康明斯动力（深圳）有限公司

 

新闻主题	康明斯电控柴油发电机故障代码解决方案

 

摘要：作为柴油机核心部件的电子控制系统，在使用过程中也难免出现故障。由于电喷柴油发动机的控制电脑ECU，设置了故障自检系统，当遇到一个故障时，它对控制系统进行必要的保护，将该故障以代码形式储存在随机储存器RAM中，同时点亮故障指示灯。因此，康明斯用户有必要了解柴油发电机电子控制系统的故障码读取及代表含义、初步诊断和最后排除方法，以便在出现故障时能够快速解决问题，让电控型柴油发电机组及时恢复供电能力。

 

一、 电喷机型的故障诊断法

 

      在排除柴油机电子控制系统故障时，首先要做的就是分析故障现象。因为不同的故障现象可能对应着不同的故障原因，采取不同的排除方法。常见的故障现象有启动困难、不稳定、失速、功率下降等。针对不同的故障现象，我们需要找出故障原因，采取相应的排除方法。例如，启动困难可能是由于高压泵供油不足，气缸压力不足等问题导致的，因此我们需要检查高压泵、燃油管路、气缸压力等情况，并针对性地排除故障。

1、故障代码的诊断

      现代柴油机电子控制系统具备自我诊断功能，当出现故障时会自动产生故障码，并保存在控制器中。因此，当我们需要排除柴油机电子控制系统故障时，可以通过读取故障码来进行诊断。读取故障码的方法不尽相同，需要根据具体的柴油机型号和控制系统采用相应的读取方法。一般来说，我们需要使用检测工具读取故障码，对照故障码手册找出对应故障原因，并采取相应的技术措施进行排除，故障码其他读取方式如图1所示。故障码的诊断可以提高排除效率，减少排除成本。

      电控柴油机故障灯亮起并闪烁示意图如图2所示，读取流程如下：

（1）点动按下诊断开关(闪码灯亮)，然后松开使诊断开关复位(闪码灯熄灭)。

（2）闪码灯开始闪烁，报出闪码。例如闪码为：3-2-1，闪烁示意如图所示。

（3）多次重复步骤(1)，就能报出第2、3……个闪码。当所报出的闪码重复时，代表所有闪码读取完毕。

（4）查询“故障代码表”，找到每个闪码所对应故障的文字解释，就能知道当前的故障。

2、传感器的检查

      传感器是柴油机电子控制系统中重要的组成部分，常见的传感器有氧传感器、气压传感器、排气传感器等。当传感器损坏或失灵时，会影响柴油机的正常工作，导致故障发生。因此，当我们排除柴油机电子控制系统故障时，需要对传感器进行检查。检查方法包括对传感器的电气性能进行测试、碳氢比的测试等。针对不同的传感器，需要采用不同的检查方法。一般来说，当发现传感器损坏或失灵时，需要更换相应的传感器。

3、电路连接的检查

      柴油机电子控制系统中的许多元器件都需要进行电路连接，包括传感器、执行机构、控制器等。当连接电路出现故障时，会影响柴油机电子控制系统的正常工作。因此，当我们排除柴油机电子控制系统故障时，需要对电路连接进行检查。检查内容包括接线质量、插头接头等情况。如果发现电路连接出现问题，需要重新接线、更换插头接头等，以确保电路连接的可靠性。

4、外部因素的影响

      除了传感器、电路连接等内部因素，柴油机电子控制系统的正常工作还受到外部环境的影响。例如，气温过低、空气湿度过高等因素可能会影响柴油机的正常工作。因此，在排除柴油机电子控制系统故障时，还需要考虑外部因素的影响。对于发现的外部因素，需要及时进行调整以确保柴油机的正常工作。

 

图1  柴油机故障代码的读取方式

图2  柴油机故障闪码闪烁示意图

 

二、故障代码解决案例

 

1、故障代码：1696

      1696——5号传感器电源，电压低于正常值或对低压电源短路。检测到OEM线束中5号传感器电源电路电压偏低。

（1）故障现象

      故障灯报警，柴油发动机降低功率输出或是无法加载。

（2）电路描述

      ECM的5号传感器电源将向后处理柴油微粒滤清器压差传感器、远程控制、转速传感器、柴油发动机冷却液液位传感器和2号位置传感器提供5V电源。远程控制和转速传感器是选装的康明斯柴油制造商（OEM）部件。

（3）部件位置

      5号传感器电源位于ECM-OEM线束接头上，向OEM线束中的多个部件提5V电源。

（4）可能出现的原因

① 此电源为多个传感器公用电源各个传感器故障会导致此故障发生（一般由水位传感器故障引起）。

② 线路是否松动、短路、断路接头是否连接牢固。

（5）修理方法

① 维修或是更换线束、接头。

② 更换柴油机散热器水位传感器，其电路如图1、图2所示。

（6）维修经验

      5号传感器电源向远程控制、转速传感器、柴油发动机冷却液液位传感器和2号油门位置传感器提供5V电源，如果其中任何一个有问题将导致此故障发生。

 

图3  柴油机散热器液面（水位）传感器原理（直接控制）

图4  柴油机散热器液面（水位）传感器原理（继电器控制）

 

2、故障代码：553、449

      553——1号喷油器计量油轨压力，数据有效但高于正常工作范围（中等严重级别）。ECM探测到燃油压力高于指令压力。

      449——喷油器计量油轨1压力，数据有效但高于正常工作范围（最高严重级别），燃料压力信号指示燃料压力已超过给定的柴油发动机额定值的最大极限。

（1）故障现象

      柴油发动机在低速时故障灯报警，高速时正常柴油发动机降功率或是无法加载。

（2）电路描述

      ECM监测柴油发动机工作状况，包括读取燃油油轨压力，改变流量指令以增加（打开燃油泵执行器）或减少（关闭燃油泵执行器）对高压泵的燃油供应。

（3）部件位置

      燃油泵执行器安装在高压燃油泵上，燃油系统组成如图5所示。

（4）可能产生的原因

① 低压油路是否进空气。

② 线路是否松动、短路、断路接头是否连接牢固

③ 燃油泵执行器是否正常（0形密封圈是否破损、开关钥匙时是否有无轻微咔嚓声）。

④ 轨压传感器故障。

⑤ 减压阀故障。

⑥ 柴油发动机回油是否堵塞（三处回油）。

（5）维修方法

① 解决低压油路问题，更换OEM预滤器或是油管接头。

② 维修或是更换线束、接头。

③ 更换燃油泵执行器或是0形密封圈。

④ 更换轨压传感器（暂时轨压传感器没有单独零件号码）。

⑤ 更换减压阀，外形和尺寸如图6所示。

⑥ 检查回油找出堵塞故障点，更换三通回油管。

 

图5  电控燃油系统示意图

图6  柴油机燃油系统减压阀外形及尺寸

 

3、故障代码：731

      731——柴油发动机转速与凸轮轴和曲轴未对准，机械系统反应不正确或调整不良。

（1）故障现象

      柴油发动机的运行功率会降低。可能难以启动，怠速不稳。

（2）电路描述

      转速传感器和凸轮轴位置传感器都是霍尔效应型传感器，ECM向该位置传感器和回路电路提供一个5V电源，电路如图7所示。曲轴转速环上的齿或凸轮轴齿轮上的凸角转过位置传感器后，该传感器信号电路将产生一个信号。ECM可识别该信号，并将其转换为柴油发动机转速。ECM利用曲轴齿轮上的缺齿确定柴油发动机的位置。

（3）故障原因

① ECM检测到曲轴位置与输入ECM的凸轮轴位置信号不匹配。

② 松动或未正确对正的柴油发动机转速信号轮。

③ 转速信号轮变形或损坏。

④ 机械定位错误。

⑤ 柴油发动机位置指示装置安装错误。

⑥ 康明斯4缸机和6缸机凸轮轴位置指示器相互错装。

（4）解决方法

① 检查柴油发动机缸体、启动马达、充电机、底盘和蓄电池的接地。

② 检查柴油发动机静态正时是否正确。

③ 检查柴油发动机和发电机组接地。

④ 检查柴油发动机转速和位置传感器是否发生故障，对霍尔传感器进行专业测量，检查方法如图8所示。

（5）维修经验

① 康明斯电控柴油发动机在大修后比较容易把前端的信号轮位置装偏，造成柴油发动机无法启动。

② 康明斯柴油发动机位置信号轮4缸机和6缸机不同，容易错装。信号轮是由两个螺栓固定，如果松脱也会造成故障报警。

③ 康明斯柴油机曲轴上的位置信号轮在维修中变形会造成故障报警。

 

图7  霍尔传感器电路图

图8  霍尔传感器的检测方法

 

总结：

      总之，柴油机电子控制系统是柴油机的核心部件之一，对于柴油机的正常运行至关重要。当出现故障时，我们需要采取相应的排除措施。故障排除的方法包括分析故障现象、读取故障码、检查传感器、检查电路连接、考虑外部因素的影响等。通过以上方法的综合应用，可以快速、准确地排除柴油机电子控制系统的故障，确保柴油机的正常工作。

 

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