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故障检查与技术维护 |
康明斯柴油发动机拆卸、解体、检测和装配的原则 |
摘要：总成装配就是在柴油机各零部件、总成检修、调试后，按一定的工艺顺序和技术要求装复柴油机总成的过程。柴油机装配质量直接影响着柴油机的修理质量，因此，装配时必须严格按照技术要求进行。装好的总成必须按规定经过磨合调试后才能装车。很多用户因为汽车的缘故很熟悉柴油发动机结构，但是对于柴油发动机拆卸、解体与装配知识缺乏足够的了解，康明斯发电机厂家在本文专门对此作了专业的介绍。
一、柴油机装配基本要求
1、发动机的总体构造
要实现"热能转变为机械能"这一转变，本文以康明斯某型柴油机为例（结构外观如图1所示，装配工作如图2所示），柴油发动机应由以下"两大机构、五大系统"组成∶
（1）欲得到热能，必须供给一定量的燃料在燃烧室燃烧，所以必须有燃料系统。
（2）为了将得到的热能转变为机械能，需要通过曲柄连杆机构来完成。主要包括∶气缸体、曲轴箱、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等。
（3）要连续实现将热能转变为机械功，还应有配气机构来保证定期吸入新鲜空气和排出废气。主要包括∶进气门、排气门、凸轮轴及其驱动零件等。
（4）为了减少柴油发动机的摩擦损失和保持机件的正常温度，应有润滑系统和冷却系统。润滑系统包括∶机油泵、机油滤清器、润滑油道等；冷却系统包括∶水泵、散热器、风扇和水套等。
（5）为了启动柴油发动机，还需有启动系统。
2、柴油机装配前的准备
柴油机装配前的准备工作主要包括柴油机各零部件和总成的准备、装配环境的准备、装配台架和工卡量具的准备等，只有做好装配前的准备工作，才能顺利可靠地装配柴油机。
（1）备齐所有零件，气缸体、气缸盖、活塞连杆组。
（2）清洁柴油机气缸体，特别是气缸体和曲轴上的油道应再次清洗干净，并用压缩空气吹干。
（3）检查并清洁、润滑各摩擦表面。
3、柴油机装配的技术规范
（1）测量缸套直径，合理选配活塞和活塞环；活塞环不能装错顺序，方向不能装反；测量曲轴主轴颈和连杆轴颈，选配合适的主轴承和连杆轴承。
（2）曲轴轴承、连杆轴承及其衬片不得装错和漏装；检查同组的活塞连杆总成质量是否超差；装配时轴承要按顺序编号，不得装错。
（3）曲轴轴承盖、连杆轴承盖和飞轮的螺栓、螺钉应按规定顺序和方向拧紧。
（4）装配中各锁止装置必须装好，要保证锁止可靠。
（5）装配时气缸盖螺栓、轴承上的螺母、油底壳螺钉要按规定的次数和力矩校正到标准力矩。
（6）按规定装好正时齿轮系统。
（7）按规定装好喷油泵，调整好喷油正时。
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图1 康明斯柴油发动机示意图 |
图2 柴油机装配示意图 |
二、柴油机拆卸方法
1、发动机拆卸原则
（1）对能运转的发动机应进行相应的性能测试。主要包括进气压力、增压压力、下排气压力、排气颜色、机油压力等。
（2）拆解前熟悉管路，外观各部件的名称、位置、功用及联接关系。
（3）拆解前应作正时标记，测量配气正时、供油正时、齿侧间隙、曲轴径向间隙等。
（4）拆解后的零部件按顺序分类放置，需做标记的要做好标记。
（5）对所有拆解和组装完成的部件全部进行清洗，如图3所示。然后用压缩空气吹干，分类按顺序放置。
2、发动机解体步骤
（1）将发动机直立放置，拆下进、排气歧管及气缸盖出水管。
（2）取下气缸盖罩，拆下缸盖上的摇臂总成，拆除挺杆室盖，取下推杆，按次序取出挺杆，并同时标写出顺序号。
（3）按照图4所示的顺序拆下气缸盖及，并拆卸衬垫。
（4）将发动机侧放，检查离合器壳与飞轮上有无标记，如无标记应做好记号。然后拆下离合器固定螺栓，取下离合器总成。
（5）拆下启动爪，取下锁片，用拉器拆下曲轴皮带盘或扭振减振器。
（6）拆下气门组，在气门关闭时，用气门弹簧钳将气门弹簧压缩，取出气门弹簧锁片和气门，各缸的进、排气门应按顺序放好，以免错乱。
（7）拆下正时齿轮盖和油底壳、机油集滤器、机油泵出油管及机油泵。
（8）检查正时齿轮上有无记号，如无记号，应在两个齿轮上做出相应记号(在第一缸压缩上止点位置进行)。再拆去凸轮轴止推凸缘固定螺栓，平稳地抽出凸轮轴。
（9）拆下活塞连杆组。
（10）将缸体倒置，拆下全部主轴承盖，取下轴承衬垫，并按顺序放好，抬下曲轴再将轴承盖及衬垫旋装回原位。
（11）旋出飞轮固定螺栓，取下飞轮。
（12）拆下曲轴后端油封及飞轮壳。
（13）分解活塞连杆组，检查活塞顶上标记号，拆下活塞环、活塞销，并按顺序放好。
发动机解体后，应按零件情况，加以清洗、分类检验和修理。
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图3 高压水枪清洗发动机的外部 |
图4 柴油机缸盖螺钉拆卸顺序 |
三、发动机装配
1、总成装配步骤
（1）曲轴的装配、前后密封的装配、凸轮轴衬套及凸轮轴挺杆的装配。
（2）活塞连杆组的装配。
（3）汽缸套的装配。
（4）正时齿轮室齿轮的装配。
（5）机油泵、水泵等部件的装配。
（6）气门组的研磨与装配。
（7）汽缸盖的装配。
（8）气门传动组的装配。
（9）供油系部件的装配（供油正时）
（10）进排气系统部件的装配。
（11）油底壳的装配。
（12）外围其他附件的装配。
（13）调整气门间隙。
2、发动机装配的技术要点
发动机装配是发动机维修中的重要环节。发动机正确装配，经过一次冷磨和热试就应成功，且性能较好。如拆装几次仍不能达到要求，不仅浪费工时，而且损伤易损件。因此一定要掌握好发动机维修和装配的技术要点。
（1）发动机装配的基础知识和经验十分重要，必须在实践中不断总结和积累。
（2）装配现场和装配工具要清洁，工作服、手套需干净，确保无脏物进入发动机。
（3）合理使用工具、量具和专用工具，是保证装配质量的关键。因为工具和量具是人手和感官的延伸，只有合理、正确使用它们才能又快又好地装配发动机。
（4）装配时应以台架上的气缸体为主，台架应能上、下翻转，装配应从内到外。
（5）装配的零件都应经过检验，因为零部件合格才能装配出合格的发动机。
（6）对有装配位置和方向的零部件，一定不能装错和装反；有装配标记的应互相对准。
（7）各螺栓、螺母应按规定力矩拧紧。
（8）各锁止件应按规定换新和装配。
（9）各主要部件的配合间隙应采用量具测量，使之符合技术要求。
（10）装配中应尽量采用专用工具，杜绝野蛮操作，防止损坏零部件。
（11）装配中润滑表面应涂润滑油，密封件表面和密封螺塞应按规定涂胶。
（12）装配中应检查各运动件的协调性。装配后要对发动机做全面检查，消除不良因素，确保装配质量。
四、发动机检查和测量项目
1、检测工具
① 工具、百分表、千分尺、转速表、压力表等。
② 数据记录与处理：记录测量值，与极限值比较，分类放置。
2、检测项目
注意：更换不合适零部件（可修复的修复）密封件等，注意螺栓的使用次数（关键的螺栓作使用次数标记）。检测项目见以下的附表。
总结：
鉴于柴油机装配质量直接影响其工作状态、可靠性、经济性、振动噪声及使用寿命，意义重大，因此必须严格按照装配程序要求进行装配工作。重点介绍了康明斯柴油机主要部件在装配过程中的技术要点和注意事项，并对某些通用问题提出改进措施，并吸收借鉴了相关型号柴油机装配的要求，是长期从事装配工作并不断完善改进的经验总结，能在一定程度上提高装配质量。
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