1、发动机
(1)、冷却液
检查冷却液水位。如需要补充,请添加相同品牌的冷却
液。检查水管是否有泄露。
冷却液面应比密封盖的密封面低 5cm 左右
提示:填充冷却系统
进行此操作时应该特别注意,在添加过程中,系统管道中存留的空气无法一
次排除,会造成补充假满的情况,所以应该分阶段添加。完成第一次添加之后,
稍等继续添加,直到在进水管中看到液面,然后观察几分钟。运转发动机 2 至 3
分钟,停机 30 分。然后重新检查液面,如果需要再进行添加。
a、冷却系统排气
打开发动机水箱盖,依次从最下到上面打开排气螺栓,让冷却液流出直到没
有气泡为止,然后再依次关闭排气螺栓。如果有加热器,必须打开阀门。
b、使用防冻液
防冻液和水配制所达到的性能应符合当地的气候环境,要求防冻液的冰点低
于全年最低温度 5℃以下。
(2)、燃油
只能使用符合要求的清洁的经过过滤的燃油充满油箱,检查输油管和热处是
否漏油。
检查输油管是否有阻塞。
打开放油螺栓 1,按压手动输油泵 2,以排出空气,直到螺栓处连续流出
燃油。在按压手动输油泵同时拧紧放油螺栓。
(3)、机油
检查油底壳中润滑油油量是否符合要求。如需要添加,请添加相同标准的
润滑油。
a、从润滑油加油口加润滑油进油底壳,油位至油尺上限。
b、当发动机加满水和润滑油并检查无误后,起
动机组运行几分钟.。
C、停机,冷却
d、通过油尺测量润滑油油位,油位应在接近油尺
上限位置。然后检查滤清器和放油系统,不存
在漏油情况。
注意:
发动机运转时检查机油标尺标有“operaration”一面的刻度,停机时按标有
“stop”一面的刻度计量。停机后应静待 3 分钟再检查油尺。
(4)、电池
初次使用
a、卸下密封封盖
b、加入电池专用原液,按以下比重要求添加
温带 1.25-1.27
热带 1.21-1.23
此比重适用于 20℃环境下。如果温度较高,每升高 15℃,比重相应减少
0.01%。如果温度较低,比重以同等比率增加。
电池液的比重与环境温度对比关系:
1.26(20℃)
1.27(5℃)
1.25(35℃)
C、充液后,将电池静置 20 分钟,使电池极板充分反应(如果温度底于 5℃,需要
放置 1 小时),然后轻轻晃动电池,排出气泡,如有需要加入电解液到低液位
刻度。
d、现在电池可以使用了。
但使用前有以下现象应对电池充电后再使用:
a、静置后如果比重下降 0.02 或更多或温度上升超过 4℃。
b、如果起动是在低于 5℃的寒冷天气。按电池容量的 5%~10%来调整充电电
流(如 40Ah 电池充电电流为 2~4A)。直至充电完成标志出现(大约 4-6 小时),
这些标志是:所有分隔室均有电泡产生。每个分隔室中电解液比重至少等于再
加装电解液比重并连续 2 小时保持稳定。
c、重新接好电池联线。
注意:对于自启动发电机组,确保起动开关在停止位置,或者功能选择开关在停止位置
或者按下紧急停机按钮,否则,发电机组可能突然起动。
2、发电机和控制屏
重要提示
对于自起动发电机组,在未检测冷却系统是否充满前,不要将其接上市电。
否则,冷却液加热管可能损坏。
检查发电机每相与地以及相与相之间的绝缘,此过程中必须脱开调节器(AVR),
使用兆欧表(500V)进行绝缘测试,在冷机状态下,电气部分正常绝缘值应在10MΩ以上。
注意:
不管是新或旧发电机,如果定子绝缘小于 1MΩ,其他绕组小于 100KΩ,严禁使用。
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• 气缸套
• 主轴承
• 发动机上修包
• 活塞冷却喷嘴
• 连杆轴承
• 下修包
• 燃油和润滑油过滤器
• 机油旁通阀
• 冷却液恒温器
• 涡轮螺柱/锁紧螺母
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• ReCon® 润滑油泵
• ReCon® 水泵
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