1 主题内客与适用范围
本标准规定了往复式内燃机（以下简称内燃机）的旋转方向和气缸编号的标志方法及气缸盖装在发动机上或拆下时气缸盖上气门标志方法。
本标准还规定了直列式内燃机右机、左机及发动机各方位的定义，以便用来描述装在发动机上各零部（附）件的位置。
本标准适用于陆用、铁路牵引用和船用往复式内燃机，但不适用于用作驱动农业拖拉机、道路车辆和飞机用发动机。可用于筑路机和推土机、工业用卡车动力以及目前尚无合适标准的其它用途的发动机。
2 内燃机各方位的定义
2.1 发动机个方位如图所示。
2.2 驱动端漓观察者最近的发动机本体部分。
注：观察者位置见第4章。
2.3 自由端：离观察者最远的发动机本体部分。
2.4 左侧：从观察者的角度看，在发动机左面的本体部分。
2.5 右侧：从观察者的角度看，在发动机右面的本体部分。
2.6 顶部：从观察者的角度看，在发动机上端的本体部分。
2.7 底部：从观察者的角度看，在发动机下端的本体部分。
注：在发动机为垂直轴的情况下，不可能确定左侧、右侧、顶部和底部。仅能使用驱动端这一定义，其它方位必须由造厂用容易鉴别的部件作为参考予以描述。
2.8 操作侧：起动、控制发动机运转和停车的发动机本体部分。
2.9 排气侧：安装排气管的发动机本体部分。
3 旋转方向
3.1 往复内燃机的旋转方向系指按第4.4.1条定义的观察者位置观察到的发动机驱动轴端轴的旋转方向。
3.2 旋转方向如图2所示。
4 观察者的位置
4.1 旋转方向和气缸的表示法
当标志旋转方向和气缸编号及确定直列式内燃机为右机或左机及发动机上各方位时，观察者的观察位置和方向应按4.1.1～4.1.3条规定。
4.1.1 观察者相对于发动机位置，在发动机驱动端的轴线延伸处，观察者沿着箭头Ⅴ面向轴端（见图3）。
该位置同样适用于带整体式（内装式）倒车装置（有变速或无变速）及带整体式（内装式）齿轮传动装置（有变速或无变速）的发动机。观察者的位置应确定为相对于可见的发动机驱动轴末端。
4.1.2 对多列气缸内燃机,观察者位置应根据4.1.1条相对于输出所有气缸总功率的机主轴而定。
4.1.3 如果发动机有一个以上的驱动轴，则制造厂应说明用以标明旋转方向、气缸编号、直列右机或
4.2 气缸盖上气门的标志
标志气缸盖上气门时，观察者的观察的位置和方向应按4.2.1～4.2.3条的规定。
4.2.1 对直列式内燃机，观察者的位置应在排气管的对侧，观察者面向一个气缸的气门（见图4）。
注：1）气门标志见第7章。
4.2.2 对于Ⅴ形、双列和对置气缸式内燃机，观察者的位置可为任意一列气缸的排气管对侧，观察者的视线面向该列最靠近它的气缸上的气门（见图5）。
注：1）气门标志见第7章。
4.2.3 对于立式曲轴、斜置式和卧式内燃机，应假想将其旋转至曲轴处于水平位置，发动机则处于垂直位置，气缸在驱动轴上方。对于气缸对置式内燃机则将其旋转至假想的垂直位置，使曲轴处于水平置，认为观察者面对发动机底部一侧，视线向着曲轴上方的气缸。
5 旋转方向表示法
5.1 旋转方向应按第4章所述从观察者的位置看，标出顺时针方向或逆时针方向（见图2）。
5.2 如发动机能以两个方向旋转，若有推荐转向，制造厂应予说明。
6 气缸的标志
内燃机每个气缸应用数字（顺序编号1、2、3等）或用大写字母（顺序字母A、B、c等）与数字的组合来标识。
6.1 直列式内燃机
直列（单列）内燃机的各个气缸仅用数字标志，从最靠近观察者（见第4章）的气缸开始以数字1，以下各缸标以2，等等﹝见图6(a)、(b)和(c)﹞。
单缸内燃机用数字1标志。
（b）垂直对动活塞式内燃机 （c）水平对动活塞式内燃机
图6 直列式内燃机气缸标志例
6.2 多列式内燃机
6.2.1 多列式内燃机（见图7）的各个气缸用大写字母与数字组成的符号标志，例如：A1,A6，D6等。
取以驱动轴轴线为中心的一假设半平面配置字母（假定曲轴处于水平位置）。半平面P假定以顺时针方向旋转。
半平面的旋转开始位置应是水平的，并位于观察者（见第4章）的左侧（即时针在九点钟时的位置）。
顺时针方向旋转的半平面，扫过的第一列或初始位置的一列标以字母A，下一列标以字母B等﹝见
6.2.2 每个气缸应用一大写字母（按6.2.1条规定）后加上一个数字（按6.1条对直列式内燃机的规定）所组成的符号来标志。
单排内燃机用A1，B1，C1，等来标志﹝见图8(d)﹞。
6.2.3 对多列的多曲轴内燃机，其半平面旋转轴应是所有曲轴间的中心线，即与箭头线V重合的直线﹝见图8（e）～（h）﹞。
6.2.4 对于立式曲轴内燃机，不可能决定旋转半平面在时钟九点钟时的位置，这类发动机各列字母的顺时针编排应由制造厂选定易识别的部件开始，如燃油控制器。气缸编号应按6.1条直列式内燃机中所述来确定（见图9）。
7 气门标志
根据观察者观察的位置和方向，按设计布置及从左至右或从前到后的次序标记各气门为1,2或3，排气门或进气门（见图4和图5）。各个气缸盖如需要各列气缸按第6章规定标记。
8 直列式内燃机右机和左机定义
排气管得安装位置时定义直列式内燃机右机和左机的决定因素。
8.1 直立气缸置于驱动轴上方的直列式内燃机
8.1.1 直列式内燃机右机
从4.1.1所述的观察者的位置看，排气管位于气缸中心线平面右侧的直列式内燃机〔见图13（a）和（c）﹞。
8.1.2 直列式内燃机左机
从4.1.1所述的观察者的位置看，排气管位于气缸中心线平面左侧的直列式内燃机〔见图13（b）和（d）﹞。
8.2 气缸布置不同于8.1所述的直列式内燃机
气缸中心线不在驱动轴上方垂直平面的直列式内燃机应假设气缸绕轴线旋转至垂直位置，然后根据8.1.1和8.1.2按排气管位于右侧或左侧来标志内燃机为直列式内燃机右机〔见图14（a），(c)和(e)〕或直列式内燃机左机〔见图14（b），(d)和(f)〕。
对于如图14(e)和（f)所示的对动活塞式内燃机，应假设发动机绕驱动轴旋转，使与排气管相连的气缸位手驱动轴上方垂直位置。
