QSK23-G3
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该设备的建造符合CE认证要求，但不符合欧盟2011/65年度的规定。 |
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该发动机已在通过ISO9001认证的设施中设计，并在通过ISO9001或ISO9002认证的设施中制造。
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● 特点
压力喷射(HPI)PT全功率电子燃油系统。HPIPT燃油系统由G驱动调速器控制系统(GCS)控制器管理，该控制器用于发动机外发电机组控制面板的安装。量子控制有一个特定的燃料系统板与HPI-PT燃料系统接口，并提供发动机保护包，为客户在控制设计中提供更大的灵活性和成本效益的替代方案和权威电子控制的好处。
CTT（康明斯涡轮增压技术公司）HX82涡轮增压技术利用了具有更高效率的排气能源，以提高排放和燃料消耗。增压空气冷却-QSK23发动机需要使用空气间热交换器或增压空气冷却器(CAC)来降低进气歧管温度，并满足较低的排放要求。
CoolPac集成设计-产品提供完整的冷却包和空气滤清器套件为一个完整的电源包。每个部件都经过专门的G-Drive产品开发和严格测试，确保高性能、耐久性和可靠性。
● 1500rpm（50Hz等级）
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发动机总输出
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发动机净输出
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典型发电机组输出
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|||||||||
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备用功率
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常载功率
|
连续功率
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备用功率
|
常载功率
|
连续功率
|
备用(ESP)
|
常用(PRP)
|
基本(COP)
|
|||
|
kWm/BHP
|
kWm/BHP
|
kWe
|
kVA
|
kWe
|
kVA
|
kWe
|
kVA
|
||||
|
768/1030
|
701/940
|
537/720
|
739/991
|
682/915
|
517/693
|
720
|
900
|
648
|
810
|
491
|
614
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● 1800rpm（60Hz等级）
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发动机总输出
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发动机净输出
|
典型发电机组输出
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|||||||||
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备用功率
|
常载功率
|
连续功率
|
备用功率
|
常载功率
|
连续功率
|
备用(ESP)
|
常用(PRP)
|
基本(COP)
|
|||
|
kWm/BHP
|
kWm/BHP
|
kWe
|
kVA
|
kWe
|
kVA
|
kWe
|
kVA
|
||||
|
895/1200
|
809/1085
|
652/875
|
857/1149
|
776/1041
|
621/833
|
800
|
1000
|
727
|
909
|
583
|
729
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● 通用发动机数据
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类型
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四冲程，涡轮增压
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缸径
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170
|
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行程
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170
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排量
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23.1
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缸数
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铸铁，6缸
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充电机
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35 amps
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启动电压
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24 V，负接地
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燃油系统
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直喷HPI
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燃油过滤系统
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自旋式油水分离器
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机油过滤系统
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自旋式全流量过滤器
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润滑油容量
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103
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飞轮接口
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SAE 0
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● Coolpac性能数据
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冷却系统设计
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空气增压冷却
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冷却剂比例
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50%的乙二醇；50%的水
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冷却液容量(l)
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110
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限制环境温度。**(°C)
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50.9 (50Hz); 55.0 (60Hz)
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风扇功率(kWm)
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14.4 (50Hz); 24.3 (60Hz)
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冷却系统空气流量（m3/s)**
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13.5 (50Hz); 16.6 (60Hz)
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空气滤清器类型
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带有限制指示灯的轻型干燥可更换元件
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● 燃油消耗量1500（50Hz）
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%
|
kWm
|
BHP
|
L/Hr
|
US Gal/Hr
|
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备用电源
|
||||
|
100
|
768
|
1030
|
178
|
46.9
|
|
主电源
|
||||
|
100
|
701
|
940
|
161
|
42.5
|
|
75
|
526
|
705
|
121
|
32.0
|
|
50
|
351
|
470
|
85
|
22.4
|
|
25
|
175
|
235
|
46
|
12.2
|
|
连续功率
|
||||
|
100
|
537
|
720
|
125
|
33.1
|
● 燃油消耗量1800（60Hz）
|
%
|
kWm
|
BHP
|
L/Hr
|
US Gal/Hr
|
|
备用电源
|
||||
|
100
|
895
|
1200
|
212
|
56.1
|
|
主电源
|
||||
|
100
|
809
|
1085
|
189
|
49.4
|
|
75
|
607
|
814
|
139
|
36.7
|
|
50
|
405
|
543
|
97
|
25.7
|
|
25
|
202
|
271
|
56
|
14.7
|
|
连续功率
|
||||
|
100
|
653
|
875
|
149
|
39.4
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● 重量和尺寸（仅限发动机）
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长度 毫米(A)
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宽度mm(B)
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高度mm(C)
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重量（干）kg
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2976
|
1656
|
1964
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3245
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● 功率输出定义
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应急备用功率(ESP)：
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限时运行功率(LTP)：
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主功率(PRP)：
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连续功率(COP)：
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适用于在可靠的公用电源中断期间为变化的电气负载供电。应急备用电源(ESP) 符合ISO8528的标准。燃油停止功率符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514的要求。 |
适用于在有限的数小时内向恒定的电气负载供电。限时运行功率(LTP)符合ISO8528的要求。 |
适用于为无限时间的变化电气负荷供电。主功率(PRP) 符合ISO8528的标准。10%的 过载能力符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514. |
适用于以恒定电力负荷持续供电无限小时。连续功率 (COP)符合ISO8528、ISO3046、AS2789、DIN6271 和BS5514. |
以上所有的数据均是基于柴油发电机组带燃油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运转时获得的，但不带有充电机、空压机、风扇、选用设备和驱动件。
以上所有的数据都是基于ISO 3046标准参考的条件—海拔110m（361ft），大气压力100kPa（29.53inHg），进气温度25℃ (77°F)，相对湿度30%，使用标准No.2号柴油或符合ASTM D975的柴油。
