康明斯动力（深圳）有限公司

 

技术与安全知识

康明斯发动机涡轮增压器的技术与拆卸检查

 

要满足目前及未来的排放法规就必须改善发动机的燃烧效率，这也意味着必须更加严格地控制商务柴油机的进气系统。我们要进一步综合考虑商品的耐久性、燃油经济性、设计的新颖、材料以及制造工艺来满足客户更高的系统效率和完善度要求。 而开发最先进的增压发动机需要依靠中国、印度、英国和美国技术中心的康明斯涡轮增压技术全球工程师团体的努力。

 

一、霍尔塞特增压器特点

 

 

二、 增压器拆检分析

 

	拆下压气机壳，取下核心部件
	拆下涡轮壳，检查压壳和涡轮壳有无碰擦磨损痕迹
	取下挡圈
	拆下气封
	取出O型橡胶密封圈，检查O型密封圈有无损坏
	从气封板中取出轴封，检查孔中有无磨损或划伤的痕迹
	从轴封上取下密封环
	取出止推轴承和定距止推套，检查止推轴承油孔有无堵塞（止推 轴承损坏的常见原因），检查止推轴承和定距止推套有无变色和拉伤，如果径向间隙较大，很可能浮动轴承也损坏了。
	取出压气机端轴承挡圈，取出浮动轴承，检查浮动轴承内外表面有无拉伤痕迹，如有，常常由于机油受污染或机油脏而引起。
	取出涡轮端浮动轴承，这个轴承比压端浮动轴承颜色深 （这边温度较高）。

 

三、间隙检查

 

检查增压器轴向游动量和径向间隙(如果轴向游动量大于 0.15mm，单边径向间隙小于0.10mm，则增压器需要拆开进行 检查)。

 

以上所有的数据均是基于柴油发电机组带燃油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运转时获得的，但不带有充电机、空压机、风扇、选用设备和驱动件。
以上所有的数据都是基于ISO 3046标准参考的条件—海拔110m（361ft），大气压力100kPa（29.53inHg），进气温度25℃ (77°F)，相对湿度30%，使用标准No.2号柴油或符合ASTM D975的柴油。