康明斯动力（深圳）有限公司

柴油发电机在正常工作时，所使用的柴油必须要经过一定时间的沉淀，在正常使用时还要进行严格的过滤。这主要是因为柴油中都有一定的杂质，如尘土、残渣和胶质等。燃油系统有许多精密部件，如喷油泵中的柱塞与柱塞套、喷油器中的针阀与针阀座、出油阀偶件等。这些部件之间的配合间隙很小（有的仅为0.001～0.003mm），喷油嘴偶件的喷孔直径一般为0.30左右。所以，柴油若不进行沉淀和过滤，柴油中较大的杂质就会使喷油嘴偶件上部的喷孔堵塞，还会造成精密偶件严重磨损甚至卡死等故障现象，使柴油发电机不能正常工作，导致柴油发电机功率下降。为了滤除柴油中的杂质和尘土，柴油机燃油供给系统中都安装有柴油滤清器。

一、燃油滤清器分类

柴油滤清器一般有粗滤清器和细滤清器两种。安装在油箱口的滤网和输油泵进油口的滤网属于粗滤，细滤清器安装在输油泵和喷油泵之间。细滤清器一般分为毛毡式和纸质式两种。纸质式滤芯的优点是机械强度和挺度高，价格低，而且具有一定的耐水性，过滤细度最小可达0.005mm，因此，在各型柴油机上得到广泛的应用。但是，这种滤芯不能清洗，一般在300小时左右重新更换新滤芯。

重庆康明斯柴油机燃油滤清器有两种，即轻型滤清器和重型滤清器，轻型燃油滤清器外形尺寸小、容量小、流量也较小，适用于功率在700HP以下的重庆康明斯柴油机；重型燃油滤清器外形尺寸大，容量大，流量较大，适用于功率在700HP以上的重庆康明斯柴油机。

二、燃油滤清器的作用

细滤清器的功用是滤除柴油中的金属颗粒和固体杂质，保证把清洁的柴油输送给喷油泵。主要由滤芯、外壳和滤清器座组成。柴油滤清器工作质量的好坏直接影响到柴油机燃油供给系统的正常工作，只有正确地使用与保养，才能保持柴油滤清器处于良好状态。一般情况下，在柴油机运行200～25Oh就要拆下细滤清器内部的滤芯和壳体，在柴油或煤油中清洗或更换芯子，同时应排出水分和沉积物。输油泵内部的进油滤网应不定时的进行清洗。柴油滤清器滤芯中的杂质，若得不到及时清洗，会使柴油中的杂质进人喷油泵，致使柱塞偶件出现拉伤或卡死等现象。

柴油机燃油中如果有铁锈、泥沙、灰尘、蜡晶体、水等，将引起燃油泵中的齿轮泵、喷油器的精密偶件等的磨损。为了使柴油机燃油泵和喷油器（嘴）受到的污染物减低到最小的限度，每一台柴油机均安装了优质的燃油滤清器。在正常的使用周期内，这种滤清器在品质和性能上能防止灰尘、柴油中的固体石腊等杂质和柴油中含有的水分、腐蚀性液体等进入柴油机燃油泵和喷油器（柴油机燃油系统中的水是引起柴油机燃油系统维修问题的主要原因之一）。

三、燃油滤清器的主要技术规格

① 过滤效率：

○ 对25µm或更大的杂质的过滤效率为100％；

○ 对15µm或更大的杂质的过滤效率为98％以上；

○ 对10µm的杂质的过滤效率为90％以上；

② 安装连接尺寸：

○ 轻型燃油滤清器：1—14UNS一2B（非标螺纹）

○ 重型燃油滤清器：l¼一12UNS一2B（非标螺纹）

四、燃油滤清器的更换

由于滤清器使用一定时间后就会变脏乃至堵塞，因此应定期更换重庆康明斯柴油机所使用的机油和燃油滤清器。机油和燃油滤清器的更换周期除了根据重庆康明斯柴油维修保养手册中根据机油和燃油的消耗曲线来确定之外，也推荐每运行250小时（非公路用车）或六个月时（无论哪个先到就执行）进行更换。更换机油和燃油滤清器的方法和程序如下：

① 从柴油机上拆下已经堵塞的滤清器，然后将其扔掉。拆卸时可以使用上海工业大学机械生产的CNT1000220A旋装式滤清器扳手；

② 向将要装柴油机的机油滤清器（燃油滤清器）加注规定的润滑机油（燃油或柴油）；

③ 将已加油的滤清器静置半分钟后，再向滤清器中加油；

④ 重复步骤③多次，直至确信滤清器中的空气全部排出、滤清器已充满机油或燃油为止；

⑤ 在滤清器密封圈上端面涂上一层薄薄的柴油机润滑机油油膜，之后，将滤清器安装到滤清器座上去，旋转滤清器直到其密封圈与滤清器座面接触；

⑥ 再将全流式机油滤清器、旁流式机油滤清器和燃油滤清器分别旋转3／4—1、1和1／2～3/4圈（带矩形和锥形密封圈的机油滤清器的安装扭矩分别为45—50ft—1bs和15ft—1bs[61～68和20．5N．m]），注意不要拧得过紧。

注意：绝对不允许将未加油的滤清器直接装到滤清器座上，否则将引起柴油机烧瓦、曲轴抱死、零件干摩擦而磨损、损坏等一系列严重问题。

燃油滤清器中，因油的比重较水轻，因而水沉积在滤清器下部，油在水之上。放水时，先卸下滤清器下部的螺塞或旋松滤清器底部的塑料旋塞，滤清器随目口先卸压，然后首先流出来的是水，后流出来的是油，待估计滤清器中的水已基本放完时，立即装上螺塞或旋紧塑料旋塞。