|
零件装配与结构组成 |
柴油发电机组装配步骤、组装工艺和要求 |
摘要：康明斯柴油发电机的装配十分精细、复杂且极为重要，装配的好坏，直接影响柴油机工作是否正常、可靠。为此，装配时必须认真按照配装工艺的各项技术要求进行。柴油机装配主要技术要求：保持相对运动机件之间的正确配合和合适的间隙；保证固定机件连接的可靠性；保证定时准确，定量机构准确；保证运动机件的动力平衡；保证装配过程中充分清洁。
一、一般装配程序
1、装配准备
柴油机在装配以前，应将进、排气管垫、缸盖出水管垫、水泵与缸盖出水管接口垫片、石棉纸、电工刀、小木锤、公斤力扳手、套筒、开口扳手、梅花扳手、各种零部件等，即凡是与装配有关的零件全部备齐，防止在装配时缺东少西，力争达到完美。
（1）装配柴油发电机前必须认真清洗零件和工具，保持装配场所的清洁。
（2）待装零件、组合件、总成件应经过检查、测试，确认能够继续使用；应将报废机件换为新件。
（3）完成对轴瓦间隙、缸壁间隙等关键装配数据的测量，确认其在标准范围之内；不符合技术要求的，应及时处理。
（4）工作运行台、机件应摆放有序，并按规定配齐衬垫、螺栓、螺母、垫圈、开口销，并准备适量的密封胶、机油和润滑脂等常用润滑材料。
2、部件装配
柴油机部件装配就是将零件按照一定的装配要求，组装成总成部件或组件。
3、总装
（1）柴油机总装就是将各分部件或零件，按照一定的要求和顺序，由里向外进行装配。在装配的过程中，要注意进行各机件的相对位置和配合间隙及油、水的密封性试验。例如缸套、水泵等与水、油有关的密封试验。
（2）当柴油机总成安装完毕后，再与同步发电机进行组装，成套装配后的设备即为柴油发电机组。在成套组装过程中，由于组件重量过重，应注意发动机和发电机的正确吊装方法，如图1和图2所示。
4、总装后的检查与调整
柴油发电机组总装后，要对气门间隙、配气定时、供油定时进行检查与调整。完成上述工作运行后再进行试机。
装配前所有零件应仔细清洗（包括装配用的各种工具） ，要用不起毛的软质布料擦拭各零件，并放置在清洁的场所，同时在装配前各零件均应检查合格，必要时应复校动平衡，然后进行重装。
|
图1 发动机吊装实景图 |
图2 柴油机正确吊装图 |
二、柴油机部件装配及要求
柴油机部件装配是一个复杂、精细的工作，决不能漏装，各项装配要力矩适当。下面以康明斯柴油机为例，介绍装配过程及有关要求。
1、汽缸盖组件的装配
气缸盖总成外观和结构如图3、图4所示。
（1）首先将要装配的零件，用洗油或柴油清洗干净并烘干。
（2）将汽缸盖侧立，在气门杆上擦少量机油后并装入各自的气门导管内，决不能将缸序搞颠倒，是哪个缸的，就装入哪个缸，应该在拆的时候，就标明是第几缸。
（3）将汽缸盖平放在木板或专有工作台上，把气门锁簧安装好，再把气门弹簧依次放好，再把弹簧上座依次放好，用专用工具按压弹簧上座，装上气门锁夹后，再拆专用工具。
（4）气门装好后，还要仔细检查一下，锁夹是否装好。
（5）装好气门后，再装配喷油器。首先在喷油器垫片上涂少量机油或黄油，把垫片放置在偶件上，慢慢放入喷油器孔内，注意在紧固时要交错且均衡地保证力矩的统一，装配螺母不要过紧，一般在1.5kgf·m左右。
（6）喷油器装好后，用塞尺量一下油嘴喷孔中心至汽缸盖底平面的距离，普通柴油机为1.5~2.0mm，增压机为2.5~3mm。
|
图3 汽缸盖总成等侧示意图 |
图4 汽缸盖总成平面示意图 |
2、活塞连杆组件的装配
（1）将活塞连杆组件全部清洗并吹干，总成外观如图5所示。
（2）将清洁好的活塞放在机油中加热至100℃左右后，取出活塞，及时地把活塞销装入活塞销孔和连杆小头孔中。在装配的过程中，注意活塞顶部气门凹坑与连杆大头切口的相对位置，如果忘记大头与凹坑的相对位置，可查看其他柴油机或查找有关资料，在12缸v型柴油机的活塞与连杆的装配方向与直列式柴油机相反。
（3）活塞与连杆装配后不要忘记装配锁簧。
（4）活塞冷却后，再用专用工具把活塞环依次装好。实际操作时，也可在取下活塞组时，把各道环的位置记录好，再安装新环时仿照旧环的装配次序进行装配。
（5）将连杆轴瓦装入连杆大头喷油孔内（如图6所示），注意新的轴瓦可以互换，但使用过的轴瓦不允许互换。
|
图5 活塞连杆组件 |
图6 连杆大头上的喷油孔 |
3、机油泵的安装
（1）将机组放在埋有地脚螺栓的基础上，在底座与基础之间，用成对的楔垫用校正用。
（2）松开联轴大，用水平仪分别放在泵轴和底座上，通过调整楔垫，校正机组水平，适当拧紧地脚螺栓，以防走动。
（3）校正泵轴和电机轴的同心度，在联轴大路外圆上，允许偏差0.1毫米，两联轴器平面的间隙应保证2~4毫米，（小泵取小值）间隙要均匀，允差0.3毫米。
（4）在接好管路及确定电动机转动方向后，再接上联轴器，并再校核一遍轴的同心度。
（5）在机组实际试运行2~3小时后，作最后检查，如无不良现象，则认为安装合格。在试运过程中检查轴承的温度和振动情况。
（6）在安装过程中，为防止杂物落入机器内，机组的所有孔眼均应盖好。
（7）为防止管线中杂物进入泵内，对新安装的管线，在泵胶应装设过滤器，其有效截面应大于吸入管截面的2-3倍。
4、喷油器的安装
（1）将新的O形密封圈涂上少许汽油，如图8所示。
（2）将喷油器安装在分配油管上，同时不断转动，以防损伤O形密封圈。
（3）将橡胶密封图分别放在进气歧管的每个喷油器几座上。
（4）将喷油器利分配油管一起安装在发动机上，并旋紧分配油管紧固螺栓。
（5）用手转动喷油器，查看能否平顺地转动。如不能用手转动，表明O形密封图安装不当，应重新安装。
（6）安装进油管、回油管，并装复油压调节器的真空软管。
|
图7 转子机油泵结构外观图. |
图8 柴油机喷油器安装前的润滑 |
三、发电机与柴油机组装
1、发电机本体组装
（1）安装前先检查发电机膛内有无遗留工具及其他物品，用0.2 MPa的干净压缩空气仔细对定子、 转子进行吹扫。
（2）吊装转子时，转子和定子不能相撞或相互摩擦。
（3）测量发电机转子与定子之间的间隙，在发电机两侧分上、下、左、右四处进行测量，各处间隙与其平均值的差别不应超过平均值的±5%。
2、发电机防护罩装复
将发电机用螺栓固定在飞轮罩壳上，按标准扭矩拧紧，并抽掉转子叶轮下所垫的木块。防护罩安装如图9所示。
（1）拉出发电机内底座（康明斯柴油机所带），拉出的长度以发电机能安装在底座上为宜，并使内底座延伸至发电机尾端以保护发电机。
（2）应注意内外底盘下面安装减震垫的孔要对齐。
（3）将补偿垫块放在内底盘下，靠孔对齐，焊牢。
3、发电机定位
安装时需要根据设备的工作原理，确定发动机和发电机的相对位置，以便进行合适的对中。步骤如图10所示。
（1）拧松柴油机前端支脚螺栓，使得柴油机可被稍微吊高。
（2）将发电机稍微吊高，拆除柴油机后端运输用支脚。
（3）将横梁装在发电机脚上，螺栓不要最后拧紧（由设备组装厂加工横梁）。
（4）放下发电机，使其坐落在底座上。
发动机和发电机的轴承必须保证运转自如，没有松动或摩擦。如果发现有轴承松动或损坏，需要先进行维修或更换，否则将影响对中效果。
4、发电机基座固定
大多数发电机和发动机都有基础或底座，这些基础或底座应该固定到正确的位置。发电机组基座如图11，机架上的减震器图12所示。
（1）用水平仪检查整个底盘是否平整，如有必要，可以加垫片来调整。
（2）刮除所有需要电焊区域、电焊接地线接触区域的油漆，连好接地线。接地点应离焊接区越近越好，避免电流流过发动机。
5、底盘固定
（1）焊接内外底座结合处（两边）。
（2）排齐发电机脚下的横梁，使其与底座垂直并不露出底盘，焊牢。
6、注意事项
（1）拧紧发动机前端支脚的螺栓，将发电机拧紧在横梁上。注：发动机后端支脚不要装复。
（2）为了便于组装完成后复检，需要装上后支脚时，后支脚与发动机之间不可拧紧。
|
图9 发电机防护罩安装示意图 |
图10 发电机定位与对中 |
|
图11 柴油发电机组底座安装图 |
图12 柴油机减震器组件结构示意图 |
总结：
当下的发电机行业中所生产的柴油发电机组，多采用往复式内燃发动机做为原动机以带动发电机进行发电，而内燃发动机在正常的工作中，往往容易产生振动，不利于柴油发电机组的正常运转。因此，在现有技术中，一般通过为柴油发电机组安装配套的固定底盘及加装减震器以解决上述问题。柴油发电机组的总装是柴油发电机制造和修理过程中最后的又十分关键的一项工作。一台柴油发电机能否可靠地运转，能否具有良好的工作性能和经济性能，很大程度上取决于总装工艺。
----------------
以上信息来源于互联网行业新闻，特此声明！
若有违反相关法律或者侵犯版权，请通知我们！
温馨提示：未经我方许可，请勿随意转载信息！
如果希望了解更多有关柴油发电机组技术数据与产品资料，请电话联系销售宣传部门或访问我们官网：https://www.11fdj.com
