康明斯动力（深圳）有限公司

 

新闻主题	康明斯发电机组欠压故障报警停机的原因分析

 

一、柴油发电机转速问题

 

● 柴油发电机达不到额定转速是导致欠频停机的主要原因：

1、机组工作在超载状态

2、调速板转速电位器设置有错误

3、电子调速系统故障

4、机械调速机构油门控制调整不当（或有松动）

5、燃油管阻塞（或太细）

6、燃油中有水

7、三滤更换不及时

8、频率（转速）表故障

● 柴油发电机达不到额定转速的排除方法：

1、降低负载，不超过机组额定负载使用

2、参阅电子调速器随机说明书，给予正确设置或更换

3、检修或给予更换

4、检查或调整

5、检修或更换

6、更换燃油，建议加装油水分离器

7、定期更换三滤

 

二、电压取样线松脱
   

电压信号的取样线松脱，那肯定是测不到电压的。

一般工频交流发电机的线电压是380V，相电压是220V。 简单说，三根相线之间的电压是380V，任何一根相线和中性线（零线）间的电压为220V。
  

三、剩磁
   

如果发电机没有了剩磁，那么发电机的电压体系在开始时就建不起来，对于这种问题，我们要清楚发电机AVR调压板的励磁输出是多少V电压，然后在励磁输出线上接上相应的电压源进行充磁(电压类型要对应、极性不要接反)。

 

1、剩磁的公式

永磁体经磁化至技术饱和，并去掉外磁场后所保留的表面场Br，称为剩余磁感感应强度。简称剩磁，用Br表示，单位为mT（KG）毫特斯拉。KG为电磁单位制，读为千高斯。换算关系1T＝10000GS。剩磁和矫顽力是磁学界早已普遍采用的两个物理量，它们分别是从磁饱和状态开始单调降低磁场强度H时所得退磁曲线与纵轴B和横轴H的交点的坐标。

 

发电机剩磁示意图

 

 2、剩磁的检测方法

① 对直流法测试

电路进行改进，如利用全桥电路作为转换开关，减少了开关抖动带来的测量误差；积分电路的所有电子元件校正到相当的准确度；放电电阻增加旁路开关，保护放电电阻；

② 直流法

测试过程进行优化，如电源提供的最大励磁电流应是额定电流的5倍以上时，可以在较短时间达到所要求的励磁电流限值；

③ 磁通

实现数字化测量，并用高准确度的标准磁通对磁通的数字化测量环节进行实时定标与校准，增加测量准确度。

 

四、接地故障
   

如果出线了三相接地，那么电压和电流是很低的，这个时候主要要检查接地放电装置(比如地刀) 是不是合闸或接地了。其主要原因如下：

1、工作人员在励磁回路上工作，因不慎误碰或其他原因造成转子接地。

2、 转子滑环绝缘损坏、转子槽口绝缘损坏、转子槽绝缘和端部绝缘损坏、转子引线绝缘损坏等引起接地。

3、 长期运行绝缘老化、因杂物或振动使转子部分匝间绝缘垫片位移，将转子通风孔局部堵塞，使转子绕组绝缘局部过热老化引起转子接地。

4、鼠类等小动物窜入励磁回路，定子进出水之路绝缘引水管破裂漏水，励磁回路脏污等引起转子接地。

   

零序电压式定子接地保护交流接入回路示意图

 

五、调压板故障
   

可能由于环境因素的变化，AVR调压板的参数不再适用，需要重新调节，一般来说，非并机的柴油发电机组基本上不会出现这种问题，因为调压板的参数是定值(400V)，一般情况我们也是调不了的，只有用来并机的机组可能出现这种问题，因为AVR调压板在并机时是根据主母线电压进行调节的，它不是一成不变的，这个时候，并机装置一般有个调压信号送入AVR调压板，这种情况要么检查调压信号有没有接错，要么试试在开机时迅速使用电子控件(并机装置、调压板等)重调电压。
   

交流发电机调压装置示意图

 

六、发电机绕组上压敏电阻或者整流桥二极管损毁
   

压敏电阻的作用是：发生过电压故障时压敏电阻导通以降压，如果压敏电阻被击穿或因其他原因导通，那么可想而知，电压必然很低，整流桥有6个二极管，整定的直流电源用以供给调压板和励磁等装置，如果整流桥二极管损毁，调压板和励磁等装置的作用将大打折扣。

 

压敏电阻是一种限压型保护器件，利用压敏电阻的非线性特性，当过电压出现在其两极时，压敏电阻可以将电压钳位到一个相对固定的电压值，从而实现对后级电路的保护。压敏电阻还有一个很重要的作用，就是用于电路中的瞬态过电压保护。虽然它的通流容量大，但是能量容量却不大。此外，因为它的冲击电流脉冲宽度远远小于大中功率半导体系统实际脉冲电流宽度，所以才会时常发生短路或烧坏及失效现象。

 

压敏电阻的失效模式主要是短路，不过，短路并不会引起压敏电电阻损坏，因为电阻是并在电源正负入口的；保险是好的证明不是短路或过流引起的，有可能是浪涌能量太大，超出吸收功率烧毁压敏电阻；当通过的过电流太大时，也可能造成阀片被炸裂而开路。

 

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