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发动机多孔和轴针式喷油器工作要求和型号编制含义 |
对于柴油发电机，燃料是在压缩过程接近终了时喷入汽缸的，要使柴油在极短的时间内燃烧完全，就必须使燃料雾化，才能与空气充分混合。喷油器的作用是将燃料雾化成细小油滴，并且使喷射的形状同燃烧室形状适当配合，形成良好的可燃混合气。
一、对喷油器工作的要求：
喷油器是有一定的喷射压力、一定的喷雾锥角、喷雾良好、喷油终了能迅速停油、无滴油现象。若喷油器有外滴油，会被高燃气烧焦积炭，使喷油器不能正常工作。
二、喷油器的种类
目前，中小功率柴油发电机常采用闭式喷油器。闭式喷油器在不喷油时，喷孔被一个受强，弹簧压紧的针阀所关闭，将燃烧室与高压油腔隔开。在燃油喷入燃烧室前，一定要克服弹的弹力，才能把针阀打开。也就是说，燃油要有一定的压力才能开始喷射。这样才能保证油的雾化质量，能够迅速切断燃油的供给，不发生燃油滴漏现象。这对于低速小负荷运转尤为重要。其主要类型它分为轴针式喷油器和多孔闭式喷油器两种。。由于柴油发电机混合气形成的方法不同，因此采用的喷油器型式也有所不同。
1、轴针式喷油器轴针式喷油器。
它由喷油器体、针阀体、针阀、推杆、弹簧、弹簧压力调节螺钉等零件组成。这种喷油器的喷孔直径为1.0和1.5mm，喷射锥角为4°和15°。它所用的喷油嘴喷柱锥角分为45°、30°、8°、6°和4°几种。喷油器用两个螺钉拧紧在汽缸盖上，为保证密封，安装时在喷油器螺帽的底部应加一铜垫圈。喷油器与喷油泵用高压油管连接。
工作时，高压柴油从高压油管进人经喷嘴体的油道流人针阀上端的环形槽内。此槽与针阀体下部的环状空间用三个斜孔连通。流进下部空腔的高压柴油对针阀锥面产生向上推力，当推力克服弹簧压力和针阀与针阀体之间的摩擦后，针阀上移，开启喷孔。于是高压柴油从针阀末端与喷孔所形成约(0.02～0.06)mm的圆环缝隙喷入燃烧室内。当喷油泵停止供油时，高压油管内的油压急剧下降，针阀在弹簧的作用下迅速将喷孔关闭，停止喷油。
由于轴针式喷油嘴孔径较大，一般为(1～3)mm，因此喷油压力较低，一般喷油压力为(9810～13600)kPa。这种喷油器孔内有轴针活动，具有自行清除积炭的能力。
2、多孔闭式喷油器
柴油发电机上采用四孔闭式喷油器。其结构和工作原理与轴针式相似，但轴针不伸进喷孔中。这种喷油器针阀体上的喷孔数，一般为(1～8)个。各种规格的喷油嘴，每孔直径为(0.1～0.7)mm不等，其喷射压力要求(16677～30000)kPa。
四孔长形闭式喷油嘴的特点是：喷孔小(孔径为0.1～0.7mm)，喷孔的位置和方向应与燃烧室相适应。高压油管接头上设有过滤器，防止细小杂质进入喷油器出现堵塞现象。
三、喷油器型号编制含义
喷油器型号的编制规定根据国家标准的规定，国产喷油器的型号由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成。它分别表示喷油器结构的特点和性能，其型号含义如下：
例(1)ZS4S1—表示轴针式喷油器，喷雾锥角为4°，针阀体大端外径为17mm，轴针杆的直径为lmm。
例(2)ZCK150S435—表示长型多孔喷油器，喷孔夹角为150°，针阀体大端外径为17mm，喷孔数4个，喷孔直径为0.35mm。
四、使用注意事项
1、拆装。
喷油器的工作条件恶劣，经常出现问题。需求监督员的操作人员熟悉如何正确、正确地调整喷射器的喷射和装配，从而调节喷射器的吸气压力。由于各厂家的注射器结构不同，需要查看不同厂家的注射器相应的应用规范。
2、喷油针的磨削方法。
柴油发电机组的喷油器拆卸拆卸后，如果发现针阀的气缸面过度磨损，则改变需求，更换新产品。针阀的锥面一旦磨损，针阀就可以通过磨削来修复。在磨削过程中，要注意正确使用研磨膏和研磨方法，以避免“越来越密”。
3、要注意燃料质量。
使用燃油质量是影响喷油器使用寿命和使用稳定性的一个重要因素。在喷油器的过程中，负责设备的工程师必须注意影响燃油入口质量的所有因素，如燃油的过滤（包括重力沉淀和离心分离）和燃料油。逐步加热、燃料入口温度和自动设备（如燃料粘度控制单元）的操作来控制燃料入口粘度。
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