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新闻主题	中国柴油发电机组排放规范说明

 

摘要：为了控制柴油发电机废气排放圬染，许多国家都制订了相应的环保法规和排放污染物防冶的技术政策，以及控制排放污染物限制的技术监督标准。具有代表性的国际三大排放体系（欧洲、美国、日本）分别制订了分阶段的柴油发电机的排放限值。虽然三个排放法规体系采用了各自的测试方法和阶段限值，但不断严格的趋势是一致的。为满足越来越严的排放法规要求，必须提高燃料质量和采用先进的技术。中国在这方面起步较晚，实施了《DB11/184-2013《在用非道路柴油机械烟度排放限值及测量方法》和DB11/185-2013《非道路机械用柴油机排气污染物限值及测量方法》以及《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》(GB 20891-2014)等排放标准，这些强制性的国家标准等效采用了ECE有关排放控制标准，欧盟稳态试验（试验程序ESC）时的排放标准。

 

一、国际排放标准概述

 

     在发动机的排放标准中分为两部分，一部分是道路排放标准，道路标准是针对公路用汽车，如轿车、卡车等，它们所用的柴油机称为道路柴油机。另一部分是非道路（nonroad）排放标准，是针对非道路用柴油机的排放而制定的。所谓非公路用机动设备是各种工程机械设备、工程车辆、舰船和发电机组的总称。据统计，每年排放的氮氧化合物（NOx)、一氧化碳（CO)、烃类化合物（HC)和颗粒物（PM)等有害物质的总量几乎相当于公路用车辆柴油机的年排放总量（以美国为例）。在欧洲非道路柴油机的排放标准中暂不包含柴油发电机组用发动机的排放标准。目前许多国家在非道路柴电机的排放上均参照美国EPA的Tier系列的标准，包括柴油发电机组用发动机。

1、ISO标准

      国际标准化组织International Standard Organized（ISO）是由各国标准化团体组成的世界性的联合会。ISO标准一样涉及试验方法、术语、规格、性能要求等。中国于1978年加入ISO，在2008年10月的第31届国际化标准组织大会上，中国正式成为ISO的常任理事国。

      ISO 8178《往复式内燃机排放测量》系列标准目前共有11部分，每一部分对往复式内燃机排放测量做了相应规定。欧洲和美国非道路用柴油机的试验方法均按照ISO 8178《往复式内燃机排放测量》制定。ISO 8178标准作为一项国际通用试验准则，为一系列标准，适用范畴较宽，同时没有制订排放限值。例如对小型柴油机，规定了试验台测量方法（ISO8178-1《往复式内燃机排放测量第一部分：污染物测量方法》）；对那些不能在试验台测试的大型柴油机，制定了面向现场的测试方法（ISO8178-2《往复式内燃机排放测量第二部分：现场条件下污染物的测量》）。

2、欧盟法规

      1998年2月27日，第一个欧洲非道路移动机械用柴油机排放法规以立法形式通过，即97/68/EC指令。该法规分为两个时期：第I时期于1998年实施；第II时期于2001~2004年执行，法规的实施时刻因柴油机功率输出大小不同而不同。排放法规涵盖的设备有：工业用钻机、压缩机、轮式装载机、推土机、非公路用卡车、挖掘机、叉车、道路养护设备、铲雪机、机场地面支持设备、塔吊和移动式起重机。该法规不包括轮船、机车、飞行器和发电机组用柴油机。

      在2000年12月18日，欧洲委员会对Directive 97/68/EC提出了修正案，将功率小于19kW的非道路用汽油发动机纳入其中。以COM（2000）840文档出版的该提案，使欧洲与美国现行的小型发动机的排放标准在更大范畴内取得一致。

      在2002年12月27日对97/68/EC指令进行第三次修订为2004/26/EC指令。操纵范畴增加了内河船、机车、轮轨用柴油机，提出了非道路柴油机的IIIA、IIIB、IV时期的要求。

3、美国法规

      美国是世界上执行非道路用柴油机尾气排放最早的国家。美国国家环保局（EPA）从1990年开始着手研究和限制非道路用柴油机的尾气排放。1998年8月27日，EPA签署了40 CFR PART89法规，规定了非道路用柴油机第一、二、三时期排放标准。

      40 CFR PART 1039是美国非道路移动机械用柴油机第四时期的排放标准，该标准从2008年份功率段逐步开始实施，从2008年到2020年是本标准的过渡期，过渡期内有相应限值要求，2020年以后，正式实施第四时期限值要求。

 

图1  柴油机尾气排放污染物构成

图2  柴油机氮氧化物的排放值有效降幅

 

二、中国排放标准概述

 

1、标准进程

      中国排放标准GB/T8190等同采纳ISO8178标准，ISO8178标准作为一项国际通用试验准则，为一系列标准，适用范畴较宽，同时没有制订排放限值。

      中国质量技术监督局于1999年公布的GB/T8190.1-1999《往复式内燃机  排放测量 第1部分：气体和颗粒物的试验台测量》、GB/T8190.4-1999《往复式内燃机  排放测量 第4部分：不同发动机的试验循环》和GB/T8190.2-1999《往复式内燃机 排放测量 第2部分：气体和颗粒排放物的现场测量》等标准中的技术要求，都适用于本标准。2003年又连续修订、公布了GB/T8190系列的其他标准， GB/T8190系列标准等同采纳了ISO8178系列标准。2010年又对GB/T8190中GB/T8190.1-1999和GB/T8190.4-1999进行了修订，分别对应GB/T8190.1-2010和GB/T8190.4-2010；同时制定了针对瞬态工况的GB/T8190.9-2010和GB/T8190.10-2010，详细系列标准名目见表1。

表1    GB/T8190系列标准名目

 

2、基本要求

      本标准适用于柴油发电机的排放控制。本标准的主要目的是确保柴油发动机满足有关排放污染物的要求，以保护环境和改善环境质量。

（1）柴油发电机指自柴油燃烧提供动力的发电机，排放控制是指在发动机正常运行条件下，减少排放污染物浓度和数量的控制措施。

（2）本标准要求柴油发电机满足以下两个排放限值：

① 累积排放污染物的最大排放浓度，其值视发电机组的功率分类；

② 累积排放污染物的最大排放量，其值视发电机组的功率等级。

（3）要求柴油发电机在排放控制设备安装和运行后，应在指定的排放监测点进行排放污染物的监测，以验证柴油发电机符合本标准规定的排放限值。

（4）要求柴油发电机应采用有关国家规定的技术和设备，用来控制污染物的排放，确保排放污染物浓度和数量符合国家标准规定的限值。

 

三、行业概况

 

      非道路用柴油机配套行业有农用机械、工程机械、发电机组等，单缸机用于小型拖拉机、农机具、发电机组等，小缸径多缸柴油机配套大中型拖拉机、中小型收割机、工程机械等。中等缸径多缸柴油机配套大型收割机和工程机械。配套工程机械、拖拉机，以及发电机组的非道路用柴油机共计约350万台左右。

 

图3  非道路用柴油机保有量分布图（2011年）

图4  各类非道用发动机的燃油消耗比例（2011年）

 

1、工程机械方面

      依照内燃机协会的统计，2011年我国配套内燃机的工程机械产品销量达到80万台，具体应用领域见表4。2009年下半年至2011年初，工程机械产量快速增长，而后显现了连续几个月的下滑，2011年工程机械行业营业收入比上年增长17%。依照工程机械行业经济运行态势，在外部环境没有明显变化的情形下，从2020年开始，行业将回来平稳进展的态势。

2、拖拉机方面

      依照内燃机协会的统计，2011年我国共有174家拖拉机生产企业，共销售各类拖拉机27.8万台，其中大中型拖拉机销售40.2万台，同比增长18.20%，小型拖拉机销售237.6万台，同比增长5.19%。从我国拖拉机需求动力分析，近几年拖拉机产销量的连续增长得益于农机补贴和更新需求，估量“十二五”期间，拖拉机市场仍将连续高位运行。

3、发电机组方面

      依照内燃机协会统计，2011年功率小于560kW的发电机组产量约8.5万台台，内销约6万台，占总产量的69.4%。详细统计见表2。2011年全国电力供应形势总体为平稳偏紧，内燃发电机组行业2011年完成工业总产值86.46亿元，同比增长21.2%，进展呈平稳增长态势。

表2   2011年发电机组行业产品销售情形

 

总结：

      柴油发电机排放标准旨在确保柴油发电机满足有关排放污染物的要求，以保护环境和改善环境质量。但是，由于柴油发电机的排放污染问题一直是社会热点问题，因此，柴油发电机排放标准会经常性定期进行修订，以充分体现新的技术进步，更好地满足人们对柴油发电机排放污染控制的要求。

 

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  扩展资料：

 

以下为中国国家环保局对于广东环保局柴油发电机组排放查询的回复函

 

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