康明斯动力（深圳）有限公司

 

新闻主题	康明斯燃油泵供油时间和各缸喷油量的调整

 

柴油发电机大修后，喷油泵与相应传动齿轮之间的啮合标记可以与啮合齿轮上相应的正时标记相匹配。但由于各种情况可能会导致供油正时不准确，因此需要进行柴油发电机供油正时调整。

 

一、喷油泵供油时间的检测与调整

 

1、供油时间

当喷油泵开始泵油时，曲轴曲柄相对于活塞上止点时所处的转角位置称为供油时间。柴油发电机的供油时间一般为18°~22°，即当活塞处于上止点前18°~22°时开始供油。柴油发电机工作中，由于相关零件的磨损，供油时间必然自动变迟。其原因，一是驱动喷油泵凸轮轴的各齿轮磨损后，齿隙变大，曲轴需要多转一个角度来消除增大的齿隙，才能带动凸轮轴转动，使供油时间推迟。二是喷油泵的凸轮、挺杆及柱塞下端磨损，推迟了柱塞开始上升的时间，也会使供油时间推迟。三是柱塞与柱塞套的磨损，配合间隙变大，特别是柱塞顶部和柱塞套进油孔边缘磨损后，柱塞要多向上运动一段行程，才能堵住进油孔进行泵油，因而也使供油时间推迟。供油时间推迟后，气缸内可燃混合气着火燃烧时间也随之推迟，燃烧过程变坏，最高爆发力大大减弱，表现为排气管冒黑烟，柴油发电机容易过热，油耗上升，功率下降，必须及时检查调整或修复。

2、供油时间调整

① 将喷油泵安装到试验台上，封住回油口，连接进油管，将供油齿杆固定在供油位置上，拧松油泵上的放气螺钉，启动试验台，排尽空气，拧紧放气螺钉。

② 将试验台供油压力调至2.5MPa。

③ 调整量油筒高度，连接标准喷油器的高压油管。

④ 将调速器上的操纵臂置于停油位置，拧松标准喷油器上的放气螺钉，启动试验台，此时标准喷油器的回油管应有大量的回油。

⑤ 将调速器上操纵臂置于全负荷位置，同时使第一缸柱塞处于下止点位置，用专用扳手按油泵工作旋转方向缓慢、均匀地转动刻度盘，。并注意从标准喷油器回油管接口中流出的燃油流动情况。当回油管口的油刚停止流出时（此时柱塞刚好封闭进箔孔），即为第一缸的供油始点，由刻度盘上可读取供油提前角。如不符合要求，可通过旋转挺杆上的调节螺钉或增减垫片厚度的方法进行调整。

⑥ 以第一缸供油始点为基准，根据发动机的气缸数和喷油泵的工作顺序，按照以上的方法检查和调整各缸供油间隔角度。其要求是相邻两缸供油间隔角度偏差不大于

 

喷油泵试验台结构图

 

二、喷油泵各缸供油量检测与调整

 

由于喷油泵各缸供油量的均匀程度与柴油发电机的工作平稳性有着密切的关系，因此喷油泵试验时，要对各缸供油量的均匀度进行测算。各缸平均供油量误差不得大于5％。调整供油量前，要求调节齿杆与齿圈、齿圈与控制套筒（或调节拉杆与拨叉）的安装位置，保证其正确无误。

 

喷油泵各缸供油量均匀性调整

 

1、额定转速供油量的调整

① 将喷油泵转速提高到额定转速，使油门操纵臂处于最大供油位置。

② 在转速表上预置供油次数为200次，量油筒口对准集油杯下口。

③ 按下转速表上计数按钮，开始供油并计数，供油停止后读取各量油筒中的油量。

④ 各缸供油不均匀度应小于3％，不符合规定时应进行调整。具体方法是：松开齿圈（或拨叉）紧固螺钉，将柱塞控制套筒相对于齿圈转动一个角度，以改变柱塞与柱塞套筒之间的相互位置，从而实现供油量的调整。对于采用拉杆拨叉式的，则是改变拨叉与拉杆的距离来进行调整。

2、怠速供油量的调整

① 调整好额定转速供油量与供油不均匀度之后，使喷油泵在怠速转速下运转。

② 在转速表上预置供油次数为200次，量油筒口对准集油杯下口。

③ 缓慢向增加供油方向扳动旋转臂，当标准喷油器开始滴油时，固定旋转臂，按下计数钮，供油开始并计数，停止供油后读取各量油筒中的油量。如不符，可按上述方法进行调整。

④ 各缸怠速供油不均匀度一般不大于20％、30％，

3、启动供油量的调整

① 将试验台转速调整至180r/min。

② 将喷油泵操纵臂置于最大供油位置。

③ 按照上述的方法，测量出各缸的供油量。

④ 启动供油量一般为额定供油量的150％以上，不符合时，按上述方法调整。

注意：每次倒空量油筒中的燃油时，应停留30S以上。在调整喷油泵供油量时，应以保证额定转速供油量均匀度为主。

----------------
以上信息来源于互联网行业新闻，特此声明！
若有违反相关法律或者侵犯版权，请通知我们！
温馨提示：未经我方许可，请勿随意转载信息！
如果希望了解更多有关柴油发电机组技术数据与产品资料，请电话联系销售宣传部门或访问我们官网：https://www.11fdj.com