康明斯动力（深圳）有限公司

前言

 

GB/T 1883在《往复式内燃机 词汇》的总标题下，由下列各部分组成：

——第1部分：发动机设计和运行术语；

——第2部分：发动机维修术语。

本部分是GB/T 1883的第1部分，等同采用ISO 2710-1：2000《往复式内燃机 第1部分：发动机设计和运行术语》。

本部分是对GB/T 1883-1989《往复活塞式内燃机 术语》的修订。本部分与GB/T 1883-1989的主要区别是：

——修改了标准名称；

——改进了术语分类方法；

——调整了词汇量；

——增补了中英文索引。

本部分由中国机械工业联合会提出。

本部分由全国内燃机标准化技术委员会归口。

本部分所代替标准的历次版本发布情况为：

——GB 1883-1980,GB/T 1883-1989。

1 范围

 

GB/T 1883的本部分规定了有关往复式内燃机设计和运行的基本术语。

另外有关往复式内燃机零部件和系统的术语按GB/T6809的定义，而往复式内燃机的性能则按GB/T 6072的定义。

 

2 术语和定义

 

2.1

往复式内燃机 reciprocating internal combustion engine

燃料在一个或多个气缸内燃烧，推动工作活塞作往复运动，将燃料的化学能转化为机械功而输出轴功率的机械装置。

注：当这种装置不输出轴功率而以高温燃气的形式输出功率时，则该装置称为自由活塞发气机。

 

3 按点火方法分类的往复式内燃机

 

3.1

压燃式发动机 compression ignition engine

一种将气缸内的空气进行压缩，并在接近压缩行程终了时喷入燃料，使气缸内的混合气仅仅因为压缩所产生的高温而着火的发动机。

 

3.2

热球点火式发动机 hot bulb engine

一种不仅利用混合气在气缸内的压缩，而且还依靠局部热表面的加温而着火的发动机。

 

 

3.3

外源点火式发动机 engine with externally supplied ignition

一种使用气体燃料，并使其与空气在气缸外混合，然后通过燃烧室内的装置，利用气缸外部提供的能源进行点火的发动机。

 

3.3.1

点燃式发动机 spark ignition engine

一种用电火花点火的发动机。

注：在某些国家，这种发动机也称为“奥托发动机 otto-engine”。

 

3.4

可转换发动机 convertible engine

一种在设计和装备上只要对发动机的结构稍作更改，就能将其从压燃式转换成点燃式的发动机，反之亦然。

注：在某些场合，术语“可转换发动机”是指一种可从原有用途转换为其他用途的发动机。

 

3.5

引燃喷射式发动机 pilot injection engine

一种用少量燃油喷入气缸以引发燃烧的发动机。

 

4 按燃料类型分类的往复式内燃机

 

4.1

液体燃料发动机 liquid-fuel engine

燃用燃料在标准环境状况下为液体的发动机。

 

4.1.1

柴油机 diesel engine

压燃式发动机 compression ignition engine

一种将空气进行压缩，并在接近压缩行程终了时，将液体燃料（柴油）喷入气缸的压燃式发动机。

 

4.1.2

带化油器的点燃式发动机spark ignition engine with carburetor

化油器式发动机 carburetor engine

一种将空气和燃料在气缸外被称为化油器的装置内进行适当混合的点燃式发动机。

 

4.1.3

燃料喷射点燃式发动机spark ignition engine with fuel injection 

一种将燃料喷入进气歧管或气缸内的点燃式发动机。

 

4.1.4

多种燃料发动机multi-fuel engine

一种在设计和装备上无需进行更改就能燃用多种具有不同着火特性燃料的发动机。

 

4.2

燃气发动机gas engine

一种基本燃用气体燃料工作的发动机

 

4.2.1

引燃喷射式燃气发动机 pilot injection gas engine

一种将气体燃料和空气的混合气进行压缩，并先期喷入少量液体燃料加以引燃的压燃式发动机。

 

4.2.2

点燃式燃气发动机 spark ignition gas engine

用电火花点火的燃气发动机。

 

4.3

双燃料发动机dual-fuel engine

一种既可作为引燃喷射式燃气发动机，也可作为柴油机工作的发动机。

 

5 按冷却方法分类的往复式内燃机

 

5.1

液冷发动机 liquid-cooled engine

一种用液体直接冷却气缸和气缸盖的发动机。

注：当液体主要为水时，也可用“水冷发动机 water-cooled engine”这一术语。而当液体只是润滑油时，则用“油冷发动机 oil-cooled engine”这一术语。

 

5.2

风冷发动机 air-cooled engine

一种直接用空气冷却气缸和气缸盖的发动机。

 

5.3

绝热发动机 adiabatic engine

一种用隔热方法将气缸和活塞表面的热损失降至最低的发动机。

注：实际上不可能达到理论上的绝热过程，因此制造厂常用“隔热发动机 heat tight engine”这一术语。

 

6 燃料供给

 

6.1

燃料喷射 injection of fuel

用压力将燃料喷入气缸。

 

6.1.1

空气喷射 air injection

用高压空气将液体燃料喷入气缸。

6.1.2

 

机械喷射 mechanical injection

一种仅仅依靠提高燃料压力将阀门打开的燃料喷射。

注：对使用液体燃料的机械喷射，也使用“无气喷射 solid injection”这一术语。

 

6.1.3

直接喷射 direct injection

一种将燃料喷入开式燃烧室或分隔式燃烧室的主燃烧室中的喷射系统。

 

6.1.4

间接喷射 indirect injection

一种将燃料喷入分隔式燃烧室中的喷射系统。

 

6.1.5

蓄压式喷射 accumulator injection

一种利用蓄压器在喷油泵工作前或工作中所产生的压力以喷射燃料的喷射系统。

 

6.1.6

引燃喷射 pilot injection

一种先喷入少量燃料促使燃烧过程开始，以降低峰值压力，使主燃期燃烧柔和的喷射系统。

注：这也称为“预喷射 pre-injection”。

 

6.2

燃料输入 induction of fuel

将缸外形成的燃料与空气的混合气供给工作气缸。

 

7 工作循环

 

7.1

工作循环 working cycle

在往复式内燃机的每一气缸内，工质参数（质量、体积、压力和温度等）所发生的、然后又重复出现的一系列完整变化。

 

7.1.1

工质 working medium

工作循环时在气缸中所存在的由空气，或空气与燃料和／或燃烧产物组成的混合气。

 

7.2

四冲程循环 four-stroke cycle

往复式内燃机的工作活塞需要经过4个连续行程才能完成的一个工作循环。

 

四冲程循环

 

7.2.1

四冲程发动机 four-stroke engine

一种按四冲程循环工作的发动机。

 

7.3

二冲程循环 two-stroke cycle

往复式内燃机的工作活塞需要经过两个连续行程才能完成的一个工作循环。

 

7.3.1

二冲程发动机 two-stroke engine

 

一种按二冲程循环工作的发动机。