HGM6110N/6120N
一、发电机组控制器接线
柴油发电机组控制器HGM6110与HGM6120相比少一个市电电压三相输入端子。HGM6120控制器背面板如下：
接线端子对照表
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序号
|
功能
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线截面积
|
备注
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1
|
直流工作电源输入B-
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2.5mm2
|
接起动电池负极。
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2
|
直流工作电源输入B+
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2.5mm2
|
接起动电池正极，若长度大于30米，用双根并联。推荐最大20A保险丝。
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3
|
紧急停机输入
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2.5mm2
|
通过急停按钮接B+。
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4
|
燃油继电器输出
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1.5mm2
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由3点供应B+，额定16A。
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5
|
起动继电器输出
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1.5mm2
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由3点供应B+，额定16A。接起动机起动线圈。
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6
|
可编程继电器输出口1
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1.5mm2
|
由2点供应B+，额定7A。
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7
|
可编程继电器输出口2
|
1.5mm2
|
常闭输出，额定7A。
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8
|
继电器公共点。
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|
9
|
常开输出，额定7A。
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||
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10
|
可编程继电器输出口3
|
2.5mm2
|
继电器常开无源接点，额定16A，无源接点输出。
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11
|
|||
|
12
|
可编程继电器输出口4
|
2.5mm2
|
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13
|
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|
|
14
|
充电发电机D+端输入
|
1.0mm2
|
接充电发电机D+(WL)端子，若充电机上没有此端子，则此端子悬空。
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15
|
转速传感器输入
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0.5mm2
|
连接转速传感器，建议用屏蔽线。
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|
16
|
转速传感器输入，控制器内部已接电池负极。
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||
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17
|
温度传感器输入
|
1.0mm2
|
连接水温或缸温电阻型传感器
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18
|
机油压力传感器输入
|
1.0mm2
|
连接油压电阻型传感器。
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19
|
液位传感器输入
|
1.0mm2
|
连接液位电阻型传感器。
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20
|
可编程输入口1
|
1.0mm2
|
接地有效(B-)。
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21
|
可编程输入口2
|
1.0mm2
|
接地有效(B-)。
|
|
22
|
可编程输入口3
|
1.0mm2
|
接地有效(B-)。
|
|
23
|
电流互感器A相监视输入
|
1.5mm2
|
外接电流互感器二次线圈（额定5A）。
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|
24
|
电流互感器B相监视输入
|
1.5mm2
|
外接电流互感器二次线圈（额定5A）。
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25
|
电流互感器C相监视输入
|
1.5mm2
|
外接电流互感器二次线圈（额定5A）。
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26
|
电流互感器公共端
|
1.5mm2
|
参见后面安装说明。
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27
|
发电机U相电压监视输入
|
1.0mm2
|
连接至发电机输出U相（推荐2A保险丝）。
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|
28
|
发电机V相电压监视输入
|
1.0mm2
|
连接至发电机输出V相（推荐2A保险丝）。
|
|
29
|
发电机W相电压监视输入
|
1.0mm2
|
连接至发电机输出W相（推荐2A保险丝）。
|
|
30
|
发电机N2线输入
|
1.0mm2
|
连接至发电机输出N线。
|
|
31
|
市电R相电压监视输入
|
1.0mm2
|
连接至市电R相（推荐2A保险丝）（HGM6110无此功能）。
|
|
32
|
市电S相电压监视输入
|
1.0mm2
|
连接至市电S相（推荐2A保险丝）（HGM6110无此功能）。
|
|
33
|
市电T相电压监视输入
|
1.0mm2
|
连接至市电T相（推荐2A保险丝）（HGM6110无此功能）。
|
|
34
|
市电N1线输入
|
1.0mm2
|
连接至市电N线（HGM6110无此功能）。
|
|
35
|
RS485公共地
|
/
|
建议使用阻抗为120欧的屏蔽线，屏蔽线单端接地。
|
|
36
|
RS485-
|
0.5mm2
|
|
|
37
|
RS485+
|
0.5mm2
|
|
|
38
|
可编程输入口4
|
1.0mm2
|
接地有效(B-)。
|
|
39
|
可编程输入口5
|
1.0mm2
|
接地有效(B-)。
|
|
40
|
传感器公共端
|
1.0mm2
|
传感器公共端。
|
|
41
|
CAN公共地
|
0.5mm2
|
建议使用阻抗为120欧的屏蔽线，屏蔽线单端接地（无CAN BUS功能控制器无此端子）。
|
|
42
|
CAN L
|
0.5mm2
|
|
|
43
|
CAN H
|
0.5mm2
|
|
|
44
|
NULL
|
|
注意：背部USB接口为参数编程接口，可使用PC机对控制器编程。
二、控制器编程参数范围及定义
参数设置内容及范围一览表
|
序号 |
项目 |
参数范围 |
出厂值 |
描述 |
|||
|
1 |
市电正常延时 |
(0-3600)s |
10 |
当市电电压从不正常到正常或从正常到不正常的确认时间，用于ATS的切换。 |
|||
|
2 |
市电异常延时 |
(0-3600)s |
5 |
||||
|
3 |
市电欠压阈值 |
(30-60000)V |
184 |
当采样电压低于此值，即认为市电电压过低，当设为30V时，不检测电压过低信号，回差为10V。 |
|||
|
4 |
市电过压阈值 |
(30-60000)V |
276 |
当采样电压高于此值，即认为市电电压过高，当设为60000V时，不检测电压过高信号，回差为10V。 |
|||
|
5 |
开关转换延时 |
(0-99.9)s |
1.0 |
从市电分闸到发电合闸或从发电分闸到市电合闸中间的间隔时间。 |
|||
|
6(1) |
开机延时 |
(0-3600)s |
1 |
从市电异常或远端开机信号有效到机组开机的时间。 |
|||
|
7(2) |
停机延时 |
(0-3600)s |
1 |
从市电正常或远端开机信号无效到机组停机的时间。 |
|||
|
8(3) |
起动次数 |
(1-10)次 |
3 |
发动机起动不成功时，最多起动的次数。当达到设定的起动次数时，控制器发出起动失败信号。 |
|||
|
9(4) |
预热时间 |
(0-300)s |
0 |
在起动机加电前，预热塞预加电的时间。 |
|||
|
10(5) |
起动时间 |
(3-60)s |
8 |
每次起动机加电的时间。 |
|||
|
11(6) |
起动间隔时间 |
(3-60)s |
10 |
当发动机起动不成功时，在第二次加电开始前等待的时间。 |
|||
|
12(7) |
安全运行时间 |
(1-60)s |
10 |
在此时间内油压低、水温高、欠速、欠频、欠压、充电失败报警量均无效。 |
|||
|
13(8) |
开机怠速时间 |
(0-3600)s |
0 |
开机时发电机组怠速运行的时间。 |
|||
|
14(9) |
高速暖机时间 |
(0-3600)s |
10 |
发电机进入高速运行后，在合闸之前所需暖机的时间 |
|||
|
15(10) |
高速散热时间 |
(3-3600)s |
10 |
在发电机组卸载后，在停机前所需高速散热的时间。 |
|||
|
16(11) |
停机怠速时间 |
(0-3600)s |
0 |
停机时发电机组怠速运行的时间。 |
|||
|
17(12) |
得电停机时间 |
(0-120)s |
20 |
当要停机时，停机电磁铁加电的时间。 |
|||
|
18(13) |
等待停稳时间 |
(0-120)s |
0 |
当“得电停机输出时间”设为0s时，从怠速延时结束到停稳所需时间；当“得电停机输出时间”不等于0s时，从得电停机延时结束到停稳所需的时间。 |
|||
|
19(14) |
开关合闸延时 |
(0.0-10.0)s |
5.0 |
市电合闸及发电合闸脉冲宽度，当为0s时表示为持续输出。 |
|||
|
20(15) |
发动机齿数 |
(10.0-300.0) |
118.0 |
发动机上飞轮的齿数，用于起动机分离条件的判断及发动机转速的检测。 |
|||
|
21(16) |
发电异常延时 |
(0-20.0)s |
10.0 |
发电电压过高或过低报警延时。 |
|||
|
22(17) |
发电过压停机阈值 |
(30-60000)V |
264 |
当发电电压高于此值且持续设定的“发电异常延时”时间，认为发电电压过高，发出发电异常停机报警。当设为60000V时，不检测电压过高信号。 |
|||
|
23(18) |
发电欠压停机阈值 |
(30-60000)V |
196 |
当采样电压低于此值且持续设定的“发电异常延时”时间，即认为发电电压过低，发出发电异常停机报警当设为30V时，不检测电压过低信号。 |
|||
|
24(19) |
欠速停机阈值 |
(0-6000)r/min |
1200 |
当发动机转速低于此值且持续10s，即认为欠速，发出报警停机信号。 |
|||
|
25(20) |
超速停机阈值 |
(0-6000)r/min |
1710 |
当发动机转速超过此值且持续2s，即认为超速，发出报警停机信号。 |
|||
|
26(21) |
发电欠频停机阈值 |
(0-75.0)Hz |
45.0 |
当发电机频率低于此值且不为零持续10s，即认为欠频，发出报警停机信号。 |
|||
|
27(22) |
发电过频停机阈值 |
(0-75.0)Hz |
57.0 |
当发电机频率超过此值且持续2s，即认为超频，发出报警停机信号。 |
|||
|
28(23) |
温度过高停机阈值 |
(80-300)ºC |
98 |
当外接温度传感器的温度值大于此值时，发出温度过高信号。此值仅在安全延时结束后开始判断，仅对温度传感器输入口外接的温度传感器判断。当设置值等于300时，不发出温度过高信号（仅对温度传感器，不包括可编程输入口输入的温度过高报警信号） |
|||
|
29(24) |
油压过低停机阈值 |
(0-400)kPa |
103 |
当外接压力传感器的压力值小于此值时，开始油压过低延时。此值仅在安全延时结束后开始判断。当设置值等于0时，不发出油压过低信号（仅对压力传感器不包括可编程输入口输入的油压低报警信号） |
|||
|
30(25) |
燃油位低警告阈值 |
(0-100)% |
10 |
当外接液位传感器的液位小于此值且持续10s，发出液位过低信号，此值仅警告不停机。 |
|||
|
31(26) |
速度信号丢失延时 |
(0-20.0)s |
5.0 |
速度信号丢失停机延时，若设为0s，只警告不停机。 |
|||
|
32(27) |
充电失败电压差 |
(0-30)V |
6.0 |
在发电机组正常运行过程中，当B+与充电机D+(WL)的电压差大于此值且持续5s时，发出充电失败警告报警。 |
|||
|
33(28) |
电池过压警告阈值 |
(12-40)V |
33.0 |
当电池电压高于此值且持续20s时，发出电池电压异常信号，此值仅警告不停机。 |
|||
|
34(29) |
电池欠压警告阈值 |
(4-30)V |
8.0 |
当电池电压低于此值且持续20s时，发出电池电压异常信号，此值仅警告不停机。 |
|||
|
35(30) |
电流互感器变比 |
(5-6000)/5 |
500 |
外接的电流互感器的变比。 |
|||
|
36(31) |
满载电流 |
(5-6000)A |
500 |
指发电机的额定电流，用于负载过流的计算。 |
|||
|
37(32) |
过流百分比 |
(50-130)% |
120 |
当负载电流大于此百分数时，开始过流延时。 |
|||
|
38(33) |
过流延时 |
(0-3600)s |
30 |
定时限过流延时值，当负载电流大于设定值且持续设定的时间，即认为过流。延时设为0s时仅警告不停机 |
|||
|
39(34) |
燃油泵开阈值 |
(0-100)% |
25 |
当燃油位低于设定值且持续2s时，输出燃油泵开信号。 |
|||
|
40(35) |
燃油泵关阈值 |
(0-100)% |
80 |
当燃油位高于设定值且持续2s时，输出燃油泵关信号。 |
|||
|
41(36) |
可编程输出口1设置 |
(0-26) |
2 |
出厂默认为：得电停机控制，详见表8 |
HGM6100N参数范围(0-25) |
||
|
42(37) |
可编程输出口2设置 |
(0-26) |
3 |
出厂默认为：怠速控制，详见表8 |
|||
|
43(38) |
可编程输出口3设置 |
(0-26) |
5 |
出厂默认为：发电合闸，详见表8 |
|||
|
44(39) |
可编程输出口4设置 |
(0-26) |
6 |
出厂默认为：市电合闸，详见表8 |
|||
|
45(40) |
可编程输入口1设置 |
(0-25) |
1 |
出厂默认为：温度高停机输入，详见表9 |
|||
|
46(41) |
可编程输入口1有效 |
(0-1) |
0 |
出厂默认为：闭合 |
|||
|
47(42) |
可编程输入口1延时 |
(0-20.0)s |
2.0 |
|
|||
|
48(43) |
可编程输入口2设置 |
(0-25) |
2 |
出厂默认为：油压低停机输入，详见表9 |
|||
|
49(44) |
可编程输入口2有效 |
(0-1) |
0 |
出厂默认为：闭合 |
|||
|
50(45) |
可编程输入口2延时 |
(0-20.0)s |
2.0 |
|
|||
|
51(46) |
可编程输入口3设置 |
(0-25) |
10 |
出厂默认为：远端开机输入，详见表9 |
|||
|
52(47) |
可编程输入口3有效 |
(0-1) |
0 |
出厂默认为：闭合 |
|||
|
53(48) |
可编程输入口3延时 |
(0-20.0)s |
2.0 |
|
|||
|
54(49) |
可编程输入口4设置 |
(0-25) |
11 |
出厂默认为：燃油位低警告输入，详见表9 |
|||
|
55(50) |
可编程输入口4有效 |
(0-1) |
0 |
出厂默认为：闭合 |
|||
|
56(51) |
可编程输入口4延时 |
(0-20.0)s |
2.0 |
|
|||
|
57(52) |
可编程输入口5设置 |
(0-25) |
12 |
出厂默认为：冷却液位低警告输入，详见表9 |
|||
|
58(53) |
可编程输入口5有效 |
(0-1) |
0 |
出厂默认为：闭合 |
|||
|
59(54) |
可编程输入口5延时 |
(0-20.0)s |
2.0 |
|
|||
|
60(55) |
模块上电模式 |
(0-2) |
0 |
0：停机模式；1：手动模式；2：自动模式 |
|||
|
61(56) |
模块地址 |
(1-254) |
1 |
控制器通讯地址。 |
|||
|
62(57) |
口令设置 |
(0-9999) |
0318 |
详见注四。 |
|||
|
63(58) |
起动成功条件 |
(0-6) |
2 |
起动机分离的条件。起动机与发动机分离的条件有发电、磁传感器和油压，目的是使起动马达与发动机尽快分离。 |
|||
|
64(59) |
起动成功时转速 |
(0-3000)r/min |
360 |
当发动机转速超过此值时，认为机组起动成功，起动机将分离。 |
|||
|
65(60) |
起动成功时频率 |
(0.0-30.0)Hz |
14.0 |
在起动过程中发电机频率超过此值，认为机组起动成功，起动机将分离。 |
|||
|
66(61) |
起动成功时油压 |
(0-400)kPa |
200 |
在起动过程中发动机油压超过此值，认为机组起动成功，起动机将分离。 |
|||
|
67(62) |
温度高禁止停机使能 |
(0-1) |
0 |
出厂默认为：当温度过高时，报警停机。功能详见注二 |
|||
|
68(63) |
油压低禁止停机使能 |
(0-1) |
0 |
出厂默认为：当油压过低时，报警停机。功能详见注三 |
|||
|
69(64) |
交流线制 |
(0-3) |
0 |
0三相四线(3P4W)；1二相三线(2P3W)；2单相两线(1P2W)；3三相三线(3P3W)。 |
|||
|
70(65) |
温度传感器曲线类型 |
(0-14) |
8 |
SGX详见表10 |
|||
|
71(66) |
压力传感器曲线类型 |
(0-14) |
8 |
SGX详见表10 |
|||
|
72(67) |
液位传感器曲线类型 |
(0-7) |
3 |
SGD详见表10 |
|||
|
73(68) |
发电机极数 |
(2-64) |
4 |
发电机磁极的个数，此值可用于没有安装速度传感器时发动机转速的计算。 |
|||
|
74(69) |
温度传感器开路动作 |
(0-2) |
1 |
0无效；1警告；2报警停机。 |
|||
|
75(70) |
油压传感器开路动作 |
(0-2) |
1 |
||||
|
76(71) |
起动成功油压延时 |
(0-20.0)s |
0.0 |
当起动成功条件项包括油压时，发动机油压大于设置的起动成功油压值且延时大于该设置值时，认为机组起动成功，起动机将分离。 |
|||
|
77(72) |
定时开机设置 |
(0-1) |
0 |
0：不使能；1：使能。 |
|||
|
78(73) |
定时开机循环选择 |
(0-1) |
0 |
循环条件为：每月或每周或每日可选择。开机时刻和持续时间可设置。 |
|||
|
79(74) |
自动开机禁止设置 |
(0-1) |
0 |
0：不使能；1：使能。 |
|||
|
80(75) |
自动开机禁止循环 |
(0-2) |
0 |
循环条件为：每月或每周或每日可选择。不开机时刻和持续时间可设置。 |
|||
|
81(76) |
过功率设置 |
(0-2) |
0 |
0无效；1警告；2报警停机。当功率大于设置值时且持续时间大于延时值时，过功率报警有效。返回值与延时值也可设。 |
|||
|
82(77) |
开机界面设置 |
(0-1) |
0 |
0：不使能；1：使能。开机界面延时也可设置。 |
|||
|
83(78) |
维护口令设置 |
(0-9999) |
0 |
进入维护配置项的密码。 |
|||
|
84(79) |
日期设置 |
设置控制器日期。 |
|||||
|
85(80)94(89) |
自定义传感器曲线 |
(0-2) |
0 |
0自定义温度传感器；1自定义压力传感器；2自定义液位传感器。选择需要设置的传感器，然后输入曲线每个点的电阻值（或电流或电压）及对应的数值，需输入8个点。 |
|||
|
86(81) |
发动机类型 |
(0-69) |
0 |
0：普通机组。 |
注：该参数仅适用HGM6100CAN |
||
|
87(82) |
SPN报警版本 |
(0-3) |
0 |
SPN报警版本。 |
|||
|
88(83) |
自定义主题 |
(0-2) |
0 |
0：出厂默认主题；1：OEM工厂主题；2：终端用户主题 |
|||
|
89(84)85(80) |
燃油输出时间 |
(1-60)s |
1 |
开机时发电机组燃油输出的时间。 |
|||
|
90(85)86(81) |
手动模式ATS动作 |
(0-1) |
0 |
0：按键转换；1：自动转换。 |
|||
|
91(86)87(82) |
升速脉冲时间 |
(0-20.0)s |
0.2 |
机组进入高速暖机时，升速脉冲输出时间。 |
|||
|
92(87)88(83) |
降速脉冲时间 |
(0-20.0)s |
0.2 |
机组进入停机怠速时，降速脉冲输出时间。 |
|||
|
93(88)89(84) |
燃油位低停机阈值 |
(0-100)% |
5 |
当外接燃油位传感器的燃油位小于此值且持续5s，发出低燃油位报警停机；当设置值为0时，不发出低燃油位报警停机。 |
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|
94(89)90(85) |
ATS分闸时间 |
(1.0-60.0)s |
3.0 |
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|
95(90)91(86) |
发电电压互感器变比 |
(0-1) |
0 |
0：不使能；1：使能。初级、次级电压也可设置。 |
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|
9692(87) |
市电电压互感器变比 |
(0-1) |
0 |
0：不使能；1：使能。初级、次级电压也可设置。HGM6110N无此参数为保留项。 |
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|
97(91)93(88) |
有功功率带载百分比 |
(0-1) |
0 |
0：不使能；1：使能。使能时，负载百分比为：有功功率/额定功率*100；不使能时，负载百分比为：三相平均电流/额定电流*100。 |
|||
|
98(92) |
充电机电压采样选择 |
(0-1) |
0 |
0：控制器；1：ECU。 |
|||
|
99(93) |
转速采样选择 |
(0-1) |
1 |
0：控制器；1：ECU。 |
|||
|
100(94) |
温度采样选择 |
(0-1) |
1 |
0：控制器；1：ECU。 |
|||
|
101(95) |
油压采样选择 |
(0-1) |
1 |
0：控制器；1：ECU。 |
|||
|
102(96) |
CAN波特率 |
(0-1) |
0 |
0：250kbps；1：500kbps。 |
|||
|
103(97) |
额定转速 |
(0-6000)r/min |
1500 |
TSC1报文发送的额定转速。 |
发动机类型为：44 GTSC1 PLUS。 |
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|
104(98) |
额定怠速 |
(0-6000)r/min |
750 |
TSC1报文发送的额定怠速。 |
|||
|
105(99) |
ECU通信地址 |
(0-255) |
3 |
TSC1报文发送ID的通信地址。 |
|||
注1：序号栏第一行默认为 HGM6120CAN 参数序号，括号里面的序号为 HGM6110CAN 参数序号；如果 HGM6100N和 HGM6100CAN 参数序号不一致，第二行为 HGM6120N 参数序号，括号里面的序号为 HGM6110N 参数序号。
注2：若将参数设置项设为温度高禁止停机，或将可编程输入口设为温度高停机禁止输入，且该输入口有效，当温度值大于设置的温度高停机值，控制器只发出温度高警告信号而不停机。
注3：若将参数设置项设为油压低禁止停机，或将可编程输入口设为油压低停机禁止输入，且该输入口有效，当油压值小于设置的油压低停机值，控制器只发出油压低警告信号而不停机。
注4：通过 PC 软件进行参数设置时，默认口令（0318）没有更改不需要输入，如果口令更改首次通过 PC 软件写入配置参数时，需要在输入密码窗口写入模块的口令密码。
注5：正确输入口令后，液晶背光未变暗前，再次进入输入口令界面时，可输入参数序号直接进入该参数设置界面。
注6：在齿数配置界面，配置齿数状态且频率大于 20Hz,按下起动按键,自动计算出齿数，按下确认键即可更改齿数。
友情提示：需要查询更多有关柴油发电机和控制器技术参数，请在康明斯发电机官网→“搜索框”输入关键词查找！
以上所有的数据均是基于柴油发电机组带燃油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运转时获得的，但不带有充电机、空压机、风扇、选用设备和驱动件。
以上所有的数据都是基于ISO 3046标准参考的条件—海拔110m（361ft），大气压力100kPa（29.53inHg），进气温度25℃ (77°F)，相对湿度30%，使用标准No.2号柴油或符合ASTM D975的柴油。
