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性能特点和作用说明

柴油机冷却液温度传感器的工作原理及安装位置图

 

一、冷却液温度传感器的工作原理

 

      冷却液温度传感器是一种用于测量发动机冷却液温度的传感器，它在汽车发动机的冷却系统中起着重要的作用。本文将从工作原理的角度来简述冷却液温度传感器的工作原理。

      冷却液温度传感器通常由感温元件和信号处理电路两个主要部分组成，感温元件是一个灵敏的热敏电阻器，它的电阻值会随着温度的变化而变化。信号处理电路则负责将感温元件的电阻变化转换为与温度成正比的电压或电流信号。

      当发动机启动时，冷却液开始循环流动。冷却液温度传感器通常安装在发动机冷却液的进口或出口处，以便能够准确地测量到冷却液的温度。当冷却液温度传感器暴露在冷却液中时，感温元件会受到冷却液温度的影响而发生变化。

       感温元件的电阻值随着温度的升高而降低，随着温度的降低而升高。这是因为感温元件的电阻值与其温度成反比。当冷却液温度升高时，感温元件的电阻值降低，信号处理电路会将这一变化转换为相应的电压或电流信号。这个信号会被传输到车辆的电子控制单元（ECU）中，ECU会根据这个信号做出相应的调整，以保证发动机的正常运行。

      冷却液温度传感器的工作原理可以简单概括为感温元件受到冷却液温度的影响而发生电阻变化，信号处理电路将电阻变化转换为与温度成正比的电压或电流信号，该信号被传输到ECU中进行处理，如图1所示。冷却液温度传感器的工作原理非常简单，但它在柴油机的冷却系统中起着非常重要的作用。通过准确测量冷却液的温度，冷却液温度传感器可以帮助ECU及时控制冷却液的流动以及其他相关参数的调整，以保证发动机在适当的温度范围内运行。

      电控型柴油发电机用温度类传感器几乎都采用了负温度系数热敏电阻式传感器，其工作原理完全相同。冷却液温度的变化引起电阻值的变化（具体关系如图2所示，冷却液温度越低电阻值越大，冷却液温度越高电阻值越小），系统根据接收到的电阻值计算出当前冷却液温度。水温传感器通常安装在柴油发电机缸体水套或冷却液管路中，与冷却液接触，用来检测柴油发电机的冷却液温度。ECU收到该温度信号后修正喷油时间和点火时间。

      总结起来，冷却液温度传感器通过感温元件和信号处理电路的相互配合，能够准确地测量到冷却液的温度，并将这一信息传输到ECU中进行处理。这个过程保证了发动机在适当的温度范围内运行，从而提高了柴油发电机组的性能和寿命。

 

图1  冷却液温度传感器工作原理图

图2  冷却液温度传感器的信号特征

 

二、冷却液温度传感器的结构

 

1、冷却液温度传感器的安装位置

      冷却液温度传感器外观如图3所示，它们通常由制造商放置在发动机缸体上或冷却水管中，传感器的尖端与柴油机冷却液接触。冷却液温度传感器由半导体材料制成，测量电阻安装在壳体内。冷却液温度传感器主要由热敏电阻、金属引线、接线触点和外壳等组成。冷却液温度传感器为负温度系数电阻计NTC，随着温度的升高，其电阻值会下降。DME通过测量其电压值，可以计算出电阻的大小，从而推算出冷却液温度。冷却液温度传感器有2个PIN脚，PIN1为信号线，PIN2为搭铁线，接线如图4所示。

 

图3  冷却液温度传感器外观图

图4  冷却液温度传感器电路连接图

 

2、负温度系数电阻的特性

       冷却液温度愈高，电阻愈低；冷却液温度愈低，电阻愈高。

      可根据温度和制造商的规格检查传感器的电阻变化。您可以使用一杯热水/冷水或打火机加热传感器的尖端并监测电阻变化。如果用打火机烧，看阻值0.2～0.3Ω。如果浸入冷水中，电阻值将从 4.8 增加到 6.6 Ω。对于技术人员来说，我们可以使用诊断机在数据列表中查看启动发动机时的温度变化。

表1    负温度系数电阻的特性参数

 

三、冷却水温度传感器的检测

 

1、电阻检测

（1）就机检查

       一般发电机组的点火开关都会置于OFF 位置，用户需要将冷却水温度传感器导线连接器进行拆卸，采用数字式高阻抗万用表来对传感器两端子间的电阻值进行测试。它的电阻值是与温度的高低成反比的，用户们需要注意在热机时应该小于1ΚΩ。

（2）单件检查

      用户要进行单件检查时，需要将冷却水温度传感器导线连接器拔下，然后在从柴油发电机上将冷却水温度传感器拆下。用户将拆下的传感器放置于水杯内的水中，并将杯中的水进行加热。同时在不同水温条件下采用万用表档对水温传感器两接线端子间的电阻值进行测量，并且要将测得的值和标准值进行比较。如果比较结果不符合标准，则用户就需要更换水温传感器了。

2、输出信号电压的检测

      用户将冷却水温度传感器装好，连接好传感器的导线的连接器。当点火开关处于“ON”的位置上时，然后从水温传感器导线连接器的端子间对传感器输出电压信号进行测试就可以了。

3、电源电压检测

       冷却液温度传感器电源电压的标准值应为5V，否则线束有短路或断路故障。检测步骤如下:

（1）关闭点火开关。

（2）拔下冷却液温度传感器的4芯插头。

（3）打开点火开关。

（4）用万用表测量4芯插头线束一侧的1号端子（棕/蓝线）与3号端子（蓝线）之间的电压值。

 

四、冷却液温度传感器失效影响

 

（1） 温度读数不准确：

      冷却液温度传感器失效后，无法准确测量冷却液的温度，导致仪表盘上的温度显示不准确。可能出现温度过高或过低的情况，给操作员带来困扰。

（2）引擎故障指示灯亮起：

      柴油发电机控制系统会根据冷却液温度传感器提供的数据来判断发动机是否过热。一旦传感器出现故障，可能误报发动机过热的信息，导致引擎故障指示灯亮起。

（3）发动机性能下降：

      冷却液温度传感器失效后，无法及时检测到发动机的温度变化，这会导致电脑系统无法根据温度调整发动机的工作状态，从而降低发动机的性能。

（4）引擎过热：

      当冷却液温度传感器失效时，无法及时检测到冷却液的温度升高，从而无法及时打开冷却系统的其他部件来散热，导致发动机过热。

（5）冒黑烟或发抖：

    当冷却液温度传感器出现故障时，将有故障记忆，柴油发电机不能准确计算出喷油量；柴油发电机会抖动或冒黑烟，柴油发电机的动力性和经济性将受到影响。如果偏心轴从零行程向最大行程方向调节，那么该引导传感器将提供上升的角度值，另一个参考传感器提供下降的角度值。数据通过个串行接口传到DME。DME控制单元通过电子气门控制伺服电动机调节偏心轴位置，直到目前的位置与标准位置一致。传感器的测量范围为180°。该传感器由柴油发电机控制单元DME提供5V电压。从偏心轴传感器至DME的数据以250kHz的中等频率传输。

 

总结：

      冷却液温度传感器在发动机冷却系统中起着至关重要的作用。它通过测量冷却液的温度，提供准确的温度数据，帮助控制系统实现冷却液的循环和温度的稳定。同时，它还可以帮助检测发动机的故障，提前发现并解决问题。因此，在保证发动机正常工作和延长发动机寿命方面，冷却液温度传感器的作用不可忽视。使用冷却液温度传感器时，必须保证它的准确性和稳定性。如果传感器出现故障，会导致温度读数不准确，从而影响柴油发电机组的性能和运行安全。为此，一般建议用户定期检查冷却液温度传感器的工作状态，以确保柴油发电机的正常运行。

 

 

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