QSK38-G5
 |
该设备的设计和测试都符合欧盟的产品安全法规。材料的合规性声明可根据要求提供。 |
|
|
该发动机已在通过ISO9001认证的设施中设计，并在通过ISO9001或ISO9002认证的设施中制造。
|
● 特点
高压燃油泵、模块化共轨燃油系统(MCRS)和最先进的集成电子控制系统提供了优越的性能、效率和诊断功能。电子燃油泵可提供高达1600巴的喷射压力，并消除了机械联动调整。MCRS燃油系统采用了一个电动启动泵，该泵与发动机外的1级燃油滤清器头集成，并由发动机ECM控制和供电。第2级燃油滤清器已安装在发动机上
CTT（康明斯涡轮技术公司）HX82/HX83/HE851涡轮增压利用了更高效率的排气能源，提高排放和燃料消耗。低温冷却后-双泵双回路（2P2 L）
亚铁铸球墨铸铁(FCD)活塞-高强度设计提供卓越的耐久性。
G-Drive集成设计——每个组件都为G-Drive产品专门开发和严格测试，确保高性能、耐久性和可靠性。
服务和支持-G-Drive产品由毫不妥协水平的技术支持和售后服务支持，通过世界一流的服务网络提供。
● 1500rpm（50Hz等级）
|
发动机总输出
|
发动机净输出
|
典型发电机组输出
|
|||||||||
|
待机
|
主要的
|
基础
|
待机
|
主要的
|
基础
|
备用(ESP)
|
Prime(PRP)
|
基础(COP)
|
|||
|
kWm/BHP
|
kWm/BHP
|
kWe
|
kVA
|
kWe
|
kVA
|
kWe
|
kVA
|
||||
|
1224/1641
|
1 107/1485
|
933/1251
|
1 173/1573
|
1069/1434
|
895/1200
|
1121
|
1401
|
1020
|
1276
|
854
|
1068
|
● 1800rpm（60Hz等级）
|
发动机总输出
|
发动机净输出
|
典型发电机组输出
|
|||||||||
|
待机
|
主要的
|
基础
|
待机
|
主要的
|
基础
|
备用(ESP)
|
Prime(PRP)
|
基础(COP)
|
|||
|
kWm/BHP
|
kWm/BHP
|
kWe
|
kVA
|
kWe
|
kVA
|
kWe
|
kVA
|
||||
|
1279/1715
|
1063/1425
|
891/1195
|
1227/1645
|
1023/1372
|
851/1141
|
1162
|
1452
|
969
|
1211
|
806
|
1008
|
● 通用发动机数据
|
燃油额定值
|
FR6797
|
|
类型
|
4个循环，涡轮增压，后冷却
|
|
孔径mm
|
159
|
|
冲程mm
|
159
|
|
位移升
|
37.7
|
|
缸体
|
铸铁，12缸
|
|
蓄电池充电交流发电机
|
55安培
|
|
起动电压
|
24伏，负接地
|
|
燃油系统
|
康明斯直接注射MCRS
|
|
燃油滤清器
|
带水分离器的旋转燃油过滤器
|
|
润滑油滤清器类型(s)
|
自旋全流量滤波器
|
|
润滑油容量(L)
|
170
|
|
飞轮尺寸
|
SAE 0
|
● Coolpac性能数据
|
冷却系统设计 |
2泵-2环冷却剂比率 |
|
冷却剂比例 |
50%的乙二醇；50%的水 |
|
冷却液容量(l) |
仅限发动机-不适用 |
|
限制环境温度。**(°C) |
仅限发动机-不适用 |
|
风扇功率(kWm) |
仅限发动机-不适用 |
|
冷却系统空气流量（m3/s)** |
仅限发动机-不适用 |
|
空气滤清器类型 |
带有限制指示灯的轻型干燥可更换元件 |
● 燃油消耗量1500（50Hz）
|
%
|
kWm
|
BHP
|
L/Hr
|
US Gal/Hr
|
|
备用电源
|
||||
|
100
|
1224
|
1641
|
299
|
79.0
|
|
主电源
|
||||
|
100
|
1107
|
1484
|
271
|
71.6
|
|
75
|
830
|
1113
|
204
|
53.7
|
|
50
|
554
|
742
|
152
|
40.0
|
|
25
|
277
|
371
|
82
|
21.7
|
|
连续功率
|
||||
|
100
|
933
|
1250
|
227
|
60.0
|
● 燃油消耗量1800（60Hz）
|
%
|
kWm
|
BHP
|
L/Hr
|
US Gal/Hr
|
|
备用电源
|
||||
|
100
|
1279
|
1715
|
315
|
83.2
|
|
主电源
|
||||
|
100
|
1063
|
1425
|
261
|
68.9
|
|
75
|
797
|
1069
|
205
|
54.1
|
|
50
|
532
|
713
|
145
|
38.3
|
|
25
|
265
|
356
|
86
|
22.6
|
|
连续功率
|
||||
|
100
|
891
|
1195
|
222
|
58.5
|
● 重量和尺寸（仅限发动机）
|
长度 毫米(A)
|
宽度mm(B)
|
高度mm(C)
|
重量（干）kg
|
|
2081
|
1492
|
1866
|
3825
|
● 功率输出定义
|
应急备用功率(ESP)：
|
限时运行功率(LTP)：
|
主功率(PRP)：
|
连续功率(COP)：
|
|
适用于在可靠的公用电源中断期间为变化的电气负载供电。应急备用电源(ESP) 符合ISO8528的标准。燃油停止功率符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514的要求。 |
适用于在有限的数小时内向恒定的电气负载供电。限时运行功率(LTP)符合ISO8528的要求。 |
适用于为无限时间的变化电气负荷供电。主功率(PRP) 符合ISO8528的标准。10%的 过载能力符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514. |
适用于以恒定电力负荷持续供电无限小时。连续功率 (COP)符合ISO8528、ISO3046、AS2789、DIN6271 和BS5514. |
以上所有的数据均是基于柴油发电机组带燃油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运转时获得的，但不带有充电机、空压机、风扇、选用设备和驱动件。
以上所有的数据都是基于ISO 3046标准参考的条件—海拔110m（361ft），大气压力100kPa（29.53inHg），进气温度25℃ (77°F)，相对湿度30%，使用标准No.2号柴油或符合ASTM D975的柴油。
