1 范围
GB/T 8190的本部分规定了用以报告排放测量结果的标准数据格式，可适用于移动、运输和固定用途的往复式内燃机，但不包括主要为道路运输设计的车用发动机。GB/T 8190的本部分也可适用于土方机械、发电机组等其他用途的发动机。GB/T 8190的本部分适用于试验室和现场的排放测量。
对用于有其他附加要求（如职业卫生和安全条例、发电厂防尘规定等）机械上的发动机，可能需要补充另外的试验条件和专门的评定方法。
注：由于GB/T8190的本部分所规定的标准报告格式适用于各种类型的往复式内燃机，因此在某些情况下，对特定用途的发动机和/或试验，有些条目可能并不需要，特别是在现场测量时；另一方面，根据试验用途的要求，则可能需要增加一些条目。取消或增加报告内的条目应由有关各方商定。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过GB/T 8190的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。
GB/T 8190.1一1999 往复式内燃机 排放测量 第1部分：气体和颗粒排放物的试验台测量(idt ISO 8178-1：1996）
GB/T 8190.2一1999 往复式内燃机 排放测量 第2部分：气体和颗粒排放物的现场测量(idt ISO 8178-2：1996）
GB/T 8190.3一2003 往复式内燃机 排放测量 第3部分：稳态工况排气烟度的定义和测量方法（ISO 8178-3：1994，IDT)
GB/T 8190.4一1999 往复式内燃机 排放测量 第4部分：不同用途发动机的试验循环(idt ISO 8178-4：1996）
GB/T 8190.5一2005 往复式内燃机 排放测量 第5部分：试验燃料（ISO 8178-5：1997，IDT）
GB/T 8190.7一2003 往复式内燃机 排放测量 第7部分：发动机系族的确定（ISO 8178-7：1996，IDT）
GB/T 8190.8一2003 往复式内燃机 排放测量 第8部分：发动机系组的确定（ISO 8178-8：1996，IDT）
ISO 8178一9：2000 往复式内燃机 排放测量 第9部分：压燃式发动机瞬态工况排气烟度试验台测量用试验循环和测试规程ISO 8178--10：2002 往复式内燃机 排放测量 第10部分：压燃式发动机瞬态工况气烟度现场
测量用试验循环和测试规程
3 术语和定义
GB/T 8190的本部分采用GB/T 8190.1～GB/T 8190.5、GB/T 8190.7、GB/T 8190.8、ISO 8178.9、ISO 8178.10所给出的定义。
4 符号和缩略语
4.1 基本符号
与表1所列相当，按联合国欧洲经济委员会（EEC-UNO）规定的符号见GB/T 8190.1所示。
表 1 基本符号
|
符 号 |
术 语 |
单 位 |
|
D |
稀释系数 |
1 |
|
Fh |
从干基浓度算计湿基浓度用的燃料特定系数 |
1 |
|
PRV |
雷德蒸气压 |
kpa |
|
q*mdx |
湿基当量稀释排气质量流量 |
Kg/h |
|
qmdx |
湿基稀释排质量流量 |
Kg/h |
|
SL |
加载减速烟度值 |
m-1 |
|
Sp |
峰值烟度值 |
m-1 |
|
Ss |
稳态烟度值 |
m-1 |
|
q*vdx |
湿基当量稀释排气体积流量 |
m3/h |
|
q vdx |
湿基稀释排气体积流量 |
m3/h |
|
Wf |
加权系数 |
1 |
|
Wfe |
有效加权系数 |
1 |
4.2 化学组分符号和缩略语
CO 一氧化碳
CO2 二氧化碳
HC 碳氢化合物
NOx 氮氧化物
O2 氧
PT 颗粒物
SO2 二氧化硫
4.3 缩略语
CCAI 计算碳芳香族指数
CFPP 冷滤点
CFV 临界流量文丘里管
CNG 压缩天然气
CVS 定容取样
DPT 差压传感器
EGA 排气分析仪
EOPL 有效光通道长度
FBP 终馏点
FBP 初馏点
LHV 低热值
LPG 液化石油气
MON 马达法辛烷值
PDP 容积泵
RME 菜子油甲脂
RON 研究法辛烷值
5 排放试验报告
5.1 引言
推荐的试验报告由11张数据表组成（见附录A），以极其简洁的方式涵盖了与试验有关的所有信息。试验报告作为一份单独文件，可以很容易地进行存储，以便管理机构、用户和制造厂日后查阅试验结果。报告编入了最终试验结果和由最终试验结果追溯至初始测量值所需的资料，以及有关试验发动机、试验室设备和试验燃料的信息。本报告格式适用于所有试验循环和燃料。
5.2 基本信息
表A.1包含了发动机鉴定所需的基本信息，诸如发动机标识、发动机用途、试验循环和试验标识等。如适用，排放试验结果可以按五种不同的试验循环列出。气体和颗粒物排放应尽可能用克每千瓦小时表示。如需使用其他单位，应根据范围中规定的条款予以说明。烟度试验结果应按相应于所示用途的烟度循环列出。烟度值应尽可能以每米表示。除非管理机构需要才可使用其他单位。
5.3 发动机信息
表A.2包含了受试发动机的基本特征。该信息足以为验证试验制造一台具有相同排放性能的发动机。如管理机构和用户需要更多的资料，则可以将这些资料补充到试验报告中。表A.3和表A.4分别包括了用以鉴别发动机系族和系组特征的其他信息。这些特征均来自GB/T 8190.7发动机系族和GB/T 8190.8发动机系组两项标准。如发动机系族和系组的概念不适用于受试发动机，则无需提供表A.3和表A.4。
5.4 环境和发动机试验数据
表A.5的上部包括了相关环境数据，下部则是按GB/T 8190.1的要求需要记录的有关发动机的数据。在大多数情况下最终结果都是用机械轴功率来计算，如果要用其他功率，比如电功率、热功率或者总功率，则应予以说明。燃油流量、空气流量及排气流量可以用体积或质量流量表示，并将所用单位填人表内。测量值应按每工况单独记录（最多为11工况），循环值按功率计算，并记录在Σ(C)×Wfe列中，式中C代表所考虑的排气组分。所用工况号按GB/T 8190.4的规定。
5.5 气体排放物数据
表A.6的上部包括了每单个工况在原排气或稀释排气中最初测得的气体排放物浓度（和计算的S02浓度）。所用工况号按GB/T 8190.4一1999中第8章的规定。测量方法（干基或湿基）应在第2列中标明。在稀释测量时，应在B列中报告（平均）本底浓度。第2部分包括了若干修正和计算系数，其只有在适用时才记录。第3部分包含了工况和湿度修正（仅对NOX）及湿基修正下的平均循环（Σ(C)×Wfe）质量流量，式中C代表所考虑的排气组分。质量流量是计算其他单位，比如克每千瓦小时或克每立方米的基础。
5.6 颗粒物排放数据
表A.7的上面3部分包括了计算每单个工况颗粒物所需的测量值。如使用单对过滤纸法，应将相应的值填人“和”（Σ）列下。所用工况号应按GB/T 8190.4一1999第8章的规定。应注明是采用部分流稀释系统还是全流稀释系统。对于稀释通道流量，应根据所使用的系统报告湿基当量稀释排气流量（q*mdx或q*vdx）或湿基稀释排气流量（qmdx或qvdx)。对某些系统而言有些值（如稀释比）并不需要。颗粒物质量是相当于一对滤纸的质量总和，不管是否是单独称重。如颗粒物质量按本底修正，则应循环测量颗粒物质量“b”。应报告每单个工况进行湿度修正前后的质量流量和平均循环值（Σ(C)×Wfe），式中C代表所考虑的排气组分。排放试验循环中的烟度值为任选报告项目。烟度测量值的单位取决于所采用的系统。在由烟度值计算碳烟浓度时，应报告所采用的相关函数。
5.7 烟度试验数据
表A.8包括了烟度试验循环的测量值。每次试验都应报告环境数据，以便确定是否应对烟度值进行修正。如有可能应采用环境密度修正，但也应报告未修正的烟度值。如有需要应根据表A.8报告各试验运行期间的平均值和最大差值。因为不同的烟度循环适用于不同用途的发动机，应在相应行中报告烟度值。对瞬态加载试验（Cl循环），应分别在运行1、运行2和运行3的列下报告烟度值Sp3，Sp6和Sp9。
5.8 试验室信息
表A.9和表A.10包含了试验室和测量设备的信息。在GB/T 8190.1和GB/T 8190.2中所列的信息并不都是需要的，但是填人所有适用数据对验证试验和试验室之间的比对都是十分有用的。应报告所有分析仪所使用的测量范围和产生的最大偏差，并应在报告中增补校正曲线、转换器的检验结果、碳氢化合物响应系数和干涉结果。应将差压传感器、温度传感器和湿度传感器的值记录在表A.10中。稀释系统型式应是采用诸如容积泵（PDP）、临界流量文丘里管（CFV）、等动力取样、双文丘里管或排气,分析仪(EGA)。称量室条件可以按平均值或循环范围记录。
5.9 燃料特性
表A.11包含了GB/T 8190.5所列的所有燃料特性。应标明燃料种类并报告各种燃料所需的值。为了方便使用本表起见，特将具有相似属性的不同燃料特性（如燃烧质量、柴油的十六烷值和汽油的辛烷值）归人一栏。
附 录 A
(规范性附录)
排放试验报告表
表 A.1 GB/T 8190 排放试验报告—基本信息
|
发动机 |
制造厂： 型式（型号）： 系族： 额定功率： 额定转速： 编号： |
||||
|
用途a |
用户： |
||||
|
最终装置： |
|||||
|
排放试验结果 |
|||||
|
循环 |
|
|
|
|
单位 |
|
NOx |
|
|
|
|
g/(kw•h)h |
|
HC |
|
|
|
|
g/(kw•h)h |
|
CO |
|
|
|
|
g/(kw•h)h |
|
SO2 |
|
|
|
|
g/(kw•h)h |
|
PT |
|
|
|
|
g/(kw•h)h |
|
烟度循环 |
|
|
|
|
|
|
峰值烟度（Sp）d |
|
|
|
|
m-1c |
|
加载减速烟度（SL）d |
|
|
|
|
m-1c |
|
稳态烟度（Ss）d |
|
|
|
|
m-1c |
|
试验标识 |
日期/时间： |
||||
|
试验现场/台架： |
|||||
|
试验编号： |
|||||
|
试验单位 |
|
||||
|
报告日期 |
|
||||
|
试验场地 |
|
||||
|
试验主管 |
|
||||
|
签名 |
|
||||
|
备注 |
|
||||
|
a 如有或已知。 b 单位如不是g/(kw•h)应标明。 c 单位如不是m-1应标明。 d 按适用烟度循环的要求进行说明。 |
|||||
表 A.2 GB/T 8190 排放试验报告—试验发动机信息
|
制造厂 |
|
|
发动机形式（型号） |
|
|
系族标识 |
|
|
编号 |
|
|
额定转速 |
min-1 |
|
额定功率 |
kw |
|
中间转速 |
min-1 |
|
中间转速下最大扭矩 |
N.m |
|
低怠速 |
min-1 |
|
高怠速 |
min-1 |
|
静态喷油/点火正时 |
°BTDC （上止点前） |
|
喷油/点火正时控制 |
无 有 |
|
缸径 |
mm |
|
行程 |
mm |
|
单缸排量 |
cm3 |
|
气缸数和布置 |
|
|
附件（见 GB/T 8190.1—1999，附录B） |
|
|
最大进气真空度 |
kpa |
|
最大排气背压 |
kpa |
|
中冷器设定值a |
K |
|
冷却介质温度规格 |
K |
|
燃烧温度规格 |
K |
|
润滑油 |
|
|
a 如有。 |
|
表A.3 GB/T 8190 排放试验报告—发动机系族信息
|
制造厂 |
|
|
系族标识 |
|
|
燃烧循环 |
|
|
冷却介质 |
|
|
单缸排量 |
cm3 |
|
汽缸数和布置 |
|
|
进气方式 |
|
|
燃料类型 |
|
|
燃烧室形式 |
|
|
气门和气道布置 尺寸和数量 气缸盖 汽缸壁 曲轴箱 |
|
|
燃油系统形式 |
|
|
其他特征 |
|
|
—排气在循环 |
无 有 |
|
—喷水/乳化 |
无 有 |
|
—空气喷射 |
无 有 |
|
—增压空气冷却系统 |
无 有 |
|
—排气后处理 |
无 有 |
|
—双燃料 |
无 有（类型：） |
|
—点火方式 |
无 有 |
|
注：如适用，见GB/T 8190.7—2003第5章。 |
|
表 A.4 GB/T 8190排放试验报告—发动机系组信息
|
制造厂 |
|
|
系组标识 |
|
|
缸径 行程 |
mm mm |
|
增压方式 |
|
|
增压空气冷却系统 |
|
|
单缸最大标定功率/ 最高标定转速 |
kw |
|
喷油正时范围 |
°BTDC (上死点前) |
|
供油范围 |
mg/每次喷射 |
|
注：如适用，见 GB/T 8190.8。 |
|
表 A.5 GB/T 8190 排放试验报告—环境和发动机试验数据
发动机 试验现场
额定转速 min-1 试验编号
中间转速 min-1 试验循环
备注
|
工 况 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
Σ(C)×Wfea |
|
每工况开始时间 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
环境数据 |
||||||||||||
|
大气压/kPa |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
进气温度/K |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
进气湿度/（g/kg） |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
大气系数 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
发动机数据 |
||||||||||||
|
转速/min-1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
辅助设备功率h/kw |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
测功器设定值/kw |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
功率c/kw |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
比燃油耗/[g/(kw▪h)] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
燃油流量d |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
空气流量d |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
排气流量d |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
排气温度/K |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
燃油温度/K |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
冷却液温度/K |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
中冷空气温度/K |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
润滑油温度/K |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
进气真空度/kPa |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
排气背压/kPa |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
a 如适用。 b 如适用；采用按GB/T 8190.1-1999中5.3的计算值。 c 如为非机械功率（如电功率、热功率、总功率），应标明；不修正。 d 应标明单位。 |
||||||||||||
表 A.6 GB/T 8190 排放试验报告—气体排放物数据
发动机 原排气 稀释排气 试验现场
额定转速 min-1 试验标号
中间转速 min-1 试验循环
备注
|
工 况 |
a |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
Bb |
|
每工况开始时间 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
NOx浓度/（×10-6） |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HC浓度/(C1)（×10-6） |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CO浓度/(×10-6) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CO2浓度/％c |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
O2浓度/％c |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
NOx湿度修正系数Rh |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
燃料特定系数fhh |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
干/湿基修正系数Kwh |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
稀释系数Db |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Σ(C)×Wfe |
|
NOx质量流量d/(g/h) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
NOx质量流量e/(g/h) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HC质量流量/（g/h） |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CO质量流量e/(g/h) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SO2质量流量f/（g/h） |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CO2质量流量e/(g/h) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
a 应标明干基（d）或湿基（w）。 b 如适用；B=本底。 c 如单位不是％，应标明。 d 湿度修正（Kh）和湿基修正（Kw）。 e 湿基修正（Kw）。 f 计算值。 |
|||||||||||||
表 A.7 GB/T 8190 排放试验报告—颗粒物排放数据
发动机 部分流/全流 试验现场
额定转速 min-1 试验标号
中间转速 min-1 试验循环
备注
|
工 况 |
a |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
Σa |
|
每工况开始时间 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
取样时间/S |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
有效加权系统Wfeh |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
通道流量c,d |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b |
|
稀释空气流量e,d |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b |
|
稀释比a |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
稀释空气温度/K |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
取样探头处排气温度a/K |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
通道温度/K |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
滤纸迎面温度/K |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
滤纸迎面速度/（cm/s） |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
滤纸压力降/kpa |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b |
|
颗粒物质量be/mg |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b |
|
取样质量/kg |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b |
|
颗粒物浓度d |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b |
|
颗粒物湿度修正系数 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b |
|
|
Σ（C）×Wfe |
||||||||||||
|
颗粒物质量流量/（g/h） |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
颗粒物质量流量f/(g/h) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
烟度d |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
光吸收系数/（L/m） |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
a 如适用。 b 采用单对过滤纸法时填写。 c q*mdx/ q*vdx或qmdx/qvdx。 d 应标明单位。 e 如为本底修正，应循环测量 f 湿度修正 |
|||||||||||||
表 A.8 GB/T 8190 排放试验报告—环境和发动机试验数据
发动机 试验现场
额定转速 min-1 中间转速 min-1
怠速 min-1 试验编号
备注
|
运 行 |
1 |
2 |
3 |
4a |
5a |
偏差 |
平均 |
|
环境数据 |
|||||||
|
大气压/kpa |
|
|
|
|
|
… |
… |
|
进气温度/k |
|
|
|
|
|
… |
… |
|
进气湿度/（g/kg） |
|
|
|
|
|
… |
… |
|
烟度修正系数 |
|
|
|
|
|
… |
… |
|
大气系数 |
|
|
|
|
|
… |
… |
|
自由加速试验b |
|||||||
|
怠速时间/s |
|
|
|
|
|
… |
|
|
自由加速时间/s |
|
|
|
|
|
… |
|
|
峰值烟度Spc |
|
|
|
|
|
|
|
|
修正值Spd,c |
|
|
|
|
|
|
|
|
瞬态加载试验b |
|||||||
|
怠速时间/s |
|
|
|
|
|
… |
|
|
加速时间/s |
|
|
|
|
|
… |
|
|
发动机的转速线性度/min-1 |
|
|
|
|
|
… |
|
|
额定转速稳定时间/s |
|
|
|
|
|
… |
|
|
额定转速运行时间/s |
|
|
|
|
|
… |
|
|
加载减速时间/s |
|
|
|
|
|
… |
|
|
返回怠速时间/s |
|
|
|
|
|
… |
|
|
峰值烟度Spe,c |
|
|
|
|
|
… |
… |
|
修正值Spd,c |
|
|
|
|
|
… |
… |
|
加载减速度烟度SLC |
|
|
|
|
|
… |
|
|
修正值S1d,c |
|
|
|
|
|
… |
|
|
发动机加载步骤f |
|||||||
表 A.8(续)
|
运行 |
1 |
2 |
3 |
4a |
5a |
偏差 |
平均 |
|
静态烟度Ssc |
|
|
|
|
|
|
|
|
修正值Ssd,c |
|
|
|
|
|
|
|
|
峰值烟度Spc |
|
|
|
|
|
|
|
|
修正值Spd,c |
|
|
|
|
|
|
|
|
瞬态加载试验g |
|||||||
|
加速时间/s |
|
|
|
|
|
… |
… |
|
峰值烟度Spc |
|
|
|
|
|
|
|
|
修正值Spd,c |
|
|
|
|
|
|
|
|
a 如检验标准需要。 b 非道路柴油动力车辆和非道路工业装备（GB/T 8190.4—1999中C1循环）。 c 应标明单位。 d 如适用，环境密度修正（见ISO 8178-9:2000的10.3.2）。 e 在运行1，运行2，运行3下分别为Sp3,Sp6,Sp9。 f 非道路恒速发动机（GB/T 8190.4—1999中D2，G1和G2循环）。 g 船舶推进和轨道牵引用发动机（GB/T 8190.4—1999中E1，E2，E3，E5和F循环）。 |
|||||||
表 A.9 GB/ T 8190排放试验报告—试验室信息
发动机 试验现场
试验日期
试验编号
|
排气款 |
直径 |
长度 |
隔热长度 |
|
|
|
mm |
mm |
m |
|
|
|
|
|
制造厂 |
型号 |
测量范围 |
校对日期 |
偏差a |
|
NOx分析仪b |
|
|
×10-6 |
|
％ |
|
HC分析仪b |
|
|
×10-6 |
|
％ |
|
CO分析仪b |
|
|
×10-6 |
|
％ |
|
CO2分析仪b |
|
|
％ |
|
％ |
|
O2分析仪b |
|
|
％ |
|
％ |
表 A.9 (续)
|
|
|
|
|
|
偏差c |
|
转速 |
|
|
|
|
％ |
|
扭矩 |
|
|
N•m |
|
％ |
|
燃油流量d |
|
|
|
|
％ |
|
空气流量d |
|
|
|
|
％ |
|
排气流量d |
|
|
|
|
％ |
|
定容取样(CVS）流量d |
|
|
|
|
％ |
|
丙烷检查 |
|
— |
— |
— |
％ |
|
稀释空气流量d |
|
|
|
|
％ |
|
稀释排气流量d |
|
|
|
|
％ |
|
颗粒物取样流量d |
|
|
|
|
％ |
|
烟度d |
|
|
|
|
％ |
|
型式 |
部分流/全流 |
布置 |
运行温度 |
有效光通道长度 |
|
|
e |
|
e |
K |
mm |
|
|
稀释系统 |
部分流/全流 |
通道直径 |
混合长度 |
型式 |
热交换器 |
|
|
mm |
mm |
|
有/无 |
|
|
二级稀释通道 |
直径 |
滞留时间 |
滤纸保持架距离 |
|
|
|
mm |
s |
mm |
|
|
|
|
输送管 |
长度 |
直径 |
|
|
|
|
mm |
mm |
|
|
|
|
|
颗粒物输送管 |
mm |
mm |
|
|
|
|
颗粒物过滤器 |
制造厂 |
型式 |
直径 |
污染直径 |
|
|
|
|
mm |
mm |
|
|
|
称量室 |
温度 |
相对湿度 |
绝对湿度 |
|
|
|
K |
％ |
g/kg |
|
|
|
|
a 最大线性偏差见GB/T 8190.1—1999的8.5.6。 b 见GB/T 8190.1—1999的7.4。 c 实测偏差见GB/T 8190.1—1999的表2和表3。 d 应标明单位。 e 形式：滤纸式或消光烟度设计；布置：布置式或外置式。 |
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表 A.10 GB/T 8190 试验报告—试验室信息（温度和压力）
发动机 试验现场
中间转速
试验编号
|
|
制造厂 |
型号 |
测量范围 |
校正日期 |
偏差a |
|
温度 |
|||||
|
冷却液 |
|
|
K |
|
K |
|
润滑油 |
|
|
K |
|
K |
|
排气 |
|
|
K |
|
K |
|
进气 |
|
|
K |
|
K |
|
中冷空气 |
|
|
K |
|
K |
|
燃料 |
|
|
K |
|
K |
|
稀释空气 |
|
|
K |
|
K |
|
稀释通道 |
|
|
K |
|
K |
|
滤纸保持架 |
|
|
K |
|
K |
|
输送管 |
|
|
K |
|
K |
|
颗粒物输送管 |
|
|
K |
|
K |
|
稀释排气 |
|
|
K |
|
K |
|
称量室 |
|
|
K |
|
K |
|
压力 |
|||||
|
排气 |
|
|
kpa |
|
％ |
|
进气歧管 |
|
|
kpa |
|
％ |
|
大气压 |
|
|
kpa |
|
％ |
|
加压b |
|
|
kpa |
|
％ |
|
差压传感器b |
|
|
pa |
|
％ |
|
稀释排气 |
|
|
kpa |
|
％ |
|
颗粒过滤器 |
|
|
kpa |
|
％ |
|
进气蒸气压 |
|
|
kpa |
|
％ |
|
稀释空气蒸气压 |
|
|
kpa |
|
％ |
|
湿度 |
|||||
|
进气 |
|
|
％ |
|
％ |
|
稀释空气 |
|
|
％ |
|
％ |
|
称量室 |
|
|
％ |
|
％ |
|
|
|
g/kg |
|
g/kg |
|
|
a 实测偏差见 GB/T 8190.1—1999中表2和表3。 b 如有。 |
|||||
表 A.11 GB/T 8190 排放试验报告—燃料特性
发动机 试验现场
中间转速
试验编号
燃料类型 汽油 柴油 重油 压缩天然气
液化石油气 菜子油 甲醇 其他
|
特性 |
单位 |
方法a |
结果 |
特性 |
单位 |
方法a |
结果 |
|
密度 |
Kg/L |
ISO 3675 |
|
硫分 |
％质量 |
ISO 4260 ISO 8754 |
|
|
浊点 |
℃ |
ISO 3015 |
|
铅含量 |
g/L |
ISO 3830 |
|
|
倾点 |
℃ |
ISO 3016 |
|
水分 |
％质量 |
ISO 3733 |
|
|
闪点 |
℃ |
ISO 2719 |
|
灰分 |
％质量 |
ISO 6245 |
|
|
冷滤点 |
℃ |
EN 116 |
|
残碳 |
％质量 |
ISO 6615 |
|
|
黏度 |
mm2/s |
ISO 3014 |
|
沉淀物 |
％质量 |
ISO 3735 |
|
|
雷德蒸气压pRV |
kpa |
ISO 3007 |
|
实际胶质 |
mg/mL |
ISO 6246 |
|
|
馏程 |
|
ISO 3405 |
— |
氧化安定性 |
min |
ISO 7356 |
|
|
初馏点 |
℃ |
|
|
铜腐蚀 |
— |
ISO 2160 |
|
|
10％体积 |
℃ |
|
|
氧化物 |
％体积 |
|
|
|
50％体积 |
℃ |
|
|
铝/硅 |
mg/kg |
ISO 10478 |
|
|
90％体积 |
℃ |
|
|
铅 |
mg/kg |
ISO 8691 |
|
|
终馏点 |
℃ |
|
|
无素分析 |
|
|
— |
|
残余物 |
％体积 |
|
|
碳 |
％质量 |
|
|
|
70℃ |
％体积 |
|
|
氢 |
％质量 |
|
|
|
100℃ |
％体积 |
|
|
氮 |
％质量 |
|
|
|
180℃ |
％体积 |
|
|
氧 |
％质量 |
|
|
|
250℃ |
％体积 |
|
|
低热值 |
MJ/kg |
|
|
|
350℃ |
％体积 |
|
|
甲烷 |
％mo1 |
|
|
|
十六烷数 |
— |
ISO 5165 |
|
乙烷 |
％mo1 |
|
|
|
十六烷指数 |
— |
ISO 4264 |
|
丙烷 |
％mo1 |
|
|
|
计算碳芳香族指数 |
— |
ISO 8217 |
|
丁烷 |
％mo1 |
|
|
|
研究法辛烷值 |
— |
ISO 5164 |
|
戊烷 |
％mo1 |
|
|
|
马达法辛烷值 |
— |
ISO 5163 |
|
正己烷 |
％mo1 |
|
|
|
灵敏度 |
— |
ISO 5163 ISO 5163 |
|
乙烯 |
％mo1 |
|
|
|
|
丙烯 |
％mo1 |
|
|
|||
|
烃类 |
|
ISO 3837 |
|
甲醇 |
％质量 |
|
|
|
烯烃 |
％体积 |
|
|
酸值 |
mg/g |
ISO 660 |
|
|
芳烃 |
％体积 |
|
|
甘油酯 |
％质量 |
|
|
|
烷烃 |
％体积 |
|
|
总甘油 |
％质量 |
|
|
|
苯 |
％体积 |
EN 238 |
|
|
|
|
|
|
a 如不采用本表所列方法，应标明。 |
|||||||
