QSB3.9-G3东风康明斯柴油发动机常用型号参数表
发布时间：2023-09-11 17:02:20 ▏阅读：次
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发电机组用发动机性能数据表
东风康明斯发动机有限公司
中国.湖北.襄樊
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发动机型号
QSB3.9-G3
FR95739
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FR95739 @ 1500 RPM
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发动机配置号
D383099GX03
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性能控制部件号
CPL: 4854
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发布日期
2016/7/15
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发动机型号：QSB3.9-G3
适用范围：康明斯发电机组
康明斯柴油机的特点：
采用高压共轨和缸内直喷燃烧技术，在不使用后处理系统的情况下，也能满足三阶段排放要求。先进的QS平台，拥有多样化的控制策略，确保不同工况和应用中的出色表现。
排放标准：
中国III阶段（国三）
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基本数据
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压缩比：17.3：1
缸径：102 mm
冲程：120 mm
调速率：≤3%
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吸气方式：涡轮增压、空空中冷
排量：3.9 L
缸数：4
燃油系统：电控高压共轨
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发动机在试验时带燃油系统、水泵、机油泵，不带空气压缩机、发电机、风扇、选装件及驱动件；试验条件为进气阻力3.7kPa，排气阻力10kPa。
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发动机转速
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备用功率
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基本输出功率
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持续功率
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RPM
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KW
|
HP
|
KW
|
HP
|
KW
|
HP
|
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|
1500
|
88
|
118
|
79
|
106
|
64
|
86
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1500rpm发动机性能数据
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输出功率
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燃油消耗
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%
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KW
|
HP
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g/kW.h
|
L/h
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备用功率
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||||||
|
100
|
88
|
118
|
212
|
23
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|||||
|
基本输出功率
|
|
|
|
||||||
|
100
|
79
|
106
|
214
|
20
|
|||||
|
75
|
59
|
79
|
234
|
17
|
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|
50
|
40
|
53
|
249
|
12
|
|||||
|
25
|
20
|
26
|
268
|
6
|
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|
持续功率
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100
|
64
|
86
|
230
|
18
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以上性能数据在大气压力为100kPa，水蒸气分压1kPa，进气干空气压99kPa，进气温度为298K，按照GB/T18297-2001试验条件获得。
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典型发动机数据
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技术条件
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净质量(不带飞轮壳、发电机、起动机、风扇)kg
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281
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重心距缸体前端面距离mm
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304
|
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|
重心距曲轴中心线距离（曲轴之上）mm
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147
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低怠速RPM
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1000±10
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点火顺序
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1-3-4-2
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发动机安装
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|
前支撑面允许最大(静态)弯矩 N.m
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待定
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|
|
侧面安装凸台允许最大(静态)弯矩N.m
|
待定
|
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|
缸体后端面允许最大（静态）弯矩N.m
|
1356
|
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发动机转动惯量
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|
——X轴(沿着曲轴轴线，由飞轮指向皮带轮方向)kg ·m2
|
19.94
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|
——Y轴(垂直于气缸体中心面指向排气侧)kg ·m2
|
32.1
|
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|
——Z轴(垂直气缸体水平面指向上)kg ·m2
|
27.71
|
|
排气系统
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|
最大排气背压kPa
|
10
|
|
|
推荐排气管最小内径
|
80
|
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|
排气口法兰面所能承受的最大静止弯矩N.m
|
4.5
|
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|
排气歧管是否绝缘Yes/No
|
No
|
|
|
增压器是否绝缘Yes/No
|
No
|
|
增压中冷系统
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|
|
|
|
最大允许进气歧管温度与进气温度温差
|
25
|
|
|
最大允许的中冷前后压力差kPa
|
13
|
|
|
最大允许进气歧管温度(环境温度25℃时)℃
|
50
|
|
进气系统
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|
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|
|
最大允许进气阻力
|
|
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|
——净滤芯.......kPa
|
3.7
|
|
|
——脏滤芯......kPa
|
6.2
|
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|
外界空气到增压器进气口处最大温升
|
15
|
|
|
推荐进气管最小内径mm
|
76
|
|
燃油系统
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|
燃油泵系统类型
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电控高压共轨
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|
使用干净滤清器时发动机燃油进口最大进油阻力(相对值)kPa
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-16
|
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|
使用脏滤清器时发动机燃油进口最大进油阻力(相对值)kPa
|
-30
|
|
|
最大燃油回油阻力(相对值)kPa
|
20
|
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|
最高燃油温度(在发动机燃油进口处）℃
|
80
|
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|
最小燃油设计流量L/min
|
5
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润滑系统
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|
正常运行机油压力范围
|
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|
——低怠速最小机油压力kPa
|
69
|
|
|
——额定点最大机油压力kPa
|
241
|
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|
最大油底壳机油温度℃
|
124
|
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油底壳(OP 9352和OP 9855)时机油容量：最大-最小litre
|
9.46~7.57
|
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|
整个润滑系统容积litre
|
10.9
|
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|
前置OP 9352/后置OP 9855低油面倾斜角(瞬间)
|
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|
——前部向上°
|
44
|
|
|
——后部向上°
|
44
|
|
|
——边到边°
|
44
|
|
冷却系统
|
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|
发动机运行最低冷却液温度℃
|
70
|
|
|
发动机限扭最高冷却液温度℃
|
104
|
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|
发动机冷却液容积litre
|
7
|
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|
节温器标准调节温度(范围)℃
|
82~95
|
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|
推荐加注速率L/min
|
11-19
|
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|
最小冷却液膨胀容积(占冷却系统总容积的百分比)%
|
6
|
|
|
不带膨胀水箱时最小下水箱容积(占冷却系统总容积的百分比)%
|
11
|
|
|
最大除气时间min
|
25
|
|
|
最小允许压力盖压力(海平面)kPa
|
70
|
|
电气系统
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|
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|
系统电压volt
|
24V
|
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|
在-18℃及以上温度条件下，推荐最小冷启动电流CCA
|
600
|
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|
起动电路最大电阻(参考AEB24.53)ohm
|
0.002
|
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|
最低着火转速RPM
|
100
|
|
排放数据
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|
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|
|
按照GB 20891-2014 进行气体排放检测，额定转速1500时：
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|
|
|
——Nox............g/kW .h
|
3.51
|
|
|
——HC..............g/kW .h
|
0.239
|
|
|
——CO..............g/kW .h
|
0.918
|
|
|
——颗粒物......g/kW .h
|
0.114
|
|
|
按照GB 20891-2014 进行气体排放检测，额定转速1800时：
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|
|
|
——Nox............g/kW .h
|
/
|
|
|
——HC..............g/kW .h
|
/
|
|
|
——CO..............g/kW .h
|
/
|
|
|
——颗粒物......g/kW .h
|
/
|
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性能数据
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备用功率
|
额定功率
|
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|
发动机转速rpm
|
1800
|
1500
|
1800
|
1500
|
|
低怠速转速….-rpm
|
/
|
900- 1100
|
/
|
900- 1000
|
|
输出功率kW
|
/
|
88
|
/
|
79
|
|
活塞速度m/s
|
/
|
6.0
|
/
|
6.0
|
|
摩擦损失功率kW
|
/
|
8.46
|
/
|
8.46
|
|
发动机冷却液流量litre/sec.
|
/
|
2.5
|
/
|
2.5
|
|
进气流量litre/sec.
|
/
|
88
|
/
|
83
|
|
排气流量litre/sec.
|
/
|
183
|
/
|
168
|
|
排气温度℃
|
/
|
430
|
/
|
415
|
|
环境热损失功（干式歧管）kW
|
/
|
/
|
/
|
/
|
|
冷却液热损失功（干式歧管）kW
|
/
|
32
|
/
|
30
|
|
中冷器热损失功(干式歧管) kW
|
/
|
14
|
/
|
13
|
|
排气热损失功kW
|
/
|
/
|
/
|
/
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QSB3.9-G3东风康明斯发动机外形侧视图 |
QSB3.9-G3东风康明斯发动机外形后视图 |
发电机组用发动机功率应用指南
该指南用于指导交流发电机组选择安装合适功率应用的发电机组用发动机。发电机组用发动机不适用于变频直流发电机组应用。
备用功率——仅用于应急电站，提供紧急电源。不具备超负载能力。每年累计运行时间不超过200小时且平均负荷不超过备用功率的80%。其中在备用功率点运行每年不超过25小时。
持续功率——用于提供公用电源。每年在恒定的100%持续功率负荷上不限时运行。不具备超负荷能力。
基本功率——用于提供电力来替代商业电力。应用于以下两种类别：
● 不限时运行基本功率
每年在可变负载的情况下无时间限制的运行。在任意连续的250小时运行周期内，可变负载的平均负荷不超过常用功率的70%。
每年在100%常用功率工况运行时间不超过500小时。
在任意连续的12小时运行周期内允许超负荷10%运行1小时。每年在超负荷10%功率运行时间不得超过25小时。
● 限时运行基本功率
每年在恒定负载的情况下有限时间内的运行。发动机在不超过常用功率的负荷下每年可能运行750小时。任何发动机的使用寿命在恒定的高负荷下运行都将会减少。每年超过750小时的恒定负载运行都应该使用持续功率机型。
以上所有的数据均是基于柴油发电机组带燃油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运转时获得的，但不带有充电机、空压机、风扇、选用设备和驱动件。
以上所有的数据都是基于ISO 3046标准参考的条件—海拔110m（361ft），大气压力100kPa（29.53inHg），进气温度25℃ (77°F)，相对湿度30%，使用标准No.2号柴油或符合ASTM D975的柴油。
