用“0”号细砂纸垫在整流子表面，对电刷工作面进行研磨，磨成圆弧状接触面。电刷导线的固定螺钉要拧紧，不允许有松动现象。电刷弹簧的压力应为（1.3±0.25）kg·f/cm2；否则，应更换或调整电刷弹簧。电刷架在后端盖上要安装固定好，不允许有松动现象。
2、电枢的检验
①电枢线圈及其相关部件实物外形。电枢线圈若出现短路、断路和轴搭铁现象时，可用万用表电阻挡进行检测。
②整流子表面应无烧损、划伤、凹坑和云母片凸起等缺陷。对整流子表面上的污物，应用柴油或汽油将其清洗干净。对于松脱的接头，要用锡焊重新焊牢。若整流子表面出现较严重的烧损、磨损和划伤，并造成表面不光滑或失圆时，可根据具体情况修复或更换。
③电枢两端轴颈与轴承衬套的配合间隙应控制在0.04~0.15mm范围内。若测量出的间隙值超过0.15mm时，应更换新衬套。
启动马达电路图
3、磁场线圈的检验
①磁场线圈实物。磁场线圈若出现短路、断路和搭铁现象时，可用万用表电阻挡进行检测。
②若磁极铁芯、线圈出现松动或因其他原因造成损坏后，可将旧绝缘稍加处理，用布带重新包好，再进行绝缘处理即可。
③在检查中，若发现有断路或短路线圈时，一般要更换新线圈或重新绕制。
4、后端盖的检验
在后端盖的4个电刷架中，有两个与盖体绝缘，另外两个与盖体搭铁，相邻两个电刷架之间的绝缘值应大于0.5M伍若绝缘值过小，应查明原因。
5、驱动机构的检验
驱动机构的相关部件：:驱动机构一般应检查拨叉是否损坏，扭力弹簧是否存在折断、裂纹和弹力下降，驱动齿轮的齿牙是否损坏及在轴上转动是否灵活等。
6、电磁开关（或磁力开关）的检验
①电磁开关的拆卸用一把20w左右的电烙铁焊开电磁开关的两个焊点，拧下固定螺钉，取出活动触头。
②电磁开关的验电磁开关的活动触头和两个静触头的表面应光滑平整，无烧损现象。若有烧损和不平时，可用细砂纸磨平。两个静触头的高度要一致，防止出现接触不良现象。
用万用表电阻挡检吸拉线圈和保持线圈是否有断路或短路现象。在正常情况下，吸拉线圈（外层较粗的导线》的电阻值应在0.6~0.80之间，保持线圈（内层较细的导线）的电阻值应在0.8~1.00之间。若测量的电阻值过大或过小，应查明原因。
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